規劃是煙草物流成敗的關鍵

山東蘭劍物流科技股份公司成立于1993年，是國內較早涉足物流領域的集戰略咨詢、規劃設計、軟件研發、設備制造安裝為一體的物流系統集成商。目前蘭劍的業務范圍已經延伸到供應鏈的整個過程，可為用戶提供一體化的物流系統解決方案，成功用戶遍及煙草、輪胎、教育、快速貨運、機械、交通、服裝、家電等不同行業，客戶500多家。

蘭劍在2002年獲得科技風險投資，進入快速發展階段。2008年，蘭劍完成股份制改造。目前，蘭劍已經成為中國物流業最具影響力的公司之一。

吳耀華，山東蘭劍物流科技股份公司總經理，在物流規劃設計、物流信息系統的總體集成技術、配送線路優化等方面有深入研究，是著名的煙草物流專家。

記者：煙草商業配送中心規劃實施中存在哪些難點?

吳耀華：關于煙草商業配送中心物流系統建設的難點，首先是對配送中心運營規模的確定。對于配送中心所在地市卷煙年銷量的準確預測存在一定的難度，行業建設意見中的預測公式計算結果偏小，不符合實際情況；數學模型預測由于受行業計劃等因素影響，結果也并不理想。

其次是對于配送中心倉儲能力、分揀能力的確定。一年中卷煙的銷量波動較大，銷量峰值系數能達到2.O以上，這對配送中心倉儲能力、分揀能力的確定帶來了一定的影響；在物流系統建設時，既要保證在銷量波峰時期的正常運轉，同時又要避免其他時期物流設施設備的閑置。

第三是，分揀系統的設計。目前卷煙實行的是專賣專營的政策，需要實現打碼到條、分揀到戶：此外，隨著對客戶服務質量要求的不斷提高，對于分揀系統提出了很高的要求。分揀系統一般要滿足80～130個品牌規格(SKU)同時分揀的要求，同時分揀效率要達到10000條卷煙／小時。

記者：煙草商業配送中心對物流設備和技術的使用提出了哪些要求?應該如何進行設備選型?

吳耀華：高自動化配送中心的核心工作是倉儲、分揀和配送。在這三個核心環節中，倉儲可以構建9層貨架立體庫、三層托盤貨架、單層托盤地面堆放三種倉儲系統，其關鍵設備是自動巷道堆垛機、叉車無線射頻車載終端。由于自動化巷道堆垛機已經成為一個非常成熟的產品，通常客戶會讓系統集成商代為采購安裝；而叉車無線射頻車載終端的使用并不普及。在此方面，蘭劍采用RFID技術、無線射頻通訊技術，完成與國家煙草專賣局“兩打三掃”的對接，實現整托盤出入庫和件煙出入庫。

在分揀環節，在分揀設備的選型上越來越重視具有日訂單處理量大、分揀效率高、連續作業時間長、國家專項信息控制的自動分揀設備。

卷煙分揀系統根據自動化實現程度的不同可分為手工分揀系統、半自動分揀系統和全自動分揀系統。手工分揀系統以電子標簽輔助揀選設備為代表，比較適應中小型配送中心的分揀需要。半自動分揀系統采用自動化分揀和人工補煙相結合的方式，其中分揀設備多采用柜式機與臥式機相組合的方式，分揀效率為9000～12000條／小時。全自動分揀系統一般能實現從補煙、分揀到包裝的全自動化，分揀效率最高，可達15000條／小時以上。

近年來，全國各地不斷新建卷煙配送中心，在設備選型上綜合考慮各種因素，電子標簽分揀系統被逐步淘汰，全自動分揀系統只有個別項目使用，半自動分揀系統成為新建或改建物流中心分揀設備選型的主流產品。

在我看來，卷煙分揀設備的選擇應經濟適用，注重投資效益，參考國家局2006年6月19日下發的《煙草行業“十一五”期間卷煙物流配送中心建設意見》。年銷量較大的卷煙配送中心宜配置自動補貨、自動分揀的全自動分揀設備或者分揀效率較高的半自動分揀設備；年銷量適中的卷煙配送中心宜配置人工補貨、自動分揀的半自動分揀設備，異型煙或銷量小的品牌規格可在系統中同時采用人工分揀：規模較小的卷煙配送中心宜采用電子標簽輔助人工分揀設備。

我們公司的卷煙分揀設備，獲國家發明專利2項，實用新型專利6項。我們根據卷煙分揀設備的發展趨勢，在公司專利產品BCS_3半自動分揀設備的基礎上，創造性地提出了預分揀的分揀理論，成功研發了自動補貨、自動分揀的ASS-Waterfall瀑布式分揀設備，分揀效率可達20000條／小時，目前正在湖南常德，福建泉州、漳州，山東煙臺，山西臨汾等地市公司實施。

記者：請以貴公司典型客戶為例，介紹貴公司的智能配送系統是如何應用的?它有哪些特點和優勢?

吳耀華：在智能配送領域，蘭劍基于GIS、GPS、GPRS等技術開發出集配送線路智能優化、車輛實時監控調度、車輛智能衛星導航于一體的智能配送系統，為現代物流智能配送提供整體解決方案。以濟南煙草物流配送(簡稱濟南煙草)的情況為例，實施智能配送線路優化以前，濟南煙草完全按照行政區劃組織物流配送，沒有考慮客戶分布和配送區域劃分之間的關系，配送半徑重復交叉，配送區域覆蓋率超過50％，非常不合理；在智能配送線路優化中，打破原有基于行政區域組織配送的模式，按照客戶分布、交通道路情況、客戶經營狀況、縣區中轉站布局等因素重新劃分配送區域，并采取按配送區域組織配送的操作模式。各縣區配送半徑基本一致，配送區域交叉覆蓋率小于15％。通過進一步在全市范圍內整合資源，實現配送車輛、配送人員、配送里程、配送油耗等不同層面的優化，為濟南煙草每年節約物流配送成本一百余萬元。車輛實時監控調度系統為配送車輛和配送人員的日常管理、應急調度、安全管理及績效考核等方面提供必要的技術手段和決策依據。車輛智能衛星導航系統為基于訂單的配送車輛實時優化提供了技術支持。

蘭劍智能配送系統從配送區域劃分、配送中心選址、配送車輛選型、配送線路優化、優化效果評價、配送資源監控調度、配送作業智能導航等方面為物流配送企業提供全方位一體化服務，從各個環節為企業節約物流成本，提高工作效率，加強管理水平，增強競爭實力。從貴公司多年行業經驗看，應該如何進行

記者：煙草配送中心的配送路徑進行優化?地理信息系統在煙草商業配送中心的應用狀況如何?

吳耀華：物流是企業的“第三利潤源”，煙草配送路徑優化便是一項挖掘煙草商業企業利潤的重要工作，也是一項深入到物流配送基層的復雜工作。

配送線路優化前，企業需要做好充分的準備工作：首先要了解配送作業各環節之間的關系，抓住線路優化的重點和難點；其次，明確線路優化和資源整合的思路；此外，要有明確的優化目標。配送路徑優化有三個關鍵要素：充足的基礎數據，科學的問題分析和數學建模，高效的優化算法。充足的基礎數據是保證路徑優化效果的前提，只有客戶信息準確、道路信息完備，才有可能得到合理的優化結果；科學的問題分析和數學建模是線路優化工作的重點，如何將具體問題進行抽象提升，轉化為

相應的數學問題直接決定了優化問題是否能夠順利解決；高效的優化算法是線路優化的關鍵，由于煙草物流配送要求路徑優化運算速度快、優化結果可行性高，只有快速高效的優化算法才能滿足這樣高質量的要求。

地理信息系統作為現代物流發展的重要技術手段，在煙草商業配送中心具有廣泛的應用。在煙草物流配送工作中，從卷煙零售客戶的地理信息管理、配送網絡的采樣建模、配送線路的優化調度，到配送車輛作業過程中的監控調度、配送車輛和人員安全性管理、配送工作績效分析。每一個環節都少不了地理信息系統技術的支持。正是地理信息系統技術的成熟和應用的廣泛，使我們得以實現煙草物流配送“最佳行駛里程、最佳工作時間、最佳車輛配置”的優化目標。

記者：在煙草商業配送中心物流系統建設中，貴公司積累了哪些成功經驗可供用戶參考?

吳耀華：首先要注重規劃。實踐證明，一個好的物流規劃是整個系統建設成功的一半。在規劃過程當中，我認為各地市公司應該注意，他們往往把規劃當成一個物流中心的建設工程，更多地傾向于由設計院提供設計。然而設計院的設計僅限于建筑方面的設計，在此之前，應該請一家專業的物流公司進行物流工藝的規劃設計；在工藝設計規劃完成之后，再找建筑公司按照物流工藝的規劃設計進行建筑，這是配送中心的建筑設計。只有這樣，整個物流配送中心才能夠保證物流的工藝順暢、合理、科學、嚴謹，同時又能最大程度地發揮建筑的潛力。

第二個就是設備的選型。一個是倉儲設備，一個是分揀設備，還有些配送設備。倉儲設備由于相對比較成熟，所以并不是配送中心選型的重點。但是，分揀設備作為配送中心一個最關鍵的環節，同時，由于卷煙分揀發展技術也比較快，所以，現在的分揀設備選型也是一個卷煙配送中心能否高效運轉的關鍵。現在大部分卷煙配送中心都使用半自動分揀設備，效率都在1萬條／小時左右，有些公司已經推出了效率更高的接近全自動的分揀設備，效率大概有每小時13萬條、1.5萬條、1.6萬條的。但是我們認為這種效率是一個比較尷尬的效率，也就是說現在的包裝機、打碼機都是按照每小時一萬條來設計的，1.5萬條／小時的分揀設備配一臺打碼、包裝機不夠，配兩臺又冗余。所以說，一個真正高效的設備，應該在每小時2萬條，可以正好配兩臺打碼、包裝機。我們公司最近已經研制出2萬條／小時，正在運行的瀑布式分揀線，在行業中技術是領先的，因為我們采用了預分揀，并行工作，采用了立體化的模式，使分揀線效率獲得了極大的提升。

第三個是關于配送中心運營效率與效益。蘭劍已經成功實施了30家地市煙草商業公司配送線路優化，為它們平均節約了15％的配送費用，大約平均每個地市每年節約100萬左右。因此，各地市可從配送線路優化技術中獲益。