“吉利”在古巴挑戰“拉達”

英國路透社 9月29日文章，原題：俄國“拉達”牌汽車在古巴道路上遭遇中國對手 30年來，設計簡約的俄羅斯“拉達”牌汽車頗受古巴政要的青睞。如今中國汽車成為趕超“拉達”的勁敵。

古巴的多位部長、共產黨干部以及警察都換下手動轉向、操作困難的“拉達”汽車，開上了中國的“吉利CK”現代轎車，這表明古巴同中國重新聯手。

但古巴民眾表示他們非常喜歡“拉達”汽車，還會繼續購買這個品牌。據估計，古巴有10萬輛“拉達”汽車，這可能是冷戰時期古巴和前蘇聯關系友好的最充分證據。39歲的機械師大衛·貝納說，“對我們古巴人來說，“拉達”就像家庭成員”。

“吉利”汽車采用韓國大宇集團的設計，配備豐田汽車公司準許生產的1.5升引擎，還裝有空調、電動窗和CD播放器。如今越來越多的“吉利”汽車出現在哈瓦那街頭。作為中國最大的私人汽車生產商，“吉利”的全球市場戰略是出口低成本汽車。據網絡版《邁阿密先驅報》報道，今年7月，“吉利”向古巴出口了1500輛汽車。

“拉達”汽車自上個世紀70年代來到古巴。它設計十分簡單，連輪軸蓋都沒有，因此正好符合處于經濟困難時期的古巴的市場需求。“拉達”汽車價格低廉，由于使用持久，易于修理，口碑也相當好。

在古巴，要合法購買一輛車須經政府部長的同意。在大多數情況下，即使是自己買來的汽車也屬國家所有。

古巴街頭的汽車是其政治歷史的寫照：先是籠罩在前蘇聯的長期影響下，然后又受制于美國的殘存勢力，如今則不斷加強同中國的關系。▲（趙亦周譯。本文英文原文見9月30日環球時報英文版第15版。略有刪節。）