香港的士紅綠藍(lán)

在香港，出租車(chē)有三種顏色：紅色、綠色和藍(lán)色。紅色的出租車(chē)可以跑新界、九龍和香港島，什么地方都可以去；綠色的只能留在新界；藍(lán)色的只能留在偏僻的大嶼山。為什么會(huì)這樣?

很多人搞不清楚，甚至包括很多香港人。

為了回答這個(gè)問(wèn)題，我找了很多原始材料，想知道當(dāng)時(shí)的英國(guó)殖民政府為什么要把出租車(chē)分成三種顏色。了解了這個(gè)過(guò)程之后，我豁然開(kāi)朗。

根據(jù)當(dāng)時(shí)官方的研究，香港的出租車(chē)一天跑24個(gè)小時(shí)，而且香港人做事勤勉，出租車(chē)營(yíng)運(yùn)都是兩班制，各開(kāi)12個(gè)小時(shí)。這部出租車(chē)24個(gè)小時(shí)都在馬路上，私家車(chē)只是偶爾上路。當(dāng)時(shí)的政府規(guī)定，出租車(chē)的牌照數(shù)量不得增加。如果想要不堵車(chē)，就要限制出租車(chē)的數(shù)量。

那么，搞三種顔色的出租車(chē)，目的又是什么呢?

我聽(tīng)到一個(gè)傳言：官方覺(jué)得三種顏色的出租車(chē)管理起來(lái)很麻煩，需要三套管理辦法，三套人員。所以，政府想干脆都改成紅色。如果像傳言所說(shuō)的，哪天所有的出租車(chē)都改成紅色，那么，原來(lái)綠色和藍(lán)色的出租車(chē)，再也不會(huì)到大嶼山拉客，因?yàn)槟抢锔F，他們都會(huì)到尖沙咀、香港島去拉客。那樣的話(huà)，尖沙咀和香港島就變得和北京一樣擁擠。

到這個(gè)時(shí)候，我才搞懂政府弄出綠色出租車(chē)的目的。你收的錢(qián)比較少，當(dāng)然，上繳的管理費(fèi)也比較少，目的就是要你留在新界，為較窮的客人服務(wù)，你不能離開(kāi)。藍(lán)色的出租車(chē)收的費(fèi)用更低，上繳的管理費(fèi)電更低，就留在大嶼山，接送更貧窮的百姓。如果綠色出租車(chē)跑到紅色出租車(chē)的地盤(pán)去拉客，只要有老百姓看到或者被其他出租車(chē)看到，他們馬上就會(huì)報(bào)警。全民的法制化意識(shí)使得交通井井有條。

其實(shí)，問(wèn)題還不是這么簡(jiǎn)單。回頭看香港的建設(shè)。誰(shuí)是香港最大的地主?不是李嘉誠(chéng)，而是香港地鐵公司。

因?yàn)橄愀鄣某鞘邪l(fā)展是以地鐵為主導(dǎo)，地鐵開(kāi)到哪里，房子就建到哪里。所以，房子都是隨著地鐵線(xiàn)路而建的，坐地鐵最方便。

這樣的市政建設(shè)，用制度化的方式，促使每一個(gè)老百姓使用地鐵這種快捷的交通工具。這樣就使得上路的汽車(chē)更少了。此外，香港的牌照費(fèi)很貴，而且汽油費(fèi)是內(nèi)地的4倍。你可以開(kāi)車(chē)，這無(wú)所謂，但每次加油，你就得付很高的價(jià)錢(qián)。

香港解決了交通堵塞的問(wèn)題；所有的管理辦法根源于一個(gè)嚴(yán)格的、嚴(yán)刑峻法的法制化社會(huì)。

岳林／摘自《郎咸平說(shuō)熱點(diǎn)的背后》東方出版社