公路路基施工需把握的幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)

張　霞

摘要:路基施工的治理問題是工程建設(shè)者們一直探索和要解決的問題,如何確保路基工程施工質(zhì)量,加快進度,提高經(jīng)濟效益,根據(jù)多年施工治理經(jīng)驗總結(jié),認(rèn)為需把握好幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞:路基;施工;質(zhì)量控制

路基作為道路的基礎(chǔ),在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設(shè)計藍圖與原地質(zhì)地貌直接結(jié)合部,受自然環(huán)境影響因素較多,施工難度較大,并且施工工期較長,工程造價占總造價的比例相對較少,因此路基工程施工經(jīng)濟效益相對較差。下面結(jié)合的施工經(jīng)驗,就公路路基施工需注重的幾個問題進行探討。

1 施工預(yù)備階段

路基施工預(yù)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面預(yù)備的階段,該階段預(yù)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此我們要認(rèn)真對待并做好以下幾方面工作。

1.1 具體調(diào)查,制定方案

在工程所在地要具體調(diào)查了解公路沿線及土源等作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況,制作標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗和土的強度試驗,制定施工方法。根據(jù)水文地質(zhì)情況,進行分類、整理,結(jié)合以往的施工經(jīng)驗制定出路基各種不同類型土質(zhì)、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案,防止在施工中出現(xiàn)盲目性,避免走彎路,以保證工程質(zhì)量和進度。

具體調(diào)查工程實際工程量,根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段,編排施工進度計劃,確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據(jù)日進度計劃,組織人力、機械、材料,制定有力措施,實現(xiàn)日進度計劃的落實。論證施工工序、作業(yè)方案,對第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進行論證,排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環(huán)節(jié),前后工序是否矛盾,如何解決,使工程施工盡可能地達到最優(yōu)化。

1.2 建立健全質(zhì)量保證體系

良好的質(zhì)量保證體系是施工正常進行的保證,缺乏質(zhì)量保證體系就輕易造成工程質(zhì)量低下、返工,給工程帶來隱患,從而就影響施工進度、企業(yè)的信譽和經(jīng)濟效益。因返工造成的工期延誤和經(jīng)濟損失這方面的教訓(xùn)也是很沉重的,因此,建立健全質(zhì)量保證體系,不僅是企業(yè)眼前利益的保證,而且是企業(yè)走向現(xiàn)代化企業(yè)的重要保證。質(zhì)量保證體系的建立不能只停留在紙上,而要在實際施工中一步步去落實,讓它真正發(fā)揮作用,要建立層層負(fù)責(zé)、責(zé)任到人、獎罰兌現(xiàn)的制度,充分調(diào)動人員積極性,實行全員質(zhì)量治理,保證工程質(zhì)量。

1.3 土質(zhì)最大干密度的確定

壓實度是路基工程的最重要質(zhì)量指標(biāo)之一,因為只有保證路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性,它才能承受行車的反復(fù)荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質(zhì)最大干密度直接影響壓實度大小,對同一土質(zhì)來說它的數(shù)值大小直接影響工程質(zhì)量的高低,但由于公路工程沿線各類土質(zhì)分布情況較為復(fù)雜,在作業(yè)范圍內(nèi)各類土質(zhì)分層狀況及厚度也不完全一致,各類土質(zhì)的最大干密度差別也較大,再加上施工作業(yè)的千變?nèi)f化,使土質(zhì)變得混雜,最大干密度的確定難度較大,這就需要我們不僅根據(jù)土質(zhì)分布路段及土質(zhì)類別進行確定,更需要根據(jù)每一回填層的具體情況進行確定,當(dāng)然土質(zhì)變化不大、最大干密度變化就小,對工程質(zhì)量影響就小,最大干密度就輕易確定。因此,最大干密度確定既不要盲目套用高標(biāo)準(zhǔn),使得施工難以進行,造成浪費;也不要降低標(biāo)準(zhǔn),使得工程質(zhì)量低下,要根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)情況進行確定。

1.4 技術(shù)交底

在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工治理人員、機械操作人員進行全面交底,使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點,也便于施工方案和工期計劃的落實。

2 施工階段

路基施工階段是路基施工全面展開、生產(chǎn)出成品的階段,是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段,是施工過程中遇見實際問題的階段,也是對施工計劃、施工方案調(diào)整、完善的階段和保證落實工程質(zhì)量、工期的階段。要抓好下面幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2.1 路基施工試驗段

在對路基施工全面展開以前,首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工,通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效,通過試驗來確定不同機具壓實不同土質(zhì)的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織,作業(yè)段的流程時間是否滿足工期要求,工程質(zhì)量是否滿足技術(shù)要求,施工方法是否經(jīng)濟,通過對試驗段的總結(jié)、研究,選擇出切實可行的施工方案、人機組合,進行下一步的施工,經(jīng)過工程質(zhì)量、經(jīng)濟、工期的驗證施工方案可行,然后全面進行施工作業(yè),不可盲目不分情況展開大面積作業(yè)。

2.2 質(zhì)量控制

根據(jù)試驗段總結(jié)的施工方案、作業(yè)流程及工程質(zhì)量要求認(rèn)真進行施工,按照質(zhì)量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴(yán)格自檢,對達不到要求的及時進行返工處理,認(rèn)真分析返工原因,如屬人為原因造成的要對有關(guān)責(zé)任人強化教育或采取經(jīng)濟處罰措施,如屬客觀原因,要及時研究對策,對施工進行調(diào)整。返工就是浪費,就是經(jīng)濟效益的損失,每一工序的合格才能保證成品的合格,每一工序出現(xiàn)次品就輕易造成不合格的產(chǎn)品,因此強化質(zhì)量保證體系,強化質(zhì)量責(zé)任制是保證經(jīng)濟效益的有效措施。

2.3 流水作業(yè)

流水作業(yè)是施工治理人員經(jīng)常提倡和采用的施工方法,因其施工最經(jīng)濟、最方便、施工進度較快、便于治理,而被廣泛用于工程施工,在路面工程結(jié)構(gòu)施工中,流水作業(yè)輕易布置和展開,也比較直觀,但對于路基工程就比較復(fù)雜,由于路基填筑層次不等,再加上坑塘、公路構(gòu)造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙,使流水作業(yè)難以部署和展開,但是作為路基施工,流水作業(yè)最終的目標(biāo)是追求路基達到設(shè)計標(biāo)高的路段的連續(xù)性,為路面結(jié)構(gòu)層施工打下良好的基礎(chǔ),根據(jù)這個目標(biāo),我們?nèi)ゾ幣帕魉鳂I(yè)計劃,同時根據(jù)恢復(fù)定線及原地面高程、路基設(shè)計高程推算出各施工路段的回填層次,根據(jù)這些不同的層次,尋找出較為普遍的層次,這些較為普遍的層次和少于普遍層數(shù)的路段就是路基施工的面,超出普遍回填層數(shù)的路段就是非凡路段,也就是路基施工中的非凡的點,路基施工就是這些面和非凡的點的集合,面是可以保證路基流水作業(yè)的展開,點是制約整個路基流水作業(yè)的展開的,二者是對立的統(tǒng)一體,要實現(xiàn)整個路基的流水作業(yè),就要消除這些非凡點的制約,就要針對這些非凡路段采取非凡措施,如采取增加施工力量,對沿線需拆遷的地段加大協(xié)調(diào)力度等措施,去消除這些非凡路段對路基施工的影響,保證路基施工流水作業(yè)順利開展。

結(jié)束語:

綜上所述,影響路基工程施工的因素很多,由于本人施工經(jīng)驗與水平有限,文章只對影響路基工程施工的幾個主要方面進行了闡述,希望能對同行有所幫助。

參考文獻

[1]林峰.公路路基施工問題探討.四川建材,2007.6.

[2]李萍.淺談公路路基施工技術(shù)要點.青海交通科技,2007.5.