移動信息化的發展模式研究

智　勇

摘要：3G時代來臨，手機媒體化、Pc化、多用化漸成一種趨勢，以智能手機等移動終端為核心，移動通信和業務網絡為載體的移動信息化正在滲透進國民經濟的各個領域，改變著人們的生活，影響著各行各業的信息化建設模式。文章通過價值鏈分析對移動信息化的產生、現狀和發展，以及對相關產業的影響作了較全面的研究和分析，并對通信運營商在其中的地位、作用作出了分析，并在此基礎上對移動信息化的發展模式提出了自己的看法。

關鍵詞：移動信息化；ASP；網絡經濟

隨著國民經濟和社會的發展，信息化受到了國家各級政府部門和企事業單位的高度重視，推進國民經濟和社會信息化被我國政府放在了優先位置。國家叫。一五”規劃指出：信息化是當今世界經濟和社會發展的大趨勢，也是我國產業優化升級和實現工業化、現代化的關鍵環節。隨著移動通信技術的迅速發展，以手機PC化多用化為核心的移動信息化已經滲透進國民經濟的各個領域，移動信息化已經成為信息化的一個新趨勢和極其重要的組成部分，對社會的發展起到了巨大的推進作用，

一、對于移動信息化的理解

最早，人們對于移動信息化并沒有一個清晰的概念，更多的只是與GPRS、USSD、CDMAlX、短消息、WAP等技術、業務術語聯系在一起，而本質上，這些都是無線數據通道，是有線網絡的補充和替代手段，并沒有真正觸及移動信息化的核心。隨著移動3G時代的來臨，手機媒體化、PC化、多用化趨勢越來越明顯，手機的普及率也遠遠超過PC，無線數據應用和移動應用正在迅速發展并逐步滲透進國民經濟的各個領域，面向個人娛樂、資訊服務、電子商務、客戶關系管理等方方面面的移動新業務、新應用層出不窮，人們對無線數據應用和移動應用的認識已經不僅僅只限于無線數據通道，而是不斷擴展到與人們日常生活工作各個層面，通信運營商的客戶范疇也從個人用戶為核心擴展到政府機關以及各行各業的企事業單位，集團／行業客戶成為了通信運營商業務發展的戰略要點，各類成熟行業應用已經形成，如基于智能手機的公安警務通系統(查詢人口信息、在逃犯信息、車輛管理信息等)和城管通系統、車輛定位與調度系統(出租車、公交車、警務車輛定位調度系統)、移動辦公和手機郵箱系統等，至此，移動信息化的概念真正清晰。而隨著3G牌照的發放和全業務競爭的來臨，移動信息化不僅成為各大通信運營商捆綁和爭奪客戶的重要手段，也切切實實成為了信息化發展的必然需要。

所謂移動信息化可以定義為利用移動通信技術和設備裝備國民經濟各個部門和社會生活的各個方面，提高個人和團體采集、加工、儲存、利用信息的速度、效率和質量，以促進國民經濟的發展和人民生活水平的提高，移動信息化的特點可以用一句化概括，那就是信息移動化，人們可以通過先進的移動通信技術和設備隨時隨地獲取處理信息。移動信息化的核心是以手機為主的各類移動終端，它們與移動通信網絡和各類后臺IT系統結合才能構成真正的移動信息化體系。從目前看，與移動信息化有關的移動終端可以分為五類。具體見表1。其中行業客戶端軟件和OTA STK卡是重點，兩者比較，前者實施成本高但可擴展性強而后者實施成本低但可擴展性弱。

與傳統的基于PC終端的信息化相比，基于移動終端的移動信息化具有使用便利性、實時性的顯著優勢。

移動信息化的發展受到企業文化、管理方法、信息技術應用水平和其他多方面因索的影響。但就目前而言，技術因素的影響是最重要的因素之一，關鍵技術因素主要有兩個：無線數據傳輸速率和前面所述的移動終端。移動信息化離不開高速的無線網絡支持，但是更重要的是離不開高級的移動終端的支持，真正意義上的移動信息化目前都是基于智能手機實現的。Symbian、Palm、微軟、Linux四大開放式操作系統代表著未來智能手機的發展方向，雖然采用封閉式操作系統的手機也不在少數，不過未來肯定是開放式操作系統智能手機的天下。

隨著3G時代的來臨，以上技術障礙肯定會被逐一清除。移動信息化的發展和壯大是必然的，因為企業在移動信息化上的投資可以提高企業的生產管理效率，這將直接影響企業的生存和發展。在快速變化的競爭環境里，價值創造的理念也在發生變化，每個公司在價值鏈上都將占有一席之地，與固定互聯網的寬帶應用一樣，這個市場需要運營商對市場和用戶進行培育，牽頭打造產業價值鏈。企業用戶對無線數據應用的需求是巨大的，但這個市場的發展要取決于通信運營商以及各方的努力，尤其是通信運營商的努力，要有好的商務模式，吸引更多的行業、更多的傳統企業進入到這個領域，以通信運營商為核心形成一條金色產業價值鏈，通過各個環節共同努力讓無線數據應用市場真正發展起來。

對于通信運營商，不應僅僅提供無線傳輸通道，更應關注應用結果，變成集團客戶無線應用和移動應用的伙伴為其不斷提供移動信息化解決方案從而保持和增加企業用戶的ARPU，減少用戶流失率，與關鍵廠商和系統集成商等建立伙伴關系，以價值鏈中的核心地位帶動市場的發展。

對于企業來說，移動信息化能提高企業的生產管理能力，認識這一點并將其作為企業發展策略之一，會極大提高企業競爭力并處于行業的領先地位。但如果企業對移動信息化解決方案實現的復雜性沒有充分認識，并以為只要較小的投資就可得到期望的回報的話，他們會失望，考慮合適的移動信息化解決方案并將其引入到企業本身關鍵的業務流程中是成功的關鍵。

二、移動信息化與通信運營商主導的類ASP模式

目前，通信運營商在推進移動信息化時關注兩種模式，一是通道集成模式，二是類ASP模式，通道集成模式主要是在信息化程度比較高、有完善的內部IT系統的集團客戶側部署企業網關將應用從集團客戶內部延伸到手機上，而類ASP模式主要是由通信運營商對信息化程度不高、沒有完善的內部IT系統或者有較強IT外包需求的集團客戶提供的托管式整體解決方案，如中國電信的商務領航產品和中國移動的ADC(Application Data Center)產品，通信運營商主導的類ASP模式是移動信息化發展的一個重要推動力，我們下面專門對這種模式作一詳細分析，

ASP(Application Service Provider)可以直譯為應用服務提供商，是一種面向商業用戶，以在線方式和租賃形式提供包括硬件、軟件和信息服務在內的系統解決方案的信息化服務，ASP模式的出現，引發r非同一般的信息化革命，同時也為大中小企業用戶成功實施信息化開辟了一條新的出路。

ASP模式出現之初最核心的意義是通過互聯網為用戶提供在線租賃的應用服務，其租賃政策是非常靈活的，想用多少就租多少，想用多久就租多久。租用可以模塊為單位，客戶可根據企業實際需求來進行模塊功能的搭配組合使用，平均每個用戶只需支付有限的月費就可應用到軟

件的主要功能和全套的服務，靈活性高，大大降低了企業信息化投入的潛在風險。

在ASP模式下，用戶不需要耗巨資購買而是通過互聯網來獲得軟硬件應用的有償使用方式，首先決定了企業是在低風險狀態下啟用的IT工具，同時ASP所提供的是“一對多租用模式”，即ASP廠商把經過“大量資金和人力投人”而研究開發出來的一種軟件產品以及之后提供的培訓、實施、維護、升級等服務，通過ASP模式“一對多”的提供給眾多的使用者，這樣一來各項成本即由多個用戶共同分擔，也就是說ASP所服務的用戶越多，單個用戶在使用過程中所必須支付的“總擁有成本”就越低。此外ASP模式所提供的更是一種可持續的服務策略，因為隨著用戶需求及應用技術的變化，用戶租用后的系統維護、升級問題以及數據中心的維護管理等繁瑣的IT問題全部由ASP廠商承擔下來。用戶將節省大量的資金用于自身業務發展上，提高資金利用率，同時也獲得了更多的精力來關注自己的核心業務，不再受到rr問題的困擾。

通信運營商來提供ASP服務與一般的ASP廠商相比，有獨特的優勢，一句話歸納就是，強有力的網絡加上豐富的通信運營經驗，確保為客戶提供一流的信息化服務，而且通信運營商的品牌使得用戶在使用他們提供的ASP服務的時候無須擔心自己的數據和信息安全，

ASP模式最主要的成本在于系統的研發與建設，這屬于固定成本或沉沒成本，但是它的增量成本或邊際成本幾乎為零，在ASP模式下向用戶收費月費不可能太高，必須靠規模收益維持運轉，盈虧平衡點非常大。而如果沒有達到盈虧平衡點，ASP廠商則虧損無法長期運轉，但是一旦用戶達到一定規模并形成品牌效應，將會吸引越來越多的用戶使用這一平臺，用戶數將會迅速遞增，其邊際收益將可能根據邊際收益遞增規律出現增長，總收益也會上升，這主要是由于ASP模式下成本結構的特殊性所致。另外由于網絡經濟鎖定規律的作用，ASP模式將會平穩發展。在通信運營商主導的ASP模式下，通信運營商主要提供機房、網絡、服務界面和品牌，具體產品和現場服務由其合作伙伴聯合提供，通信運營商可在其強大業務支撐系統支持下發揮規模經濟和品牌的優勢，并有效利用其專業維護的優勢，不斷優化組合。通信運營商的品牌加上網絡經濟鎖定規律的作用，一旦用戶達到一定規模，將會出現馬太效應。

ASP模式運營的簡單分析!

總收入將隨著用戶數呈準線性增長，r=pq，p為價格，q位用戶數。不考慮p的變化，取其平均值，認為是一常量。

總固定成本將隨著用戶數的上升發生明顯的階梯形上升，但是在一定區間內總固定成本不變(可以理解為用戶數未突破設計容量時總固定成本不會發生變化)，但是單位固定成本逐漸降低，開始即使只有1用戶，也有總固定成本fo。將隨著用戶數階梯性的增加。固定成本可以定為f(q)，q可以理解為設計容量，即最大用戶數。

總體變動成本v(q)將隨著用戶數呈準線性增長，單位變動成本v隨著用戶數增長逐漸下降，通常v可以近似認為是常量。

r=pcr=f(q)+v(q)，即可求得盈虧平衡點qoc

通信運營商由于有著強有力的業務支撐系統和品牌優勢，因此他們來運營ASP模式有著先天優勢，可以迅速實現規模收益，突破盈虧平衡點，目前中國電信和中國移動都建設了ASP模式的信息化應用平臺。中國電信是基于互聯網方式的，是傳統方式的ASP模式，而中國移動的ASP模式的移動信息化應用平臺則對傳統模式有了突破，可以認為是一種通信運營商主導的類ASP模式。具體在下面會有解釋，最關鍵一點，中國移動的類ASP模式是基于終端收費的，可以快速解決規模收益問題，其定價體系將更靈活更容易設計，而中國電信基于傳統互聯網模式的“商務領航”不易解決這個問題，本文中不再深入探討。

從上面的分析可以看出，ASP模式從根本上降低了信息化建設的總體擁有成本和投資風險。但是目前仍有較多的現實或潛在用戶會擔心ASP模式面臨的問題：如企業銷售、財務等敏感數據處理等，這些技術、管理和制度、信用等方面的問題都需進一步完善。隨著IT技術的成熟、商用軟件復雜度的增加以及企業降低成本和風險的需求，ASP模式必將成為信息化建設的大趨勢，AsP的加盟更會促進這個市場的成熟與規范化，同時通信運營商主導的類ASP模式更加有生命力。

目前中國移動推出了類ASP模式的移動信息化新模式——ADC，不同于ASP模式和傳統IDC業務的一個最大區別就是，ADC模式承載的業務不僅僅是一種可租用的信息化手段，而且還有多個集中的行業信息資源數據庫，進行信息深度加工與運營。

在移動信息化領域，通信運營商起著非常重要的作用，甚至可以說是占據了價值鏈和產業鏈的主導地位。國內的3G牌照已經發放，各大通信運營商都開始了全業務經營，市場競爭非常激烈。目前電信、移動、聯通都將集團業務作為其企業發展的戰略重點，其目的都是為在激烈的全業務競爭占據先機，而對于傳統的通信運營商而言，移動信息化是其集團業務的重中之重，是其在全業務競爭中的優勢所在，通過移動信息化的推廣將自己的產品和服務滲透進集團／行業客戶的生產管理流程，深度綁定客戶，將使其在激烈的全業務競爭中占據先機，并將為其擴大業務領域打下堅實基礎。而且全業務運營后。移動業務在不久的將來乃至非常長的一段時間里都將是各家運營商主要的收入增長點和利潤來源。面對潛力巨大的移動信息化市場，國內的各大通信運營商都在主動調整、積極應變，以適應越來越激烈的市場競爭。

在移動信息化的推進過程中，通信運營商的角色發生了變化，不同于已往的語音業務，移動信息化需要涉及終端供應商、應用開發商、內容提供商和系統集成商。移動信息化對于企業實際是一個復雜的價值鏈建立過程。在其中，需要有相應的合作者對企業現有的業務流程有準確的了解并能構造出移動信息化解決方案。運營商要有估測合作機會的能力并建立全新的商業模式。在互惠互利和共贏的基礎上，形成以自己為核心的新的產業鏈，甚至最終形成一個良性循環的產業生態圈，以共同合作刺激用戶需求，促進業務增長。

波特的“價值鏈”理論揭示，企業與企業的競爭，不只是某個環節的競爭。而是整個價值鏈的競爭，而整個價值鏈的綜合競爭力決定企業的競爭力。用波特的話來說：“消費者心目中的價值由一連串企業內部物質與技術上的具體活動與利潤所構成，當你和其他企業競爭時，其實是內部多項活動在進行競爭，而不是某一項活動的競爭”。

通信運營商價值鏈的構成決定它在行業內的競爭優勢和對產業鏈的主導作用。個人認為，通信運營商主導的類ASP模式如果要成功。需要重點研究解決三大問題，第一，通信運營商主導的類ASP模式的收益管理，確保類ASP模式提供方、用戶及政府都能較傳統方式獲得更大的收益：第二，要解決類AsP模式提供方的價值鏈利益分配問題，確保類ASP模式提供方總收益最大條件下的各方收益最大化，實現價值鏈最優化構成和產業鏈的良性發展，第三，傳統的ASP模式是基于開放的互聯網的，而通信運營主導的類ASP模式則基于開放的互聯網和專用的可控的移動通信網絡的結合，因此網絡經濟的規律未必完全適用，需要我們做進一步研究。

三、結論

綜上所述，移動信息化已經是信息化的一個重要組成部分，但是與傳統的信息化理論相比，移動信息化還有很多問題亟待研究和解決，互聯網帶來了信息化的第一次革命，而移動通信將帶來信息化的第二次革命，目前網絡經濟理論研究的主要是以互聯網為對象的網絡經濟規律，相比傳統經濟理論有了較大突破。但對于移動信息化而言，網絡經濟可以適用但須作進一步優化，另外移動信息化也對傳統的IT架構提出了挑戰，比如網絡的安全性，這都值得我們長期去關注和研究。

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基金項目：國家自然科學基金資助(70731002)。

作者簡介：智勇，南京大學工程管理學院管理科學與工程專業博士生。

收稿日期：2008—04—09。