ＶＶＴ技術(shù)讓炫麗更好地呼吸等

VVT技術(shù)讓炫麗更好地呼吸

近日，搭載了WT發(fā)動機的1.5長城炫麗上市見證了一個重要的歷史時刻——以往只裝載在合資品牌車型中的VVT發(fā)動機這一技米之“心”，如今開始“跳動”在自主品牌的小排量車?yán)锪恕?/p>

VVT中文意為：發(fā)動機“可變氣門正時”技術(shù)，目的是通過控制進(jìn)氣門開啟角度的提前和延遲來調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，以達(dá)到低轉(zhuǎn)速進(jìn)氣少、減少油耗，高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣大，增加動力的最終目的。通俗地講，VVT是一種可以讓發(fā)動機更好地“呼吸”的技術(shù)。

在中國市場里，VVT技術(shù)一度只屬于合資品牌，如豐田花冠、銳志、皇冠，本田的雅閣、思域等，并成為其市場競爭的重要技術(shù)資本。而逐漸發(fā)展壯大的自主品牌，顯然也需要這一可以讓自己更好的“呼吸”的技術(shù)。

日前，長城1.5VVT全鋁發(fā)動機GW4G15的上市，終于讓自主品牌小車可以更好的“呼吸”，更好的感受春天的氣息了。搭載在長城炫麗1.5L上的這款發(fā)動機采用了國際先進(jìn)技術(shù)，在最大功率、升功率、扭矩、油耗、排放等方面的綜合匹配指數(shù)都遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同類發(fā)動機。而與同樣擁有VVT技術(shù)的合資品牌比較，長城炫麗1.5L在價位上又具有競爭優(yōu)勢。

相關(guān)專家解釋說：發(fā)動機的VVT技術(shù)過去一直是外資品牌或合資品牌的專利，而應(yīng)用此技術(shù)的小排量車，價格至少都在8萬以上，此次長城炫麗1.5L系列也應(yīng)用VVT技術(shù)，實際上是中國本土品牌在技術(shù)上的追趕，在價格上的沖擊。據(jù)悉，1.5L炫麗主要有三種車型：豪華型、精英型和天窗版，售價分別為5.99萬、6.39萬和6.89萬。相同的技術(shù)等級，如此大差距的價格，使得炫麗1.5VVT自上市起就受消費者追捧。

因此可以說，長城1.5VVT全鋁發(fā)動機在代表了自主品牌同類發(fā)動機的最高水平的同時，也大大縮小了與合資品牌在技術(shù)上的差距，從而使其在市場競爭中占據(jù)了更為有利的地位，這對于國內(nèi)小排量車的發(fā)動機發(fā)展具有劃時代的意義。

酷熊首獲黑省工商總局采購大單

5月中旬，從小沈陽的“老家”東北傳來喜訊，黑龍江工商行政總局從長城汽車采購25輛酷熊。這是長城酷熊首次在團購市場“開花結(jié)果”。據(jù)了解，這與小沈陽代言酷熊有關(guān)，小沈陽的代言為火熱的酷熊添了一把火，聚斂了豐厚的人氣和口碑。

“外觀漂亮、空間超大，性價比很高”。黑龍江行政總局一位負(fù)責(zé)人在交車現(xiàn)場對記者表示。據(jù)了解，黑龍江團購這批酷熊，主要是作為日常行政用車。

酷熊是長城汽車自主研發(fā)的5人座轎車，也是長城推出的第三款全新轎車產(chǎn)品，外觀威猛剛毅，超大空間達(dá)到準(zhǔn)C級水平，配置豐富高檔，是一款陽剛型的小排量轎車。尤其是酷熊的準(zhǔn)C級轎車空間，是它的一個核心亮點，完全滿足各種體型乘員享受寬松的空間。酷熊采用全封閉高剛性“籠式”安全車身，車底、車頂、四門等多處都配有加強鋼梁；匹配的博世8.0版ABS+EBD系統(tǒng)、奧托立夫安全氣囊在同級別市場內(nèi)很少見。

酷熊搭載了長城汽車自主研發(fā)采用國際先進(jìn)技術(shù)的GW4G15全鋁汽油發(fā)動機，兼顧了低轉(zhuǎn)速高扭矩，高轉(zhuǎn)速高功率的特性，實現(xiàn)了完美動力輸出，4200轉(zhuǎn)可達(dá)到最大扭矩138NM，6000轉(zhuǎn)能產(chǎn)生最大功率77kw，理論油耗僅為4.7升。

長城轎車是團購市場的后起之秀，年前旗下熱銷車型炫麗曾被河北省公安廳選定，一次性獲得445輛的團購大單，其后幾十臺的團購業(yè)務(wù)不斷。酷熊緊隨炫麗之后，以優(yōu)異的性價比再次獲得團購市場的青睞。

據(jù)長城汽車內(nèi)部人士介紹，酷熊上市首月銷量接近2000臺，市場的紅火表現(xiàn)引來了各方的關(guān)注，也帶動了其團購業(yè)務(wù)的拓展，目前咨詢酷熊團購業(yè)務(wù)的電話不斷，正在洽談的團購大單就有4、5宗。