雷諾再“觸雷”

汪　濤

對(duì)于剛剛看到翻身希望的雷諾中國(guó)來(lái)說(shuō)，通告的發(fā)布，不得不讓其再次陷入前途迷茫的混沌中。

雷諾又觸雷了!

對(duì)于這家法國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)不是第一次了。后果，當(dāng)然很?chē)?yán)重!

6月10日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布

《關(guān)于對(duì)進(jìn)口雷諾缺陷汽車(chē)處理決定的公告》，責(zé)令進(jìn)口商停止進(jìn)口雷諾品牌存在隱患的車(chē)型，其中包括拉古那二代、風(fēng)景二代、梅甘娜二代，梅甘娜敞篷車(chē)等4款車(chē)型。

這個(gè)公告，被媒體廣泛解讀為是對(duì)進(jìn)口車(chē)“史上最重的處理”，有評(píng)論稱(chēng)，這事實(shí)上已經(jīng)說(shuō)明國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)雷諾進(jìn)口車(chē)下了“封殺令”。

對(duì)于雷諾大中華區(qū)負(fù)責(zé)人陳國(guó)章來(lái)說(shuō)，2009年6月也注定是其職業(yè)生涯申的黑六月。國(guó)家質(zhì)檢總局出臺(tái)對(duì)雷諾進(jìn)口汽車(chē)相關(guān)處置規(guī)定的時(shí)候，陳本人正在雷諾總部述職，這個(gè)當(dāng)口發(fā)生這種事情，讓其尷尬不已。

事實(shí)上，陳本人對(duì)于雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)興一直在做不懈的努力。數(shù)月前，上任伊始，面對(duì)著雷諾在中國(guó)這個(gè)爛攤子，他在接受媒體采訪時(shí)自信的表示，雷諾將在未來(lái)3年內(nèi)向中國(guó)引入14款新車(chē)，其中包括1.6L排量以下的車(chē)型，并把在華銷(xiāo)量提升3至5倍。不僅如此，雷諾對(duì)陳國(guó)章有著更重要的期望，即盡快推動(dòng)雷諾在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目。

其實(shí)陳國(guó)章表現(xiàn)得還不錯(cuò)，在上任后的短短幾個(gè)月內(nèi)，雷諾就宣布了新拉古那和科雷傲兩款新車(chē)上市，其中，科雷傲已累計(jì)收到訂單1600余輛，這大大超出了雷諾的預(yù)期。

于是。順理成章的。陳國(guó)章向法國(guó)總部提出了5000-10000輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)與去年少得可憐的870輛銷(xiāo)量相比，未免顯得過(guò)于激進(jìn)。但在雷諾主管中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的副總裁中村克已的親自推動(dòng)下，雷諾法國(guó)總部重新修訂了中國(guó)的銷(xiāo)售目標(biāo)。擱置已久的雷諾國(guó)產(chǎn)計(jì)劃也有了新的進(jìn)展。有消息稱(chēng)，雷諾將于2011年借東風(fēng)日產(chǎn)在廣州花都的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型為雷諾與日產(chǎn)騏達(dá)、頤達(dá)共平臺(tái)的Logan車(chē)型。雖然這一消息并未得到雷諾方面的確認(rèn)。

也就是在這個(gè)雙喜臨門(mén)的時(shí)刻，國(guó)家質(zhì)檢總局的一紙通告，宣告了陳國(guó)章先前的努力已經(jīng)付諸東流。對(duì)此雷諾中國(guó)的回應(yīng)是問(wèn)題出在雷諾進(jìn)口商上。據(jù)稱(chēng)，一家雷諾進(jìn)口商因?yàn)閰R率過(guò)高，未能如期向法國(guó)雷諾支付原本去年就應(yīng)該進(jìn)A中國(guó)市場(chǎng)的100輛車(chē)的車(chē)款，連鎖的反應(yīng)是，100余輛車(chē)在歐洲港口滯留了1年多。而由于港口環(huán)境十分潮濕，且鹽分大，這批放置時(shí)間過(guò)久的車(chē)輛便出現(xiàn)了滲油及剎車(chē)片銹蝕等問(wèn)題。

無(wú)疑，雷諾在極力的推卸責(zé)任，有專(zhuān)家便表示，表面上看是雷諾進(jìn)口商的問(wèn)題，但是實(shí)質(zhì)反映的卻是雷諾管理混亂。“車(chē)輛在未出港前，廠家都有責(zé)任和義務(wù)對(duì)這些滯留車(chē)輛進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)，并保證出港車(chē)輛的安全和質(zhì)量，但雷諾顯然沒(méi)有做到這一點(diǎn)。”

更重要的是，對(duì)于已經(jīng)在中國(guó)品牌形象處于幾乎可以忽略不計(jì)的雷諾來(lái)說(shuō)，這并不是首犯了。去年，在國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示并強(qiáng)制雷諾召回部分梅甘娜車(chē)型后，雷諾在中國(guó)的形象已經(jīng)跌到了歷史最低。

對(duì)于剛剛看到翻身希望的雷諾中國(guó)來(lái)說(shuō)，通告的發(fā)布，不得不讓其再次陷入前途迷茫的混沌中。