廉價航空，讓商旅“經濟”起來

云　笑

不少企業人士商旅活動甚多，他們將搭乘飛機作為出行方式的首選。如今，全球性的金融危機也波及生意人的錢包，空中飛人也開始精打細算起來，人們將目光瞄準了集“經濟”與“便捷”于—體的廉價航空。

在全球化的時代，航空公司為了爭奪客源，競爭進入白熱化階段，一些中小型的航空公司以低廉票價作為賣點，逐步搶奪之前由大型航空公司壟斷的空乘市場。對于中長途的商旅人士來說，飛機是最常用的中長途交通工具，他們只想快速安全到達目的地，在兩三個小時之類并不需要很高級的空乘服務，廉價航空公司因此有了打開市場的機會。

廉價航空公司以低價為賣點，勢必會在營運上盡可能降低成本。因此，與傳統航空公司相比，廉價航空公司也表現出與眾不同的諸多“特點”。現在以在中國內地的春秋航空公司為例。

首先，春秋航空目前只開辟國內航線，飛行路線以短途為主，多為上海、三亞、昆明的鄰近地區，航行時間在三個小時以內。春秋航空一共開辟了30多條航線，具體為：上海往返南昌、常德、廣州、珠海、廈門、昆明、溫州、長沙、烏魯木齊、福州、貴陽、張家界、青島、蘭州、哈爾濱、三亞、桂林、海口、沈陽、大連、重慶、長春、宜昌等23個城市；昆明往返常德、南昌兩個城市；三亞往返濟南、西安、南昌、武漢、鄭州、貴陽、杭州、天津、南寧、南京等10個城市。

其次，廉價航空公司主要是在成本上進行控制。相對于傳統航空公司來說，春秋航空飛機座位稍微小一點，只設置飛行員和男女各一名空乘人員；機內飲食簡化，飛機內只提供免費的一小瓶礦泉水，其他餐飲需要付費。另外，行李的免費托運限制在15千克以內，比傳統航空公司的托運重量少，超過部分需要支付托運費。其實對于短途乘客來說，這些空乘服務能滿足基本的需求。

再次，廉價航空嚴格控制成本，最終在機票上做出很大的讓利，紛紛推出各種特價的機票，均為傳統航空公司票價的三折以下。提前一個月在春秋航空公司網站上訂票并通過電子銀行支付，可以搶到數量不多的99元飛機票。一些不太緊張的航線，例如上海飛濟南、上海飛溫州、上海飛青島，幾乎提前一周也可以搶到99元的特價票。而其他航線，按照熱門程度，提前1個月到半個月，可以買到199元、299元和399元的特價票，這些票都需要在網上完成預定和支付，并可以直接撥打電話實時查詢訂票的情況。

廉價航空是當今航空業的主要發展趨勢之一，成為全球航空業中發展最陜的領域。中國大陸算是廉價航空起步較晚的區域，目前只有春秋航空公司家廉價航空公司。而中國大陸以外其他區域，廉價航空發展較為完善。例如，美洲有美國西南航空、捷藍航空、空中運輸航空等七家廉價航空公司，亞洲有包括春秋航空在內的13家廉價航空公司，澳洲有捷星澳大利亞、維珍藍航空兩家廉價航空公司，歐洲有瑞安航空公司、易捷航空等13家廉價航空公司。想要購買這些航空公司的特價機票，就要在其官方網站購買和支付。在購買特價機票之前，商旅人士可在某些知名的機票比價網查詢，做出最“經濟”的選擇。