物理教學要充分發揮學生的主體作用

王利民

長期以來,我們的物理課堂教學比較沉悶,缺乏生氣,難以喚起學生的學習熱情和思維活動的積極性,更不要說激發學生的探索精神和創新精神了。因此,我們物理教師應改變原有的單一、被動的教學方式,充分調動和發揮學生主體性,讓課堂充滿生機與活力。

一、鼓勵提問,培養質疑探究精神

教學中要培養學生善于發現問題的科學品質,教師應大膽鼓勵學生的質疑行為,引導學生自己主動地發現問題、提出問題。學生不僅要“學會答”,而且更要“學會問”。學生能夠質疑問難,是對知識內容有一定程度的理解與思考,是主動學習的一種表現,更是培養創新思維所不可少的。要想教學生學會在所學知識的重點、難點、關鍵處提出問題,教師就要在教學中留有余地,給學生適當的思考時間,給學生提出問題的機會,為學生創造良好的提問氛圍,逐步培養學生敢想敢問的良好習慣。例如,教學“測電筆”時,我先簡介了測電筆的構造、用途以及使用方法,并當堂做了演示,然后提出這樣一個問題:既然測電筆的氖管要發光,那么測電筆中是否有電流通過呢?一石激起千層浪,同學們紛紛提出自己的觀點,并提出了另外一些新的問題:“如果有電流,此時的通路是怎樣的?”“既然有電流,人怎么不會觸電呢?”“剛才老師是站在木制的講臺上來使用測電筆的,那么電流又是怎樣通過去的呢?”……此時,學生的探究熱情高。通過這樣一系列問題的探討,學生對知識的理解、應用,自然上升到了一個新的層次。

二、引導參與,強化獲取知識的過程

知識的獲得固然重要,獲得知識的過程更為重要。在三維目標中特別重視過程在獲得知識中起到的作用。因此,在物理教學中必須引導學生主動參與學習的全過程,抓住物理的事物、現象,通過探究物理現象、原理的過程,自然而然地參加諸如物理科學數據或資料等教學材料的組織和解釋的活動,并讓學生認真思考,進而提出問題,并尋求理解的方法。比如在教學“阿基米德原理”時,我先講述了阿基米德與皇冠的故事,然后問同學:你認為浮力的大小與哪些因素有關呢?接著在大家猜想的基礎上通過師生共同討論來設計實驗、驗證猜想。因為在阿基米德原理的學習中,最關鍵的問題我認為是人們怎么會想到要設法收集那一部分剛好由于物體的浸入而被排開的液體。在科學發現中,這才是最奧妙、最有魅力的一段。對于學生來說,如果一旦把這變成了“陽關大道”,發現阿基米德原理就被等同于幾步測量的操作了。

三、加強實驗,注重基本技能培養

物理是實驗科學。加強物理實驗教學,要求我們將物理實驗教學作為物理教學的主要任務加以落實。新大綱要求要加強學生的實驗能力的培養,規定了實驗能力的要求,提出“明確實驗目的,理解實驗原理和方法,學會正確使用儀器進行觀察分析測量,會控制實驗條件和排除實驗故障,會分析處理實驗數據并得到正確結論,了解誤差和有效數字的概念,會獨立地寫出簡要的實驗報告”。為了提高學生的實驗能力,教師要根據教學大綱和教材,將每個實驗認真分析后,確定每個實驗要著重培養學生的那些方面的能力。在學生做此實驗的基礎上,應使他們理解控制實驗條件探索物理規律的思想方法,指導學生手腦并用進行實驗操作,強化圖像處理的技能訓練,并學習排除簡單的實驗故障。在實驗教學中,既要考慮給學生以更多的鍛煉機會,又要遵循循序漸進的原則。例如,通過演示實驗給學生技能示范,再讓學生自己練習操作,經過一定的訓練以后,再提出一些新的小型課題,使學生實現技能和方法的遷移。又如,開始的一些實驗,教材中給出實驗步驟和報告示范,以后逐步地空出一些操作步驟乃至實驗過程的某一階段,留給學生去設計,逐步要求學生學會寫出完整的實驗報告。教師不要去使用那些過多剝奪學生鍛煉機會的實驗手冊。

四、重視拓展,延伸課文學習空間

學生是學習的主體,在面對紛繁復雜的物理世界時,他們會興趣盎然,教師要為他們營造一個寬松、和諧、民主、融洽的學習環境,不能把上下課鈴聲當作教學的起點和終點,應該引導學生聯系生活實際,向課外拓展延伸。讓學生認識自己身邊處處都有物理現象、物理知識和規律,培養學生形成善于觀察現象、提出問題、研究問題、解決問題,總結知識和規律的習慣,為終身學習打下扎實基礎。例如在學生學習了有關力學的知識之后,我適時地布置學生這樣一個課外探究問題:請同學回家研究一下自己最熟悉的交通工具——自行車,盡可能多地舉出它在哪些方面應用了相關的物理知識。結果大家興趣盎然,一共舉了十幾個與力學相關的物理知識。如:自行車的外胎、車把手塑料套、踏板套、閘把套等處均有凹凸不平的花紋以增大摩擦;剎車時,手用力握緊車閘把,增大剎車皮對車輪鋼圈的壓力,以達到制止車輪滾動的目的;剎車時,車輪不再滾動,而在地面上滑動,變滾動為滑動后,摩擦大大增加,所以車能夠迅速制動;車的前軸、中軸及后軸均采用滾動軸承以減小摩擦,在這些部件上,人們常常加潤滑油進一步減小摩擦;座墊呈馬鞍型,它能夠增大座墊與人體的接觸面積以減小臀部所受壓強,使人騎車時感到較舒適;自行車制動系統中的車閘把與連桿是一個省力杠桿,可增大剎車皮的拉力,另外,鏈輪牙盤與腳蹬、后輪與飛輪等都是輪軸,利用它們可以省力。自行車高速行駛特別是下坡時,不能單獨用前閘剎車,否則會出現翻車事故,其原因是:前閘剎車,前輪被迫靜止,而作為驅動輪的后輪、車架和騎車人由于慣性還要保持原有的高速運動的趨勢,這時就會以前輪與地面接觸處為支點,向前翻轉,造成翻車事故;人們在騎自行車上較陡的坡時,往往走“S”形路線,這是根據功的原理等等。