《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)探索

摘要:分析了目前《汽車電氣設(shè)備》課程教學(xué)模式存在的弊端,對(duì)教學(xué)方法改進(jìn)進(jìn)行了初步探討,論述了一體化教學(xué)的優(yōu)點(diǎn)和實(shí)施方案。

關(guān)鍵詞:汽車電氣設(shè)備;一體化教學(xué);教學(xué)方法

《汽車電氣設(shè)備》是韶關(guān)市第二高級(jí)技工學(xué)校汽修專業(yè)的一門重要課程,涉及的知識(shí)面較廣,包括電工學(xué)、電子學(xué)、電化學(xué)等內(nèi)容,主要講述汽車電氣設(shè)備的用途、構(gòu)造、原理、特性及使用與故障診斷等基礎(chǔ)知識(shí)。在以往的教學(xué)中,由于教學(xué)時(shí)間和場(chǎng)地等方面的原因,學(xué)校一直采用分段教學(xué)法,即上一個(gè)階段的理論課后,再上一個(gè)階段的實(shí)習(xí)課。這種方式在實(shí)際教學(xué)中暴露了許多弊端,理論課和實(shí)習(xí)課相隔一段時(shí)間,學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí),前面所學(xué)的理論知識(shí)已經(jīng)忘記,需要教師重新講解。

針對(duì)這一情況,筆者嘗試對(duì)《汽車電氣設(shè)備》實(shí)施一體化教學(xué),按照教學(xué)大綱的要求,將理論和實(shí)操教學(xué)結(jié)合起來。這樣,學(xué)生在理論課堂上所學(xué)的知識(shí)可以通過實(shí)操訓(xùn)練進(jìn)一步明確。用理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)訓(xùn),同時(shí)通過實(shí)訓(xùn)來驗(yàn)證理論,既激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,又提高了教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量。

教學(xué)內(nèi)容的一體化

以往的《汽車電氣設(shè)備》理論和實(shí)習(xí)各用一本教材,以國產(chǎn)EQ1091和CA1091為主要車型,內(nèi)容比較陳舊,教材編寫過于繁瑣,學(xué)生學(xué)習(xí)有一定的難度,而且沒有學(xué)習(xí)興趣。我校教師經(jīng)過努力,終于找到了一套比較適合一體化教學(xué)的教材。這套教材剔除過于陳舊,嚴(yán)重脫離社會(huì)要求和崗位實(shí)際需要的內(nèi)容,增加了學(xué)科的新知識(shí)、新工藝、新方法,并將實(shí)操訓(xùn)練和理論知識(shí)合為一體,突出技工學(xué)校的特點(diǎn),力求精煉而淺顯易懂,適應(yīng)技校學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)。

教學(xué)過程的一體化

技工教育的目的是培養(yǎng)技能型、實(shí)用型和應(yīng)用型的復(fù)合人才。《汽車電氣設(shè)備》課程傳統(tǒng)的理論與實(shí)訓(xùn)分段式教學(xué)方式已不能適應(yīng)培養(yǎng)目標(biāo)的要求。從崗位和職業(yè)能力要求考慮,本課程應(yīng)由學(xué)科型向能力型轉(zhuǎn)變,不應(yīng)過分強(qiáng)調(diào)理論課或?qū)嵙?xí)課的系統(tǒng)性和完整性,而應(yīng)強(qiáng)調(diào)知識(shí)的針對(duì)性和實(shí)用性,打破常規(guī)的理論課大綱和實(shí)習(xí)課大綱的界線,按教學(xué)過程的要求將兩者有機(jī)結(jié)合,上完理論課后接著進(jìn)行這部分內(nèi)容的實(shí)操訓(xùn)練。大綱編寫力求合理安排理論和實(shí)習(xí)的課時(shí)比例,突出技能訓(xùn)練。一體化理論和實(shí)習(xí)總課時(shí)為240,理論和實(shí)習(xí)課時(shí)比例基本達(dá)到1∶2。為方便實(shí)施,將《汽車電氣設(shè)備》課程安排在一個(gè)學(xué)期內(nèi)完成,即一個(gè)學(xué)期的一半教學(xué)周進(jìn)行一體化教學(xué),另一半教學(xué)周安排其他課程教學(xué)。一般將學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)好的一、二節(jié)課作為理論課時(shí)間,三、四、五、六節(jié)課進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。教學(xué)過程一體化課型的交叉、學(xué)習(xí)場(chǎng)所的變換,能使學(xué)生保持一定的學(xué)習(xí)興趣。這樣,既符合素質(zhì)教育的原則,又符合技校教學(xué)的特點(diǎn),使理論和實(shí)習(xí)緊密結(jié)合,循序漸進(jìn),學(xué)生能夠真正做到學(xué)以致用。

《汽車電氣設(shè)備》理論課與實(shí)操課的教學(xué)計(jì)劃和課時(shí)具體安排如下:

第一單元蓄電池的裝配與充電——理論教學(xué)8課時(shí),實(shí)習(xí)教學(xué)10課時(shí);

第二單元交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器檢修——理論教學(xué)16課時(shí),實(shí)習(xí)教學(xué)30課時(shí);

第三單元起動(dòng)機(jī)的檢修——理論教學(xué)16課時(shí),實(shí)習(xí)教學(xué)30課時(shí);

第四單元點(diǎn)火裝置的檢修——理論教學(xué)20課時(shí),實(shí)習(xí)教學(xué)40課時(shí);

第五單元其他電器的檢修——理論教學(xué)15課時(shí),實(shí)習(xí)教學(xué)35課時(shí);

考試——10課時(shí);

機(jī)動(dòng)——10課時(shí)。

教學(xué)環(huán)境與器材

《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)的目的是提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,加強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解,提高教學(xué)質(zhì)量。傳統(tǒng)的課堂教學(xué)限制了學(xué)生之間、師生之間的交流,不利于學(xué)生創(chuàng)造性思維的發(fā)展。《汽車電氣設(shè)備》課程有許多實(shí)物教學(xué)的內(nèi)容,教師展示實(shí)物時(shí),坐在后面的學(xué)生往往看不清楚。而在一體化教學(xué)中,教師可以邊講解邊演示操作,以保證每個(gè)學(xué)生看清楚。將學(xué)生分組,每組學(xué)生在自己的工作臺(tái)上進(jìn)行拆裝訓(xùn)練,教師可以邊講課邊巡回指導(dǎo)。在整個(gè)教學(xué)過程中都布置有汽車電氣設(shè)備的掛圖和相關(guān)的教學(xué)模型,從視覺上引起學(xué)生的注意。

另外,汽車專業(yè)是實(shí)用性較強(qiáng)的一個(gè)專業(yè),傳統(tǒng)的教學(xué)方法和教學(xué)手段已不合要求,應(yīng)引入現(xiàn)代化的教學(xué)手段。《汽車電氣設(shè)備》課程教師,必須應(yīng)用現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)備,包括VCD、投影和實(shí)物進(jìn)行直觀教學(xué)。運(yùn)用電視教學(xué)信息,營造情境,聲像結(jié)合,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,啟發(fā)學(xué)生的思維,做到實(shí)操訓(xùn)練和理論教學(xué)有機(jī)結(jié)合。只有這樣,才能最大限度地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能。

學(xué)習(xí)方法與考試方法

在《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)中,要注重加強(qiáng)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)。首先,要培養(yǎng)學(xué)生正確的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)、良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)興趣,同時(shí)還要使學(xué)生掌握學(xué)習(xí)本課程的原則與方法。其次,要求學(xué)生課前一定要預(yù)習(xí)。第三,讓學(xué)生堅(jiān)持閱讀與學(xué)科有關(guān)的資料,了解當(dāng)今汽車新技術(shù)的發(fā)展,增加學(xué)生的學(xué)習(xí)的緊迫性和使命感。第四,布置作業(yè)時(shí)增加一些課外讀物,豐富學(xué)生的課外知識(shí),并鼓勵(lì)學(xué)生采用多種形式自學(xué)。在實(shí)操教學(xué)時(shí),教師要結(jié)合實(shí)際例子,加強(qiáng)巡回指導(dǎo)。

傳統(tǒng)的應(yīng)試教育過分束縛了學(xué)生,《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué),將口試、筆試、開卷、閉卷與實(shí)物考試相結(jié)合,注重學(xué)生平時(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度(出勤、作業(yè)、測(cè)驗(yàn)等),削弱期末考試所占的比重。計(jì)分方法為期末成績(jī)40%,課堂(包括出勤和學(xué)習(xí)態(tài)度)作業(yè)40%,平時(shí)測(cè)驗(yàn)20%。這樣,可避免個(gè)別學(xué)生平時(shí)不上課,成績(jī)較差,但期末考試突擊一下也能得到高分的情況。注重學(xué)生的平時(shí)成績(jī),作弊現(xiàn)象也大為減少。

實(shí)施效果與存在問題

《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)實(shí)施兩年來,教學(xué)時(shí)間縮短了,而教學(xué)效率卻提高了,學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的連貫性增加,從而大大提高了學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生基礎(chǔ)訓(xùn)練相對(duì)扎實(shí),理論和實(shí)習(xí)結(jié)合緊密,實(shí)操技能得到加強(qiáng),學(xué)習(xí)成績(jī)也有所提高。《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)的實(shí)施也為其他專業(yè)課的一體化教學(xué)奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)然,《汽車電氣設(shè)備》一體化教學(xué)中也存在一些亟待解決的問題,如:教學(xué)過程一體化對(duì)教師自身素質(zhì)提出了更高的要求;教學(xué)設(shè)備不能完全適應(yīng)市場(chǎng)的要求,需要更新和改進(jìn);課堂組織方面,管理難度大,個(gè)別工位實(shí)操輪換時(shí)間長(zhǎng),效率偏低等等。

學(xué)生的創(chuàng)造性思維、主動(dòng)探索的意識(shí)、發(fā)現(xiàn)問題及解決問題的能力并非是教師所能直接給予的,而是在適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)環(huán)境下學(xué)生自主發(fā)展的結(jié)果。教育工作者所要做的就是在教學(xué)實(shí)踐中開拓創(chuàng)新,為學(xué)生營造一個(gè)良好的教學(xué)環(huán)境,激發(fā)他們提高自己的綜合能力,使《汽車電氣設(shè)備》教學(xué)不斷攀升新的臺(tái)階。

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作者簡(jiǎn)介:

肖錫海(1977—),男,廣東韶關(guān)人,廣東省韶關(guān)市第二高級(jí)技工學(xué)校助理講師,研究方向?yàn)槠嚲S修。