“宇通杯”首站福州站比賽引燃行業節能風暴

席 蕾

為推進節能減排工作的深入宣傳貫徹落實，倡導和推行“綠色駕駛”的駕駛理念和環保理念，提升從業人員基本職業素養，7月7日，首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽在福州開賽。

首站福州站的參賽人數有60人左右，福建省每個地市都有選手參賽。整個活動分為節能駕駛技能培訓與節油駕駛操作技能競賽兩個環節。培訓由宇通客車的專業工程師進行，競賽內容則分綜合理論知識考核與節油駕駛實際操作技能考核兩大部分。7月6日進行的綜合理論知識考核的內容涉及駕駛員職業道德和道路交通安全法規、道路運輸及節能減排法律法規，節油駕駛知識和技能等相關內容。7月7日進行的節油駕駛實際操作技能考核，包括規范駕駛和36公里耗油量考核兩部分，該項考核占競賽總分數70％。技能操作考試在福州三環路灣邊大橋至洪灣路(一級公路)舉行，單程9公里，往返兩個來回合計36公里。

“宇通杯”節能駕駛技能競賽的比賽用車均為宇通ZK6127H神行劍客車，該車車長12米，是宇通2008年銷售冠軍車型，也是曾服務奧運等大型活動的明星車型。該車裝有宇通獨家研發的發動機熱管理系統，可使車輛百公里油耗降低5％－10％，能進一步提升運營效率，降低油耗，增強整車的使用經濟性。同時，比賽用車均裝有先進的油耗儀，參賽人員在同一車型，同一指定的綜合路段上駕駛，測定油耗值。

啟動儀式，交通運輸部副部長馮正霖親臨會場

作為經濟發展中不可回避的問題，節能減排已經成為中央政府和社會各界普遍關注的焦點問題。然而，如何才能讓節能減排脫掉理論外衣真正融入到每一個普通百姓的日常生活?交通運輸業在探索中前進。

4月22日地球日當天，由交通運輸部主辦，交通部科學研究院承辦、宇通客車股份有限公司協辦，首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽啟動儀式在北京隆重舉行，交通運輸部副部長馮正霖親臨會場啟動“宇通杯”活動，并指示此次活動要“節儉務實，確有成效”。

作為交通運輸業首屆全國性的以節能減排為主題的大賽，“宇通杯”活動受到了社會各界的廣泛關注。整個活動將覆蓋全國各省、市、自治區的市，縣、村等行政機構，約50萬家企事業單位，直接關注者約5000萬人。同時該活動還將覆蓋全國各級道路運輸客貨站場，至少1000個高速公路服務區，不少于1.5萬個建制村。

借鑒成熟模式，全行業推進節能減排工作

作為耗能大戶，交通運輸行業的節能減排工作既迫在眉睫又困難重重。要研究建立道路運輸節能標準體系和技術標準，提升運輸實載率，提高資源利用效率，同時要通過普及駕駛員節能降耗知識，不斷提高駕駛員的節能意識和節能駕駛操作技能。很多措施需要協調各方面工作，或是需要較長的周期，而普及行業駕駛員節能降耗知識，不斷提高駕駛員的節能意識和節能駕駛操作技能，則是眼下最有可能實現的切入點。

在節能客車研發生產以及提高人員的節能素質方面，宇通有著不俗的成績。

宇通不斷探索長效的節能標準，同時亦通過自身的努力不斷刷新行業標準。在管理上，宇通多年來堅持可持續發展理念，實現了減污增效、保護環境和生產經營同步發展。在研發生產上，宇通依托國家級技術中心和行業首家博士后工作站，行業領先的客車試驗中心的強大實力，不斷加大自主研發力度，客車節能減排技術是其中的重要課題。宇通研發出發動機熱管理系統，實際測驗發現，加裝了該系統的客車比同類客車節油5％－10％。在輕量化上，宇通與美鋁合作，應用世界水平的結構設計、材料和制造技術，共同開發的新一代節能環保全鋁公交可使整車重量更輕、燃油效率更高、安全性更好。

在與客戶聯動、市場推廣層面，2007年宇通在客車行業開始舉辦“價值連城”活動，活動的核心部分是以節油駕駛比賽為載體的節油技術推廣和節油技巧提升。發動機熱管理系統的顯著節能效果，和通過大量測試及調研總結出的實用節油培訓，得到了客戶的高度認可和歡迎。很多運輸企業主動要求參加活動，甚至有的企業要求參加多次。去年該活動共有71家客戶9300余人參與，今年正式報名客戶目前已達83家。

正是由于宇通“價值連城”活動對推動節能減排有重大作用，獲得交通行業及各地交通主管部門好評，交通運輸部邀請宇通共同策劃節能減排具體落實工作，首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽在雙方的協商中出臺。由宇通客車協辦這次競賽，交通運輸部看中的就是宇通在節能減排工作中詳細而堅實的體系、在節能減排推廣與應用中的顯著成果和其富有經驗的企業團隊。從一定程度講，交通運輸部主辦的“宇通杯”活動就是將宇通“價值連城”活動這一相對成熟的體系在全行業推廣經實踐驗證過的“價值連城”活動被完善升級為全國性的，全行業的節能減排縱深活動。

據了解，“宇通杯”節能駕駛技能競賽分為省級預選賽和全國總決賽兩部分，預選賽由各省交通廳主辦，按照交通部競賽組委會制定的技術方案自行組織：總決賽由河南省交通廳在鄭州承辦。截至目前，全國已有超過20個省市，自治區報名參賽。福州是此次大賽的首站，比賽時間為7月7日至7月9日。待福州賽事結束后，全國其他賽區比賽也將陸續展開，隨之掀起更大的節能風暴。

“海格安全大講堂”，讓安全意識落地生根

格林

陳立忠理了理自己剛做過的筆記，轉過身去，朝之前給自己上課的老師看了看：那個老師才下課就已被好些“學生”圍在一邊，交換聯系方式。身為北京四合汽車服務公司總經理的她也站了起來，加入那些“學生”的行列……

這一場景并非出現在陳立忠之前讀過的EMBA課程上，相反，這只是近期一次客車企業安排的活動。在參加活動之前，陳立忠就聽說這是一個很有專業水準的講座，在參加完活動之后，她覺得企業安排的內容引發了她的參與熱情。但可惜的是，這次企業安排的時間稍短了一些，她覺得自己有必要和之前講課的老師談談，如果有機會的話，可以邀請老師到自己公司給管理層也好好地再講上幾堂課。

安排這次活動的企業叫蘇州金龍，而這一讓陳立忠有興趣“請回自己公司”的活動，則是“海格安全大講堂”。

選擇更適合用戶接受的方式

“安全大講堂”的開設，已是第2個年頭。

在2008年之前，客車企業對安全的推廣更多是強調自身的產品性能，這種傳統說教式的營銷推廣模式是當時的主流，甚至是唯一途徑。請客戶過來吃吃飯，聽聽產品推介，這樣的活動最終可能流于形式——客戶當面一聽，回頭就忘了。這一點，對在安全推廣上堅持很多年的蘇州金龍而言，同樣深有感觸。

用什么方法能讓客戶覺得容易接受，且又能真正引發客戶在安全上的共鳴呢?這是2008年之前蘇州金龍想的最多的一

個問題。在經過走訪專家、考察安全事故，尋找數據支撐等一系列活動調研之后，蘇州金龍發現，之前更多被提及的安全產品其實只是基礎，安全意識才是真正引起事故的關鍵。有統計數據表明，造成事故有超過90％的原因是駕駛員因素。換句話說，喚起客戶在安全意識上的高度重視，才能有助于客戶實現安全經濟價值，才能真正引發他們的認可和共鳴。

將產品宣傳潛移默化地滲透在客戶參與的感受與體驗當中，“安全大講堂”這一創新的會議模式，在2008年一經出現就獲得了成功。不少客戶在參加完這一會議之后給出了高度的評價，不少地區的會議從一場被客戶要求增加為數場，還有一些地方的交管部門盛情邀請蘇州金龍參與到對本地道路運輸企業的安全培訓中。

換了一個思路，蘇州金龍找到了對安全推廣更適合的模式，“安全大講堂”也因此成為了2008年客車行業最具影響力的活動之一。

創新是永不改變的堅持

2009年，蘇州金龍面臨兩個最主要的轉變：一是順應企業國際化的目標，將海格圖形商標全面切換為HIGER；二是幫助客戶，讓已被充分調動起來的安全意識落地生根。

“安全大講堂”自然地承載了這些任務。但按照去年的套路自然是不夠的，要能在“老瓶裝新酒”，既要讓客戶參與到產品圖形商標切換活動中來，又能讓與會者體味到海格在安全方面的用心和對客戶盈利的關心，起承轉合之間，形式和內容的多項創新，則成為了蘇州金龍今年“安全大講堂”主題活動的新特色。

在今年每次的“安全大講堂”之前，蘇州金龍都會邀請一些代表用戶來為新的圖形商標揭幕，這一形式獲得了客戶很高的認同感。而在之后的大講堂過程中，講師所談及的重點，則由之前安全意識的喚醒，到現在更細分針對管理層和駕駛者進行安全管理和安全駕駛的培訓。通過專業講師和客戶的交流互動了解，“安全大講堂”這一次的細分和創新，再次獲得了參會者的高度認同。

河南信陽運輸集團有限公司總經理助理尚亮是參會者中最認可的聽眾之一，他對今年的安全大講堂如此評價：“看得出來，蘇州金龍在安全上的研究很深。之前我們在做安全管理時，更多是靠經驗和一線工作所帶來的感覺，但一直缺乏系統化，專業化，理論化的培訓。通過‘安全大講堂，我感覺觸發了自己很多新的管理思路。比如安全管理的“金字塔模型”，對我們今后的安全管理非常有幫助，而一些數據和案例，很值得我們去重新思考對安全管理的定義和方式。”

不單是尚亮在參會后表達了這樣的感覺，河北保定交通運輸集團有限公司總經理助理劉俊也發出了同樣的感觸“今天聽到的一些安全教育的案例很有意思，內容形式也非常好，很多動畫、視頻的形式讓人有參與感和共鳴，我相信很多駕駛員都有過類似的想法和經驗，這種啟發人思考的教育形式很容易能被人接受。會議過程中我記下了很多有用的東西，這對我們今后完善自身的安全管理模式有很大幫助?！?/p>

其實在這次偶遇并采訪劉俊之前，筆者2007年還曾專門到保運集團觀摩學習過他們自己給駕駛員安排的安全教育片，這家歷史悠久的運輸企業在駕駛員安全培訓上有成功的經驗和非常先進的管理模式，現在從他們的口中聽到對蘇州金龍“專業，用心”的稱贊，可謂至高的榮譽。

蘇州金龍相關負責人表示，近幾年來，蘇州金龍一直堅持在安全上的推廣和創新，作為企業追求的一部分，能得到用戶如此高的評價，是蘇州金龍堅持的動力，也促使了企業更好地進步。

做行業安全的“變壓器”

蘇州金龍的相關負責人曾笑稱，“安全大講堂”類似于一個“變壓器”，一邊圍繞輸入的是企業自身對安全的理解和推廣一邊輸出的是對行業安全大環境的改觀和促進。

按照蘇州金龍的理解，安全技術和產品的推廣是基礎，所以在2009年的“安全大講堂”中，通過與SCANIA的深入合作和不斷自主研發，海格客車標桿性地樹立“5A全程安全護駕系統”(安全操控系統、安全預警系統、安全規避系統、安全防護系統、安全脫險系統)，進而推動成為中國客車的安全行業標準；而強調的安全意識，以及在今年被延伸的安全管理和安全駕駛規范，則是蘇州金龍差異化安全價值的杠桿和啟動器。

河南萬里運輸集團開封分公司副總經理郜慧來在會上評價說：“‘安全大講堂使得很多各地的客戶有機會聚首并獲取到客運安全生產的經驗和真經，為今后企業進行安全管理提供了有益的幫助，可以說很實用，很有針對性。”

中旅旅游汽車有限公司總經理李清滿在接受筆者采訪時也表示：“一個企業的活動，要做到參會者有興趣并不容易，要能做到像‘安全大講堂這樣對行業有價值，則更難得可貴?！?/p>

翔實的數據、專業的管理工具，鮮活生動的教育方法以及系統的理論化模式，令參會者大都感覺受益非淺。而通過簡單的課程之后，這些參會者因此引發了思考，讓他們有心得，有感觸，進而將安全貫徹到管理和實踐當中，才是蘇州金龍真正的目的。

有專家指出，“安全大講堂”對社會的意義不僅在于企業促進了用戶及參會者的安全意識，也因關注安全管理，促動了運輸企業的公司高層對底層員工某些行為的理解和判斷，促進了公司內部的和諧，而“伙伴駕駛”觀念的提出，提倡駕駛者以一種平等合作的伙伴關系來對待參與交通安全的各方，更促進了整體交通環境的大和諧?！鞍踩笾v堂”，正是蘇州金龍作為“企業公民”的代表，用自己特有的形式為社會做出了一個行業領軍企業應盡的貢獻。

安凱客車發動機倉的主被動安全技術

徐迎春

隨著炎熱夏日的到來，公交車自燃事故增多，如何避免此類事故的發生和降低事故后的損失成為業內關注的焦點。

業內人士指出，公交車起火原因有很多，供油系統，電路系統，發動機及排氣系統故障都有可能引發車輛自燃，而發動機倉，作為車輛的動力室，既是整車的核心地帶，也是自燃事故的高發地帶。據安凱技術人員介紹，安凱采用德國凱斯鮑爾客車制造技術，在發動機倉的設計上沿襲了世界上最先進的安全設計理念，能夠防范自燃事故的發生和降低事故發生后的損失。

主動安全設計

“防范于未然”是安凱客車設計追求的目標，發動機倉防范自燃的主動安全設計是為了達成這一目標而開發的。

為了防范自燃事故的發生，安凱在設計發動機倉時充分考慮到高溫熱源和容易引起自燃的部件之間的位置關系，這樣就能從結構上降低自燃幾率。例如：安凱工程師將電瓶與發動機倉隔離開來，同時輔以阻燃隔熱材料阻斷熱量傳遞，避免電瓶長期受到發動機的高溫導致故障甚至自燃：同時安凱還為發動機倉設計了獨特的散熱通道——后倉門出風口，以便于散熱。據了解，目前企業大都仍然采用增大發動機倉門縫隙的辦法解決發動機倉散熱問題，這個方法的弊端在于沒有專門的優化設計，散熱效

果一般。

在妥善布置發動機倉各零部件位置和優化散熱設施的同時，安凱還加強了各零部件的阻燃和隔熱性能，如：安凱將發動機倉的線束都用阻燃隔熱層包裹，避免發動機的高溫對線束產生不良影響；同時排氣管也采用特殊的耐高溫阻燃的材料進行包裹，避免排氣管的高溫對附近部件的不利影響。

在炎熱的夏天，發動機在長時間運轉的情況下，倉內有很多部位在沒有任何異常的情況下也會產生高溫而引起自燃事故。根據這種情況，安凱在多處高溫點都設置了傳感器，當此處溫度超過警戒值時，傳感器就會做出反應，并通過指示燈提醒駕駛員注意。

被動安全裝置

不管是發動機倉零部件位置的布置，還是散熱口的精心設計還是耐高溫阻燃材料的應有，抑或是溫度傳感器的應用都是從設計上避免車輛自燃現象的發生；但從某種意義上講，這些技術只是最大程度降低公交車自燃幾率，并不能完全避免客車自燃。所以安凱還面對著如何降低客車自燃事故后損失的問題。

為了解決這個問題，安凱設置了發動機倉自燃被動安全裝置。

自燃事故發生后，什么最重要?無疑是滅火!對于車輛火災最行之有效的滅火方法是干粉滅火法。以往發動機倉內著火后，大多數情況都是由人拿著滅火器滅火，這種滅火方式最大的弊端就是錯過了滅火的最佳時機，火勢已起并造成了損失。安凱發動機倉內白燃被動安全裝置的核心配置是自動干粉滅火器。當發動機倉內出現明火或者局部溫度過高時會噴射干粉將出事部位與空氣隔絕，將事故扼殺于“搖籃”；這種滅火器數量雖少但是由于位置布置合理，干粉噴射范圍可以覆蓋機倉內所有位置。雖然目前這個技術較為普遍，但是目前僅有安凱為了實現其造更安全客車的理念而將其作為標準裝備。同時安凱在設計和發動機相關零部件時也秉承安全至上的原則，在設計發動機防火墻時應用了大量的隔熱阻燃材料以避免發動機倉內著火后殃及乘員倉。

業內人士指出，安凱發動機倉在最初設計時就考慮到了安全問題，這一理念貫穿了整個發動機倉的設計，可以說安凱是避免自燃事故發生和降低事故后損失的典范。

金旅客車助陣“七·一”，港城公交添新顏

徐海波

隨著舟山連島跨海大橋于今年10月正式通車進入倒計時之際，舟山市汽車運輸有限公司為迎接大橋時代而規劃的客運新局面等各項工作也進入了快車道，旗下港城公交公司作為舟山市的客運主力更是未雨綢繆，積極進行科學調整，并精心選購新車，以增加運力。

眼下，當你從即將退出舟山交通老大地位的輪渡上走下，一踏上舟山這個神奇的港城，迎接你的是一輛輛外形美觀大方，色彩靚麗，乘坐舒適的金旅公交車。港城公交公司于2008年5月首次購入廈門金旅XML6845系列公交車，在使用過程中該批車輛憑借其在品質，性能，安全和舒適等各方面的優良表現，深受乘客歡迎，也贏得了港城公交公司的信賴，到目前為止，已有近百臺金旅公交車穿梭在這美麗的島城上，金旅客車也成為港城公交公司的首選品牌。

6月上旬，港城公交公司再次訂購了10臺金旅XML6925系列公交車，當金旅得知港城公交公司希望將該批車輛的投放趕在“七·一”這一具有特殊意義的日子投入營運時，金旅公司上下急客戶所急，召開緊急會議，積極調動各部門協調運作，克服了配套件供貨周期瓶頸，科學安排、合理調度，在確保產品質量的前提下，僅用了極少的時間便將新車交付客戶手中。不僅如此，營運車輛的安全性高于一切，金旅在時間緊迫的條件下對車輛的電路系統，安全錘等各項安全問題的檢測絲毫沒有放松，還在最短的時間內完成了針對方便乘客逃生而專門設置的司機應急專用開關設計，并在新車上付諸實施。

新車一到舟山，當地的金旅公司和特約維修廠的工作人員，就來“認親戚”，“噓寒問暖”了。這是他們以后日常工作新增的服務對象，密切跟蹤，防患未然，保障營運，把對客戶的服務工作落在實處。品質源于誠信，服務貴在感心。金旅公司這一系列舉措，更是得到了港城公交公司于良軍總經理的高度評價：為用戶所想，高效誠信。

中大青山純電動客車在京示范運行

紀立俊

7月16日，中大青山純電動客車500公里示范運行在首都北京圓滿收官。此次示范運行，從北京出發，經京沈高速，續馳到唐山市遷安鎮，再返回首都北京，全程約500公里，行駛了約7小時30分。參與全程實況示范運行的單位有：中國道路運輸協會、中國公路學會客車分會、民生銀行、渣打銀行、鹽城市人民政府、公證處及30多家媒體代表。中大集團董事長徐連國、總裁徐連寬、副董事長張玉清，青山能源研究所所長王昌華等一同參加了全程示范運行。

此次示范運行取得圓滿成功，不僅消釋了國內外專家對中大青山純電動客車一次充電續馳里程大于500公里的疑慮目光，更彰顯了中大汽車在新能源客車領域的領先技術水準。中國交通報主編周明在新聞發布會上致辭：“我們可能見證了一個吉尼斯記錄，中大青山純電動客車突破了中國電動車技術瓶頸，值得中大人為之驕傲和自豪?！?/p>

今年的客車市場，“新能源”可算是最重要的關鍵詞之一。對于新能源汽車，國家《關于開展節能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》明確規定：生產企業對動力蓄電池等關鍵零部件必須提供不低于3年或15萬公里的質保期限。而中大青山純電動客車一次充電續馳里程大于500公里，電池使用壽命大于50萬公里，全部技術指標均優于國家標準。

作為業內新能源客車技術領先的生產企業，中大汽車集團對新能源有著更深刻的理解和認識。新聞發布會上，中大集團總裁徐連寬表示：新能源與國家政策緊密相連，與綠色、環保，節能主題相契合，國家推動新能源客車產業化的根本是節能減排。中大新能源的核心價值是實現傳統能源的替代以及實現環保零排放，符合國家推動新能源客車的宗旨。中大汽車集團將以此次500公里示范運行取得圓滿成功為契機，以市場為導向，使中大新能源客車向產業化，規?；较虬l展，全力進軍中國新能源客車市場，為建設資源節約型、環境友好型社會貢獻力量。

中通客車向全運會交付首批贊助車輛

秦攀

7月17日上午11時，中通客車贊助全運會首批20輛車交車儀式在山東省體育館北門廣場隆重舉行。儀式由交通保障部副部長、山東省公安廳交管局政委田玉國主持。中通客車總經理時洪功和山東省交通廳副廳長胡志明分別代表中通客車和交通運輸廳致辭。

時洪功總經理在致辭中感謝山東省政府和省交通廳將十一運會客車贊助這一光榮而神圣的使命交給中通客車。時洪功總經理致辭后，中通客車服務團隊人員進行集體宣誓，表示牢記莊嚴使命，遵守交通法規，服從賽會安排，確保安全行車，展示文明服務，以實際行動，參與全運，奉獻全運，享受全運，讓全國人民放心。

胡志明副廳長在致辭中說，中通客車

公司贊助十一運會車輛充分表達了交通企業傾力支持全運，奉獻全運的信心，決心和熱情，充分體現了中通客車公司全體干部職工服務大局、奉獻全運的可貴品質和良好精神風貌。他希望中通客車公司全體員工，進一步樹立大局意識、奉獻意識，放眼全運會，著手小細節。相信中通客車公司會以一流的服務，一流的車況，一流的形象，服務全運、奉獻全運，為全運會增添更多的亮點。

隨后，雙方進行了交車儀式。十一運組委會副主任兼秘書長、山東省副省長黃勝從中通客車總經理時洪功手中接過了象征首批20輛贊助車輛的車鑰匙。

為確保首批贊助車輛在全運會網球團體決賽開賽前投入使用，中通客車全體動員，倒排工期，加快車輛生產和組裝速度，克服種種困難，實行24小時不間斷工作，按期交付了車輛。在整個全運會期間，中通客車將為全運會組委會提供2D0輛高等級客車參與全運會車輛保障服務工作，這是中通客車繼去年成功服務北京奧運會之后又一次為重大體育賽事提供車輛服務工作。

2009沃爾沃VISTA大賽圓滿落幕

6月11日，位于瑞典哥德堡的沃爾沃卡車訓練中心內掌聲四起，歡呼雀躍，象征最杰出技工稱號的VISTA獎杯被高高舉起。經過近10個月的激烈比拼，世界最大技工競賽——2009沃爾沃VISTA大賽圓滿結束。憑借豐富的理論知識和精湛的實踐技術，奧地利“Impact”代表隊經過先后5輪的對決，從來自70個國家的3455支參賽隊伍中脫穎而出，最終問鼎世界冠軍寶座。

來自26個國家的28支參賽隊伍會師2009沃爾沃卡車VISTA大賽決賽，展開巔峰對決。參賽隊伍經歷著理論知識和實踐技術的全面考驗，最終，奧地利代表隊以1分優勢險勝丹麥代表隊，榮獲這一世界最大技工競賽的冠軍稱號。

沃爾沃卡車首席執行官斯達芬·尤佛斯(Staffan Jufors)親自為奧地利代表隊頒發了獎杯。

德國MAN公司入股重汽

中國重汽(香港)有限公司7月16日宣布，公司將與全球卡車技術領先的工業集團德國曼公司(簡稱“MAN”曼)在技術和資本層面進行長期戰略合作，雙方簽署了包括股東協議、技術許可協議、股份購買協議、可轉換債券認購協議在內的一系列法律文件。

根據協議，MAN將其先進的卡車和發動機技術以獨占許可的方式在中國境內授權給中國重汽及相關下屬公司，并與中國重汽合作生產和銷售基于該技術的“技術提升型”卡車。中國重汽通過引進MAN在發動機和整車研發中的先進技術，消化，吸收再創新，將使核心競爭優勢更加明顯；更重要的是，把歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ發動機生產技術的使用權納入了合作范圍，一次性解決了中國重汽未來三代環保卡車生產技術的攻關問題。

在與MAN合作后，外界對于華沃汽車(中國重汽和沃爾沃卡車集團投資16億元人民幣共同組建50：50的合資項目)表示了擔心。中國重汽相關人士稱，“我們和沃爾沃的合作只是集團公司旗下的卡車公司，而且也只是一個組裝廠沒有得到技術，而與MAN的合作則是集團層面的，級別更高，而且合作也是全方位的。”分析人士表示，在與曼合作后，華沃汽車項目可能要被中國重汽放棄。

東風商用車：上半年完成預算目標122.5％

日前，從東風商用車傳來消息，1－6月，東風商用車公司累計銷售汽車79671輛，高質量地實現時間過半，任務過半。東風商用車公司黨委書記、副總經理黃剛說，東風商用車公司已經基本克服金融危機帶來的困難，產銷規模和運營質量達到正常水平，現正在步入新一輪良性發展軌道。

在上半年的銷量中，東風中、重卡銷售62402輛，仍居國內中、重卡首位；十堰本部完成銷量預算的123.3％，D310系列成為本部銷量的重要支撐；搭載dCi11發動機的車型銷量持續攀升，6月突破700輛，1－6月累計實現銷售2834輛；天錦平臺市場推進順利，單月銷售已經突破1000輛(其中搭載4H發動機車型728輛)，上半年累計銷售3547輛，是去年全年銷量的兩倍多。

年中盤點：江淮輕卡增速為行業3.3倍

按照中國汽車工業協會發布的《產銷快訊》數據顯示：今年上半年，我國輕卡產銷量分別達到74.90萬輛和74.48萬輛，同比增長8.4％和6.04％，呈現增長態勢。

國內主流企業銷量表現多數增長也有下降，其中江淮汽車的輕卡業務表現尤為突出，已連續4個月國內銷售過萬輛，6月份銷售12017輛，上半年國內市場共實現銷量73716輛，同比增長20％，增幅是行業增速的3.3倍。

盡管受國際金融危機的影響，中國汽車出口依舊低迷，但隨著中國農村汽車市場剛剛啟動，巨大的購買潛力逐步釋放，6月10日出臺的輕卡下鄉直補政策，將進一步刺激農村輕卡市場的強勁增長：7月1日開始全面實施的國…標準，將有助于促進中高檔輕卡市場的增長。下半年國內輕卡市場有望延續1－6月份的良好勢頭。

中國公交首次敲開科威特大門

近期，科威特一家大型公交運營公司一舉采購了175臺宇通ZK6118HGA公交客車，目前首批75臺車已經交付使用。這是中國客車第一次批最進入科公交市場。

ZK6118HGA這款11米公交車配有40個乘客座椅，最大乘客量為81人，是宇通最為暢銷的公交車型之一。安全、舒適、耐用，省油，性價比很高。它采用康明斯發動機，德國自動變速箱，經過宇通整車電泳工藝處理，更大大提高整車防腐能力，使產品更加經久耐用。

客車出口，都將面臨車輛適用性的問題。為了車輛適應科威特高溫、風沙大的氣候特點，宇通與客戶合作對車輛作了幾十項改進，有針對性地提高了產品差異化和質量工藝控制。比如：為滿足科威特夏季55度高溫條件，需要車輛擁有良好的散熱系統。與客戶深入商討后，結合客戶需求，宇通采用了加大的可旋轉式水箱，實現了顯著的散熱效果，且大大提高了維修保養的便利性；整車采用耐高溫內飾；空調系統為出口專用空調，并加強了車門密封以保證制冷效果；對底盤的線束、管路增加防護裝置以增強抗石擊能力。

據悉，在2008年底，對方總經理以及技術總監帶隊的科威特客戶一行第一次來到宇通，參觀了宇通的生產線，整車電泳設施，試驗中心后，被宇通龐大的規模、先進的技術設施和為客戶創造更大價值的理念所折服。同時，宇通是中國客車企業里第一個為客戶提供3年30萬公里質保的制造商。最終，憑借企業綜合實力強，產品性價比高，宇通從中國，韓國幾家入圍的客車廠的競爭中脫穎而出。

據悉，4名字通售后工程師已奔赴科威特開展售后服務工作，為車輛良好運營提供技術支持。第二批100臺車將于7月在科威特交付使用。

安凱KZ－8批量進入淮南市場

受全球金融危機的影響，上半年國內客車市場大環境不容樂觀，但近一個月以來，安凱客車頻頻傳來的銷售喜訊還是為寒冷的客車市場帶來了一絲暖意。如長白山和武當山的景觀車訂單，寧波和深圳公

交車訂單，遼寧虎躍的尊榮訂單以及出口北美市場的尊榮訂單等。近期安凱客車再接再厲，HFF6900KZ-8批量進入安徽淮南客運。

近年來，鐵路大規模提速，動車組運行，鐵路網不斷延伸等都嚴重影響了長途公路客運主干線的經營。但是國家加大了對汽車產業的扶持力度，4萬億的內需拉動、汽車產業的調整規劃等宏觀政策進一步落實，高速公路里程繼續增加投資修建，旅游業持續發展，給短途客運市場提供了廣闊的空間，市場開始逐漸回暖。據淮南汽運總公司的相關負責人介紹，在動車日益“橫行”的今天，短途客運市場之所以可以逆流而上，除了政策上的原因之外，主要是由于：一，相對于動車，短途客運有著快速便捷的發車行程以及靈活的線路組合；二，公車共贏對短途客運市場有很大的拉升作用?？梢钥闯龆掏究瓦\市場的反彈絕對不是偶然現象。

據了解，此次進入淮南市場的KZ-8主要就是用于淮南——蚌埠的短途客運。隨著競爭的越發激烈，客運企業對客車的品質要求越來越高，此次安凱公司生產的KZ-8還是秉承了安凱客車一貫的優秀品質，整車采用符合歐洲ECE R66標準的全承載式車身，安全性，舒適性，環保性和經濟性在同級別客車中都是出類拔萃的，并且配備了5T-85／QJ805的變速箱、電動兔耳式后視鏡，采用前后鼓式制動帶自動間隙調整臂、ABS，先進涂裝線和獨有的防腐技術的應用，能夠保證客車10年不生銹。

海格客車成為2009年首批國家出口免驗產品

日前，蘇州金龍海格客車獲得國家出口免驗資格，成為2009年首批獲“國家出口免驗”資格的產品?！皣页隹诿怛灐辟Y格是出口商品生產企業的最高榮譽。出口免驗是國家質檢總局貫徹以質取勝戰略，鼓勵優質產品出口，促進民族品牌拓展國際市場，轉變外貿增長方式，提高“中國制造”市場競爭力的重要舉措，是國家授予出口企業的最高質量榮譽，代表了行業最高水平。獲得出口免驗資格的企業，在出口免驗商品時免于檢驗，直接通關放行，不僅免交檢驗費用，節省通關時間和成本，還可享受檢驗檢疫通關便捷措施。因此，國家對出口免驗企業的準入條件苛刻，要求高，標準嚴，控制緊，被認為是目前各種質量審查中最嚴格的一種審查，目前全國各行業獲得出口免驗資格的企業僅100多家。

據了解，獲得出口免驗資格的首批車型為蘇州金龍KLQ6129系列海格牌客車，5月1日，海格客車出口免驗資格正式生效，10臺出口贊比亞的KLQ6129海格車型成為第一批免收檢驗費的客車。

青年客車獲濟南公交BRT大單

7月中旬，濟南市公共交通總公司舉行BRT線路的60臺車招標，其中18米BRT車輛40臺，12米BRT公交車20臺。青年汽車，黃?？蛙?、廈門金龍、蘇州金龍、中通客車等7家國內主流客車制造企業參與了競標。經過激烈的角逐，最終青年客車成功中標濟南公交，獲得全部60臺標的。

濟南市公共交通總公司是市屬國有一類大型企業，至今已有60年的歷史。近年來，濟南市公共交通事業發展迅速，公交線網不斷拓展，公交服務領域不斷擴大。此次招標主要是為了迎接即將到來的在濟南召開的第十一屆全運會做的準備。

2007年底，青年汽車公交產品成功中標濟南公交一批采購訂單，拉開了雙方第一次合作的帷幕。時隔一年多，青年客車再次中標，獲得全部60臺大單，這得益于用戶對青年公交品質的信賴和認可，也是青年公交高品質，高穩定性、低油耗的體現。據悉，該批車輛將投放在濟南市區內的重點線路上運營。

百路佳攜新能源客車再度出擊墨爾本國際車展

盡管經濟危機持續寒冷，甲型H1N1流感肆虐蔓延，一年一度的墨爾本國際車展依然如期舉行。奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等大牌齊刷刷亮相，由于澳洲及新西蘭當地的客運旅游車以歐美品牌為主，所以歷屆車展—直都是歐美品牌爭奇斗艷的舞臺。但是隨著百路佳品牌在澳洲長達4年的醞釀和發展，目前百路佳已經趕超很多歐美品牌，與奔馳、斯堪尼亞成為澳洲當地的三大主流品牌，所以，本次展會，百路佳攜3款新能源客車和豪華JXK6137高調亮相車展。

據悉，百路佳是三度參展，JXK6137車型也是三度亮相。該車型在澳洲有非常高的關注度。JXK6137曾多次榮譽加身，除了BAAV“年度創新大獎”，今年明份，它剛剛榮獲《中國巴士與客車》評審團評出的行業最具權威的獎項之一“2009年度客車大獎”。

亞星客車又獲出口大單——可靠產品，貼心服務贏得回頭客

近日，亞星客車股份有限公司又傳捷報，中國政府援助吉爾吉斯斯坦客車大額項目招標，在經過激烈的角逐之后，終于塵埃落定，花落亞星。這是繼去年200臺亞星客車出口吉國之后，憑借可靠的產品，貼心的服務，亞星再次與吉國用戶結緣。

本次中標的JS6851H型客車是亞星具有代表性的公交產品之一，與首批出口JS6811GHA型客車相比，配置更高，性能更穩定，動力更強勁，更節能環保。

本著長遠發展，對客戶負責的理念，亞星客車致力于為客戶提供針對性強的解決方案。他們在產品“適應性”調整上下足功夫，深入了解吉國氣候，道路狀況等特點，針對客車防風，防凍等地域適應性問題，對產品從材料、設計到生產工藝作了多項技術改進。經過不懈努力，首批在吉國運營的200臺JS6811GHA憑借其可靠的品質為亞星贏得了信譽，也贏得了二次合作的機會。

上海3年投資30億元打造新能源汽車及關鍵零部件基地

7月18日，記者從上海市新能源汽車及關鍵零部件產業基地揭牌暨項目簽約儀式上獲悉，今后3年內，上海市新能源汽車及關鍵零部件產業基地(嘉定)內項目一期投資達30億元，將全面推動上海發展新能源汽車產業。當日，上汽集團與上海市嘉定區簽訂了新能源汽車發展戰略合作協議。

根據協議，雙方將進一步加大投入，集中力量，在新能源汽車領域形成突破，實現新能源汽車及關鍵零部件產業的集聚，帶動上海汽車產業升級。上海電驅動，瑞華集團、精進電機等企業分別和產業基地簽訂了入駐意向協議。今后3年，產業基地內項目總投資達30億元。

到目前為止，基地所在區域已累計投入資金16億元，基本形成較為完善的基礎設施。

濰柴福田深化戰略聯盟

一直以來有著良好合作關系的福田汽車和濰柴動力，7月6日在濰坊共同舉行“福田汽車－濰柴動力深化戰略合作暨藍擎國IV發動機上市推廣啟動儀式”，宣布深化戰略合作，共同推廣藍擎國IV發動機。濰坊市委常委、市長許立全及有關市領導宋赤峰、陳仁杰，濰柴動力董事長譚旭光，福田汽車總經理王金玉共同啟動第一臺配裝福田汽車的藍擎國IV發動機。

濰柴動力與福田汽車雙方的合作始于2001年，多年來，濰柴動力一直是福田汽車核心零部件的主要供應商。從產品合作到技術研發銷售服務的合作，雙方走過了近8年合作歷程。去年6月28日，福田汽車和濰柴動力簽署了全面戰略合作協議。一年來，雙方在產品鏈合作創新、提高資源配置效率，共同開發市場，共建市場服務網絡等方面加大合作力度，深化合作層級，進一步鞏

固了雙方的聯盟關系，實現了強強聯合，優勢互補。在合作的基礎上，雙方的業績都取得了持續增長，今天的接洽，無疑使雙方合作進入了更為深入的階段。

米其林“無憂行”道路救援雙向拓展

繼今年4月會員車輛突破了10萬輛之后，米其林“無憂行”會員俱樂部旗下的道路救援服務又實現了新拓展。在救援里程方面，米其林完成了對京滬、京廣、京福、福廣4條高速公路和104、106、107國道的全面覆蓋，全程1萬公里。在用戶方面，米其林推出了更多優惠舉措，讓更多的卡客車司機有機會嘗試米其林“無憂行”道路救援服務。這一雙向拓展的舉措，讓全國的卡客車用戶切實地感受到路更遠，心更近的體會。

在救援線路的拓展方面，為了確保在路上等候救援的卡客車能在60分鐘內得到救援，米其林“無憂行”和覆蓋全國14個省市的500多家救援服務商建立了合作伙伴關系。為更多的卡客車司機使用“無憂行”救援服務創造方便和實惠是米其林工作的另一個重要方向。為此，米其林推出了更多優惠舉措，以吸引更多的卡客車用戶加入“無憂行”會員網絡，體驗“無憂行”的優質服務。

米其林“無憂行”是中國卡客車輪胎領域的創新性服務理念，米其林成為中國市場上首家推出24小時卡客車輪胎救援的輪胎企業。

固鉑頂級豪華SUV車胎Zeon XST-A正式登陸中國

全球輪胎替換專家固鉑輪胎(Cooper Tires)近日宣布，旗下頂級豪華SUV車胎——Zeon XST－A正式登陸中國。此款新型高性能輪胎專為豪華SUV量身打造，滿足90％公路路面的行車需求，最高時速為240公里，擁有15至24英寸的多規格尺寸，為大尺寸SUV車主提供了一個很好的替換胎選擇。Zeon XST－A時尚的外觀，極致的速度性能和駕駛快感，將引領嶄新的頂級城市越野感受。

據悉，固鉑輪胎將Zeon XST-A引進中國市場，力求滿足國內豪華SUV車主的需求。隨著中國消費者購車觀念的改變，外觀時尚且舒適性強，同時又滿足操控感受，SUV車型越來越受到車主的青睞，豪華SUV領域中隨著寶馬新X5和奧迪Q7等車型登陸國內市場后，各界成功人士的購車需求得到了極大的滿足，豪華SUV已經逐漸成為一種高端生活方式的代名詞。而Zeon XST-A出色的操控性，引人注目的時尚外觀，卓越的技術和出色的現代化風格，滿足了車主高端生活方式的需求。