５月監測：熊貓穩定　酷熊快奔

劉春曉

在5月的銷售中，自主品牌乘用車市場表現依然搶眼，共銷售37.14萬輛，以44.7％的市場占有置蟬聯榜首。以下依次為日系、德系、美系、韓系和法系，銷售16.35萬輛、12.02萬輛、8.29萬輛、6.95萬輛和2.16萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.72％，14.50％、10.00％、8.38％和2.61％。宣主品牌轎車共銷售16.97萬輛。占轎車銷售總量的28.70％；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售13.94萬輛、11.94萬輛、7.96萬輛、6.16萬輛和2.16萬輛，占轎車銷售總量的23.58％、2a.19％、13.46％、10.42％和3.65％。

在細分市場中，5月，自主品牌sUV共銷售1.84萬輛，占SUV銷售總量的39％。其中：銷量排名前五位的SUV品牌依次為：本田CRV、RAV4、啥弗、獅跑和途勝，分別銷售8330輛、5912輛、4231輛、4001輛和3856輛。5月，上述五個品牌共銷售2.63萬輛，占SUV銷售總量的55％；自主品牌MPV共銷售1.11萬輛，占MPV銷售總量的63％。其中：銷量排名前五位的MPV品牌依次為：瑞風、別克GL8、奧德賽、開瑞優雅和風行，分別銷售4035輛、286I輛、2174輛、1414輛和1224輛。5月，上述五個品牌共銷售1.17-57輛，占MPV銷售總量的67％。

1－5月，乘用車自主品牌共銷售168.31萬輛，占乘用車銷售總量的45.98％；日系，德系、美系、韓系和法系分別銷售74.40萬輛、51.98萬輛、33.87萬輛、27.97萬輛和9.56萬輛，占乘用車銷售總量的20.32％、14.20％、9.25％、7.64％和2.61％。自主品牌轎車共銷售77.34萬輛，占轎車銷售總量的29.71‰日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售64.45萬輛、51.42萬輛、32.48萬輛、25.09萬輛和9.56萬輛，占轎車銷售總量的24.76％、19.75％，12.48％、9.64％和3.67％。

受國家多項利好政策的影響，全國各地汽車市場銷售均有不同程度的增長。同時，汽車價格開始出現不同程度的上浮，主要集中在中級車領域，尤其1.6L的汽車，銷量大增，遠遠出乎市場預料，加上購置稅利好政策的刺激，該排量車型價格上浮幅度遠超其他排量車型。

5月，北京亞運村汽車市場共銷售3380輛，在銷售排名前10的汽車企業中，奇瑞作為惟一自主品牌榜上有名，以221輛排名第三。從亞市售出的車型來看，高級車和合資車市場需求相對較多。

武漢竹葉山汽車市場5月份車市繼續呈上升趨勢，該月銷售達4263輛，與去年同期相比上漲5％，比上月高出100多輛。而市場內銷售好的車型仍為自主品牌車型，主要銷售好的車型有比亞迪、威志、力帆這幾款自主品牌和部分合資品牌轎車。

重慶汽博中心5月份共銷售各類乘用車3892輛，約占全市銷售總量的47％。與4月相比，銷量排名前10位的品牌所據席次變化較大，本月轎車繼續熱銷；名車廣場本月共計銷售338輛，其中國產轎車占39％，SUV、皮卡占45％，進口車及MPV占16％。就市場整體來看轎車主要以奇瑞、比亞迪在市場內交易量大，皮卡、SUV以長城、東風、雙環等品牌暢銷。

成都西部汽車城五月銷售各種車輛4056輛，自主品牌汽車表現搶眼，長安、吉利、長城、昌河、奇瑞、比亞迪占據了汽車銷售前十強的6個位置。其中，長安汽車共銷售757輛，在全國各大車市中也是名列前茅。

杭州汽車城5月份共銷售4196輛，與4月相比也出現下滑，減少288輛。在汽車城的銷售中，微型車深受市場的喜愛，五菱微型和長安微型連續兩個月占據銷售排行前兩位；自主品牌中，吉利汽車表現優異，兩次均排行銷售榜第五，除長安外，吉利是惟一上榜的自主品牌。

與4月相比，深圳東都車城5月份汽車銷量比上月有所下降，東都車城總銷量為1248輛。雖然4月份銷量有所回暖，進入到5月的淡季后車市還是受到了一些影響。在政府進一步加大對汽車產業扶持力度以及降低養車成本的政策措施逐步實施到位的情況下，市場低迷的情況雖然沒有得到明顯的改善，但是對車市的刺激還是起到了作用。

云南世博汽車市場5月份銷售1964輛，與四月相比下降了13.13％，其中長安汽車銷售257輛，比4月份少100輛，但仍然排在車市排行首位。其他銷售較好的自主品牌主要是夏利、比亞迪、奇瑞和海馬，均能在4、5月份中進入銷售前十。

縱觀全國各大汽車市場，雖然部分車市銷量在不同程度上出現下滑，但自主品牌汽車的銷售仍然是整個市場的主流。在眾多品牌中，長安汽車表現突出，在11個全國重點車市銷量TOP10中占據7席，吉利、奇瑞、比亞迪緊隨其后，各占4席，其他的自主品牌如哈飛、力帆、江淮等等雖榜上有名，但和前幾強的銷量相比仍然有不少的差距。

自主品牌汽車仍然是5月車市的主旋律，其優異表現是汽車銷量同比高速增長的重要因素，相信隨著國家對汽車行業關注力度的不斷加大，多項利好政策的進一步發布落實，我國自主品牌汽車發展的空間也會不斷拓展。