太陽能電動三輪車·車內紫外殺菌器等

太陽能電動三輪車

穿過長長的坡道、轉過90度直角拐進狹窄的電梯、按一下座位上的紅色按鈕就能倒退行駛……這就是一種太陽能微型電動三輪車，只有1.1米長的車身讓這輛微型電動三輪車在進出樓道、甚至是進出電梯時都十分靈便。

發(fā)明人介紹，年輕人都喜歡騎環(huán)保又節(jié)能的電動自行車。可這種電動自行車對于一些老年人和帶小孩的婦女來說卻不是那么靈便和好操作，于是萌發(fā)了發(fā)明一款既靈便又環(huán)保的微型三輪車的想法。

這種微型電動三輪車只有55厘米寬、110厘米長，三只車輪的直徑只有20厘米長，顯得整輛三輪車體積輕巧。三輪車的車頂上安裝了一塊面積只有0.8平方米的太陽能電池板。這塊功率90瓦的太陽能電池板，即使是在沒太陽的陰天也可為蓄電池充滿電。另外，車的耗電量也很低，一塊12伏的蓄電池能夠讓車輛行駛40公里。“要是平時買個菜接送小孩上下學的話，這樣的行駛距離足夠了。”

而且無論怎么急轉彎急剎車，這輛微型電動三輪車卻可以做到不側翻，原來讓車輛不發(fā)生側翻的秘密在于安置在前輪和后輪之間的兩只小輪上，正是有了這兩只小輪做平衡的支點，再加上靈便的操作，讓即使是不會騎三輪車的人也能很容易地掌控這輛小車。

自行車“健康鞍座”

去除自行車傳統(tǒng)三角形鞍座尖端部分的“大鼻子”，讓鞍座呈橢圓形——這樣一個看似細小的改進帶來了自行車騎行觀念的改變，這種發(fā)明被稱為“健康鞍座”。

發(fā)明人介紹，傳統(tǒng)自行車鞍座上的尖端部分在正常騎行時不但毫無用處，而且會給騎車人帶來健康隱患，而他的這一看似細小的發(fā)明，卻引發(fā)了人們從注重自行車機械功能到注重健康的一個觀念轉變。他的“健康鞍座”歷經8次改進，技術細節(jié)更加完善。四支彈簧的支撐使鞍座減震性能更佳，座面也采用了透氣、環(huán)保、耐磨的材質。

發(fā)明者還把第一批生產的10多個鞍座贈送給身邊不同年齡段的人試用，反應良好。隨后，他又委托北京的一家公司在北京、鄭州、沈陽等多個城市進行了市場調研，試騎的結果也不錯。據悉，推向市場后，女性對“健康鞍座”的滿意度更高。

如今，這種“健康鞍座”已經銷往中國23個省市自治區(qū)以及港、澳、臺地區(qū)，尤其受到了各地自行車騎游協(xié)會的追捧。同時，還被國際友人傳播到了英美等國。

車內紫外殺菌器

由于發(fā)現出租車駕駛員經常會出現感冒、咳嗽等不適癥狀，而且身邊經常乘坐出租車的同學也有類似情況，幾名高中學生發(fā)明了一種車內殺菌器。

出租車、公交車、地鐵內空間相對狹小密閉，為微生物的生長提供了條件。幾名學生各選取若干出租車公司、典型公交線路和地鐵線路作為樣點，定期采集空氣微生物樣本。一年中共采集了7680個空氣微生物樣本，并對樣本進行處理和微生物的培養(yǎng)，檢測相關指標。結果表明，公共交通工具內存在著不同程度的空氣微生物污染。出租車車內空氣菌落總數均值為國家標準限定值的5.12倍；公交車內空氣菌落總數均值為國家標準限定值的3.04倍。同時，空氣中致病微生物的指標性細菌——溶血性鏈球菌在三類交通工具內均有檢出。

為了解決出租車污染最嚴重的問題，他們還自制了車內紫外殺菌器并申請了專利。殺菌器由三根UVC殺菌燈管、控制器和外殼組成，并且直接使用車載電源，成本在80元左右。實驗結果表明，殺菌器使用30分鐘對空氣菌落總數的殺菌率達到83％，殺菌后未檢出溶血性鏈球菌。這是首個在車內使用的殺菌器，為了避免受到紫外線輻射，裝置配有遙控器，駕駛員可以在車外進行殺菌操作。