地球首個生態城市

奧利加·鮑姆格特涅爾

專家數據表明,目前城市居民正在消耗全球可獲取資源的近80%。此外,由于城市人口急劇增長,環境污染問題日益嚴重,不少國家的生態建筑學家開始設計建造節能減排、幾乎不向大氣排放任何有害物質(包括二氧化碳)的生態城市。

阿拉伯聯合酋長國計劃2018年在距離首都阿布扎比不遠的荒漠上建造一個名叫馬思達爾(阿拉伯語意為“源泉”)的小型生態城市。城市面積約7平方公里,9萬人將在那里工作,包括5萬常駐人口。馬思達爾市被稱為“世界上第一個不排放有害物質的城市”。負責這個生態城市建筑設計的是英國設計師諾曼·弗斯特。

馬思達爾市交通規劃的設想是:汽車對城市居民來說是不需要的,所有汽車都必須停放在市外停車場,市內交通一律用電瓶車,每150至200米設一個站點。環境保護專家認為,這種設計理念重在大量減少汽車排放的尾氣。

弗斯特認為,城市生態環境具有極其重要的意義。現在,總共才占全球面積3%的城市卻消耗了地球絕大部分的資源。根據聯合國有關專家分析,到2025年,全世界60%的人口將生活在城市,500萬和500萬以上人口的特大城市將占多數。這種發展趨勢迫使大城市尤其要重視生態問題。

德國的《經濟周刊》雜志認為,在這方面美國的紐約市首當其沖。西方人對生態問題的理解首先是減少有害物質排放,包括二氧化碳。紐約市計劃到2030年減少排放量30%,重點是使城市交通用車從使用汽油改為混合能源。到2012年,1.3萬輛出租車將使用混合動力;同時改造使用天然氣和重油的過時電站;普遍使用風能和太陽能發電;甚至可以考慮對安裝太陽能設備的房主減征使用稅。

最近幾年,英國人也開始重視城市生態問題。地方政府準備在2025年之前將有害物質排放量減少60%。為了達到這個目標,需要額外投資410億歐元。

總部設在倫敦的英國弗斯特建筑師協會成員、參與馬思達爾生態城市設計的斯蒂芬·貝林格認為,沒有二氧化碳的城市標準是:能源生產和消費達到零指標。設計生態城市一定不能考慮汽車交通,這是基本理念。甚至像德國杜伊斯堡這樣的工業中心也可以考慮這樣做,建筑物的設計要緊湊,應增加對綠地的投資,搞好市中心周邊的交通,主要使用自行車等交通工具。采取這些措施幾乎可以將二氧化碳的排放量減少一半。

[譯自俄羅斯《獨立報》]