發動機傳統點火系統的電子點火改造

李　耀

點火系統是汽車電氣系統最為重要的一個組成部分，是發動機和汽車正常工作的重要保證。圖1a是傳統點火系統的工作原理圖，但這種分電器斷電，高壓線圈產生高壓的傳統點火系統，因其存在機械觸點容易燒蝕、工作不穩定、高速時電壓低等缺點，已經較少使用。而現今應用較為廣泛的是無觸點點火系統，尤其光電點火系統以其成本低、速度快的優點，獲得廣泛應用。圖1b是光電式無觸點點火系統整體電路原理圖。

在這一系統中，大量沿用傳統點火系的部件，如點火線圈、分電器殼等，目的是使學生能更好地在原有傳統點火系的基礎上理解新系統的工作過程和原理。下面就這一電子點火電路的各功能部分作一簡單介紹。

一、光電觸發部分

為了獲得一系列的與發動機同步、有序的點火脈沖，必須有一同步的觸發信號。該信號通過一光電發生器產生。該光電發生器由三個部件組成，紅外發光二極管，紅外光敏二極管和一遮光器組成。紅外發光管通電后發出紅外光，照射到正對著的紅外光敏二極管，使該二極管導通。當遮光器在發光二極管與光敏二極管之間轉動時，光敏管就會交替地被照射，交替地導通，在串聯電路中就會產生一個與遮光器轉動同步的電壓信號。

二、放大部分

光電觸發部分產生的電壓信號較弱，只有0.5～1.0V電壓輸出,不能直接用來驅動數字邏輯電路，須加電壓放大器。采用共發射極放大電路，得到一電壓值為0～10V的輸出電壓，可直輸驅動后一級的數字整形電路。

三、整形部分

采用555時基電路，將變化較為平緩的電信號，變成較

為陡峭的電信號，以提高功率放大電路的翻轉速度，以提高次級電壓值。

四、功率放大部分

由兩級三極管組成，用一型號為8050三極管驅動一型號為3DD15的功率三極管，以控制初級線圈的初級電流。

五、點火線圈與火花塞

點火線圈是產生高壓的核心元件，產生的高壓通過高壓線送到火花塞，以實現點火。

該電路經過制作，基本實現點火功能，裝于EQ6100發動機上能正常運轉,實現傳統發動機電子點火的改造。

（作者單位：廣東省佛山市高級技工學校）