是非汽車

康 寧

有意思得很，2007年，英國的一項民意調查顯示，汽車被列為十大最爛發明之一。理由就是，“在全球氣候變暖危及人類安全的今天，汽車仍一如既往地向空中排放尾氣。”無獨有偶，深受金融危機影響的美國人慨嘆“豪車大屋是21世紀的鴉片”。看來他們確都有些憤世嫉俗了，不過對欠發達國家來說可是有點“飽漢子不知餓漢子饑”的味道。

我不知道英國的民意調查和美國人的感嘆是否具有普遍的代表性，但奢華生活造成的資源浪費和汽車尾氣對環境的污染已然人所共知。

自1886年第一輛汽車誕生至今的120多年里，汽車業就如同鋼鐵巨人般地在不斷地膨脹，發展。如今盡管經濟危機的波及使不少大型的知名的汽車企業重組或破產但這并不意味汽車業末日的到來，恰恰相反，汽車業在發展中國家的勃興正掀起新一輪的競爭。更加先進，更加人性化的駕駛理念不斷融進汽車的設計與制造中。而外觀的豪華與時尚更是沖擊著人們的感官。目不說電視熒屏上頻閃的亮麗的汽車廣告吸引著人的眼球，就連客車、卡車的精雕細琢也能讓人嘆為觀止。所謂“食不厭精，膾不厭細”也不過如此吧!

其實汽車還不僅是交通運輸工具，現時還成了具有極高經濟效益和極大觀賞性的展會經濟的載體。每年世界各地次第舉辦的汽車展會和如影隨形的汽車寶貝們，也與之爭奇斗艷相得益彰。前不久在北京舉辦的卡，客車展上，不是也見到了汽車寶貝們娉婷的身影嗎!

不可否認的是，作為綜合產業的汽車業，它的發展拉動著鋼鐵、機械、電子、化工、能源等的發展，它的發展創造出了更多的就業崗位，也解決了更多人的就業問題。有消息稱，截至7月1日，中國機動車的保有量已達1.7億，我想此消息應該是利好的。因為它說明汽車工業的發展在我國達到了一個新的水平。

但是，汽車的發展是一把雙刃劍：一方面，由于有了汽車，時間縮短空間拉近，人們的生活變得便捷，并衍生出了一系列和汽車有關的產業，其勃勃生機自不待言；另一方面，汽車發展使得道路也必須快速發展，但道路的發展趕不上汽車的發展，擁堵便成了城市人生活的一部分，擁有藍天的多寡也成為考量城市發展眾多指標中的重要一項。當然還不僅僅如此。車禍猛于虎，交通安全事故對生產力所造成的巨大損失不容低估，交通管理的科學化和依法懲處有進一步加大的必要。2008年，全國共發生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10.1億元。更讓人齒冷的是，飆車比速、醉酒駕車所造成的肉體與心靈的傷害已無法用言語表達。

因為與汽車關聯的交通事故總在發生，但又總有些駕駛者不能吸取前車之鑒，所以人們在關注汽車工業發展的同時，更關注著交通安全的法制教育、監管和懲處措施是否到位；因為尾氣排放對環境的污染屢遭詬病，所以對尾氣排放嚴格的歐洲標準和國家標準正成為所有汽車生產企業不得不考慮的因素。而更安全的駕乘和使用新能源的汽車的研發，無疑促進著科技的新的進步。

如此種種，在今天，關于汽車的是是非非究竟誰能拎得清?