黑龍江省現代物流現狀與發展戰略

郁 娜

[摘 要]當今現代物流業已經成為新興重要產業。黑龍江省物流業是在我國計劃經濟體制下的物資計劃分配和運輸體制上發展起來的新興產業。進入新世紀以來在總體規模、服務水平及發展環境上都有了顯著提高。然而,黑龍江省物流業還存在著信息系統不健全、專業人才少、市場準入性差等問題。因此,我們要通過加快建設現代物流信息體系、推進設施標準化、開展教育培訓等方法來改變黑龍江省現代物流業存在的問題。

[關鍵詞]黑龍江省物流業;問題;對策

[中圖分類號]F252[文獻標識碼]A [文章編號]1009-2234(2009)06-0078-02

在全球經濟激烈競爭的今天,各企業間的競爭不僅是在技術、人才上展開,同時也在物流和供應鏈方面展開。物流已經成為西方發達國家降低成本的重要途徑,而在國內,由于物流發展還處在起步階段,我們同世界發達國家還存在著一定的差距。因此,必須充分認識到物流的重要性,學習和借鑒國外的先進經驗,重視我國物流業的發展,尤其是第三方物流的發展,此時研究黑龍江省現代物流就顯得非常重要,這關系到黑龍江——作為我國重要的糧食、煤炭、石油、林業和機械工業基地的產品銷路和經濟發展的問題。

一、當前黑龍江省物流業發展現狀

黑龍江省物流業是在我國傳統計劃經濟體制下的物資計劃分配和運輸體制的基礎上發展起來的新興產業。進入新世紀以來,黑龍江物流業總體規?？焖僭鲩L,服務水平顯著提高,發展的環境和條件不斷改善,為進一步加快發展奠定了堅實基礎。

1.物流基礎設施條件逐步完善。交通設施規模迅速擴大,為物流業發展提供了良好的設施條件。

經過建國60年特別是改革開放后20多年的建設,黑龍江省已基本建成了由鐵路、公路、水運、航空和管道運輸組成的物流運輸基礎設施體系。

1.1交通運輸以鐵路為主。黑龍江省是我國修建鐵路最早的省份之一,全省鐵路26條,干支線以哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯4個經濟中心城市為軸心向四周輻射,并通過國際干線和國內干線外接俄羅斯、朝鮮,內聯吉林、遼寧和內蒙古。鐵路營運里程達5331公里,鐵路專用線達1030公里,居全國之冠。

1.2公路交通也發展很快,目前有國道8條,省道26條,縣道216條,通車里程達46617公里,居全國第五位。

1.3黑龍江省水利資源非常豐富,居東北三省之冠,全省現有直營客運航線9條,以松花江、黑龍江、烏蘇里江為骨干,以哈爾濱和佳木斯港為樞紐的水運網貫穿全境。內河通航里程達5117公里,年吞吐量在萬噸以上的主要內河港口有28個。

1.4航空運輸是現代化發展必不可少的運輸手段,黑龍江省也很重視航空業的發展,省內現有航空線路58條,民用機場現有哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯四個,大慶、伊春等其他城市機場正在建設中,其中哈爾濱太平國際機場是全國八大民航機場之一,已成為我國東北第二大國際航空港。

1.5黑龍江省還建成了一批鐵路、公路站場和貨運樞紐。運輸線路和裝卸搬運等作業設施也有了較大的改善。同時涌現出一批以發展現代物流為核心的物流園區、物流中心和物流配送中心。

1.6隨著經濟發展和技術進步,黑龍江省在共用通信網的規模、技術層次、服務水平方面也發生了質的飛躍。截至2009年9月底,全省電信業務總量達到474.9億元,電話用戶(含固定和移動電話用戶)總數達到2843.2萬戶,目前,黑龍江省電話普及率達到74.2部/百人,固定電話普及率達到24部/百人,移動電話普及率達到50.2部/百人,互聯網撥號用戶達到37.4萬戶,互聯網寬帶接入用戶達到272.5萬戶?；ヂ摼W的應用已逐步普及。電子商務的進步促進了物流業的發展。

2.物流業發展環境明顯好轉。國家“十一五”規劃綱要明確提出“大力發展現代物流業”,中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業發展的綜合協調機制,黑龍江省也出臺了支持現代物流業發展的規劃和政策。同時物流統計核算和標準化工作,以及人才培養和技術創新等行業基礎性工作也取得明顯成效?，F代物流技術逐步得到應用。

3.專業化物流企業,即第三方物流也得到了迅速發展。所謂“第三方物流”是指由勞務的供需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。近幾年來,通過改造、改制傳統的國有運輸和倉儲企業,進一步發展民營物流企業,以及通過實現生產流通企業物流社會化等途徑,使得專業化物流企業得到了發展,并逐步形成了不同的所有制形式、不同經營模式和不同經營規模的專業物流企業共同發展的格局。

二、黑龍江省現代物流業發展中的主要問題

從現代物流的整體情況看,黑龍江省的物流基礎設施建設及有關支撐條件、應對的管理手段等尚處于建設階段,還不完善,與現代物流概念還存在較大的差距,還存在著不少問題和困難,突出表現在:

1.黑龍江省物流運行效率偏低。社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右,制約了現代物流的發展。

2.社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足。目前黑龍江省從事物流的企業有上萬家,但大部分仍是原來的運輸、倉儲、貨代等企業所改制成的,規模偏小,倉儲能力不足,“大而全”、“小而全”的企業物流運作模式還相當普遍,能按現代物流理念運作的企業還不多。物流業規模小,運營成本越高,社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足。這樣,在一定程度上就影響了社會經濟效益及長遠發展。

3.物流基礎設施建設和技術設備相對落后黑龍江省的物流技術設備比較落后,大部分物流公司只擁有普通平房、樓房倉庫、簡易倉庫和貨場,高層貨架、冷藏庫、冷凍庫、保溫庫等倉儲設施保有量較低,只有少部分大型物流企業才擁有全自動立體倉庫。此外,物流基礎設施能力不足,尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系。物流園區、物流技術裝備等能力也有待加強。

4.物流信息及信息系統還不健全當前,黑龍江省物流信息化總體水平還很低。物流信息系統離智能化信息整合階段還有一段距離。物流信息在物流活動的各個環節并沒有進行有效的計劃、組織、協調與控制,尚未達到整體優化的目標。此外,在物流信息幫助提高物流企業科學管理和決策水平上也有待于進一步提高。

5.物流管理方面專業人才較少黑龍江省目前物流人才缺乏,尤其是高級物流管理人才奇缺。同時物流企業對于現有的管理人才也沒有給予足夠的重視和培養,使得當前從事物流的人員相應地缺乏業務知識、業務技能,從而不利于物流企業的發展。

6.物流市場準入性差沒有完善的物流法律法規和標準,使得黑龍江省的物流市場管理比較混亂,任何個人和企業都可以開物流公司、開配貨站,造成市場存在著無序競爭和行業壟斷現象,缺乏公平競爭的市場環境和有利于現代物流業發展的良好宏觀環境。

三、黑龍江省現代物流業發展對策

1.政府應提供有利于現代物流企業發展的環境

黑龍江現代物流的發展,需要政府的大力支持和鼓勵,要充分發揮政府的宏觀調控和引導作用,制定本地區的物流發展規劃,營造良好穩定的發展環境。加快基礎設施建設投資和新興產業的優惠,在一定時期內對現代物流企業實行重點扶持。

2.建立和完善物流法律體系,為物流企業的健康發展保駕護航

物流的政策法規,是物流業健康發展的法律基礎,政府和行業管理部門必須給予充分的關注和重視,進一步完善物流法律體系,建立和完善物流法律法規和標準,制定出物流行業標準、教育培訓、從業人員資格認證等,來規范行業發展秩序和整頓無序競爭,促進物流行業自律,優化物流業發展環境。

3.加快完善物流基礎設施的建設

進一步加強以鐵路、高速公路、港口為依托的物流基礎設施的規劃與建設,全面開展黑龍江省現代物流業的布局與基礎設施建設。使用先進的運載工具,根據運輸需要為需求主體選擇最合適的運輸方式,以方便、快捷、優質、經濟的運輸服務滿足物流的需要。同時要加快倉儲設施改造,采用自動化立體倉庫、自動分揀裝置、托盤、集裝箱等現代物流技術,提高倉儲效益,實現裝卸搬運等過程的機械化,提高裝卸效率。

4.加快建設現代物流信息體系

黑龍江省應以“有形物流市場”為依托,積極推進物流“無形市場”的建設,探索和實踐推進電子物流商務,通過現代網絡技術支持,實現資源整合、信息共享,提供更加完善的服務,推進資源整合和專業化服務能力的培育。

5.積極推進物流設施的標準化

要加快對黑龍江省現有倉儲、轉運設施和運輸工具的標準化改造,鼓勵企業采用標準化的物流設施和設備,例如統一托盤標準、車輛承載標準、物品條形碼標準等,保證物流活動的順利進行;鼓勵企業采用集裝單元、射頻識別、貨物跟蹤、自動分揀、立體倉庫等物流新技術,提高物流運作管理水平;同時支持行業協會對各種物流作業和服務制定相關行業標準,指定物流用語標準、物流從業人員的資格標準等。

6.積極開展教育培訓,轉變觀念,培養人才

建立健全物流教育體系,加強重視物流人才培養和物流從業人員的培訓是物流企業生存和發展的重中之重。眾所周知,人力資源因素關系到企業的生存與發展。如何管好人、用好人,最大地發揮人力資源的作用是企業成敗的重要因素。物流企業更要重視人才的培養。政府應轉變觀念,鼓勵企業積極開展教育培訓,培養出更多的物流管理高級人才,來推動黑龍江經濟的可持續發展。

[參 考 文 獻]

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