柯服膺：豐盛人生　海運情結

胡　煥　程　晨

在古代，載有中華文明的船只從中國泉州、杭州等地出發，到達東南亞、南亞、紅海灣等地，這條路線被稱之為海上“絲綢之路”。如今，從上海、青島、廈門等沿海發達城市起航，抵達東南亞、中東以及其它地區的航線，則是改革開放后中國與世界交流的貿易走廊，21世紀的“絲綢之路”。在這條走廊上，有位長者從三十多年前，便工作在這條航線上，并一直奮斗至今。他便是泰國宏海箱運集團有限公司常務董事柯服膺先生。

文革歲月海運人生

作為泰國宏海箱運集團有限公司常務董事，柯服膺先生對集團公司運作非常熟悉。他介紹說：“宏海箱運集團是一家在泰國上市，以新加坡港為轉運基地，立足于亞洲的大型支線航運集團。我們的業務西到中東，南到澳大利亞，東北到日本，雖然范圍很廣泛，重點卻集中在中國和東南亞一帶。而我分管的香港分公司成立至今已有二十三年了，我來到這家公司也有二十三年了。”

在宏海集團工作二十三年后，柯服膺先生早已經到了退休的年齡。然而，柯服膺先生依然擔任著泰國宏海箱運集團有限公司常務董事并兼任香港分公司和國內分公司的常務董事。顯然，集團對于柯服膺先生是極為信任和依賴。柯服膺先生能得到這份信任和依賴，除了擁有專業的知識和管理技術外，更與他的豐富的人生經歷密不可分。他說：“我這份工作，非常復雜繁瑣，一般人比較難適應。工作時間較長而且不定，既要懂得海運專業知識，又要有豐富的相關工作管理經驗，同時還要對香港、大陸，甚至東南亞等地都有所了解。”

柯服膺先生系新加坡華僑，年輕時便隨家人回歸大陸，在大陸讀書，接受教育，他就讀的大學是江蘇著名的高等學府——南京大學。柯服膺先生經歷過建國初期的公私合營, 反右派和反“右”傾等運動。而后，在“文化大革命”期間，曾兩次到甘肅南部、陜西的農村參加兩年多的“四清”運動, 在非常惡劣的氣候和艱苦的生活條件下接受了嚴峻考驗和磨煉。緊接著又到湖北咸寧的一所“五七干校”學習四年，參加了“圍湖造田”和各種農業生產勞動, 學習了如何在艱難的環境下保持樂觀的人生觀，不斷吸取各種知識和經驗, 提高自己將來為大眾服務的毅力和決心。“干校”結束后, 他被分配到北京大學, 走上課堂, 拿起教鞭，教授外語。然而在那個特殊的年代，他在三年后, 便和當時大多數有華僑背景的老師一樣離開了北大的講臺，并于1975年背井離鄉來到香港。到了香港后，他在一間外國船公司從事海運工作，一做就是13年。1988年，柯服膺先生加入剛剛成立的宏海（香港）箱運有限公司, 被任命為董事總經理。他說：“我在大陸學習、生活、工作整整21年，經歷了中國許多大的政治和社會運動，對中國內地的政治、經濟和文化都比較了解，又積累了在香港13年的海運經驗, 從事與中國有關的海運業務就可以得心應手了。”

洞悉風云在商言商

三十余年，海上船來船往，潮起潮落，碧波依舊。在這期間，內地也開始了天翻地覆的改革開放。成立于1979年的宏海箱運集團，已由昔日一艘船發展為擁有四、五十艘自有船只的營業規模。如今，宏海集團以優異性能的船舶，現代的信息技術，準時快捷的航線，不斷提高的服務質量，擴大支線和班輪集裝箱運輸業務，繼續保持和加強在亞洲支線航運業中的領先地位。

在宏海箱運的二十一個年頭里，柯服膺先生可以說見證、參與了公司的發展。對于公司的發展壯大，他有很多看法。他說：“依托中國大陸是一個很重要的因素。由于大陸資源豐富，貨源充足，價廉物美。我們的航線很多都是從大陸沿海各港開往東南亞、中東和其它地方的港口。也從亞洲各國運輸各種貨物到中國大陸，像泰國的大米以及橡膠、木材等原材料。”正如柯服膺先生所言，宏海箱運看到了大陸的廣闊市場，從而穩健、持續地在大陸開設分公司。宏海箱運集團1991年率先在廈門成立代表處，1995年在上海成立代表處，并在2000年，正式在上海設立獨資的宏海箱運船務有限公司，接著先后在天津、青島、廈門、廣州、深圳、寧波和佛山設立了七家分公司。2005年，宏海箱運集團聯合大陸公司在香港設立宏商海運有限公司，在寧波設立宏商國際貨運代理有限公司，還分別在上海和杭州設立了宏商國際貨代的分支機構。

另一個重要原因，就是地利。柯服膺先生說：“在海運上，世界要聯系東南亞、聯系中國，都少不了新加坡和香港這兩個基本樞紐港。很多運載貨物的大船到了新加坡后，因船只太大無法繼續前往，必須在新加坡把貨卸下來，改用我們的支線船只把貨物送到泰國、印度尼西亞和菲律賓等國家的港口。而香港則是中國大陸南大門一個極具戰略意義的樞紐港口。”這兩個大港就成為了宏海集團的基本港。

如果說，天時、地利只能為人們被動地利用把握，那么人為的經營策略則需要人們主動地創造。柯服膺先生在管理和經營公司工作中運用了在中國大陸所吸取的經驗及大陸學習的知識，對于公司的經營方針采用了“穩健發展，持續開拓”的策略。的確，海上波譎云詭，唯有穩步才能揚波萬里。同時，他認為宏海箱運的另一個優勢，就是自主的船只比較多，基本不用依賴租用其它的公司的船只。這樣才能在激烈的市場競爭中大大降低成本，同時提高自身的競爭優勢。

誠信服務專業人才

在海運行業多年，柯服膺先生也一直將自己的工作定義為服務行業。因此，他一直將“以客為本”和“誠信第一，”作為自己的信念和公司的宗旨，在工作中身體力行。他說：“沒有誠信，業務就不可能長久，公司發展也會失去動力。如果只貪圖一時小利，不顧及信譽，永遠只能做短期的。我們的海運和服務行業一樣，需要信譽。”

誠信是公司發展的基石，維護這個基石需要人。“得人才者興，失人才者崩。”作為常務董事，選拔適合公司需要的人才，柯服膺先生也有著一套標準。他說：“海運這個行業，相當復雜，外行人很難入行。所以選擇人才時，一定要專業，最好是學物流和海運的。另外，對公司要忠心，做事勤快苦干，認可企業文化。”因此，他把選才基地鎖定在幾所專業海運的高等院校。

問及對于人才的培訓和管理，柯服膺先生也說出了自己的看法：“我們上海的公司，經常會請上海海運大學的老師給員工教授海運英語和其它海運知識，我們要求每個員工都參加，下班后六點到七點上課。在寧波，我們請教授在星期六上課。在香港還請了銀行和保險公司的管理人員為員工授課，讓員工學到更多，增加知識，也為他們以后的發展提供機會。柯服膺先生來港后也繼續學習各種商業和海運知識，也曾參加中文大學的工商管理課程并獲得專業證書，不斷提高自己的知識和業務水平。

在管理方面，柯服膺先生堅持透明化管理和團隊精神。他說：“讓員工知道公司里每個人都在認真做事，透明公開，大家不但可以彼此監督，共同學習，而且可以增進相互的了解，增加對公司的歸屬感，成為一個堅強的團隊。”

后記

當年，民族英雄林則徐任兩廣總督，查禁鴉片時，曾寫了一幅對聯：”海納百川，有容乃大；壁立千仞, 無欲則剛”。柯服膺先生非常喜歡這幅對聯，一直將它作為自己的座右銘。他說：“上聯是告誡自己，要虛心聽取不同意見，不斷學習，才能把事情辦好，立于不敗之地；下聯砥礪自己，必須堅決杜絕私欲，才能如大山般剛正不阿，挺立世間。”柯服膺先生長在國外，學在內地，在大陸成家，而后來到香港立業，在一家外資企業工作二十多年。這在很多人看來，應該是一個不小的傳奇了。不過柯服膺先生卻認為自己的一生非常平淡，沒有波瀾壯闊，亦沒有什么事跡可耀眼煊赫，始終保持低調，活到老、學到老、做到老。

“人生七十古來稀”，七十歲后的歲月本應該是含飴弄孫，頤養天年的桑榆之年，可柯服膺先生卻依然工作在崗位上。對此，他笑言：“我是停不下來的，工作習慣了，要是一時半會兒不上班反而不自在。況且，我們的大老板也說了，我要退休可以，但必須找一個合適的接班人才行。前不久，我倒是找了一位有多年的海運經驗，在別家公司表現也很優秀的人才，希望他很快能夠接班, 這樣, 我就可以放心退休了。”莫道桑榆晚，人生自百年。看來，相當一段時間內，柯服膺先生仍會奮斗在工作崗位上，繼續發光發熱。

【人物簡介】

柯服膺先生，新加坡華僑，在大陸完成學業，畢業于南京大學西語系，1975年來到香港。現任宏海箱運集團有限公司常務董事、香港航運物流協會執行委員、南京大學校友會香港校友會會長。高校聯副會長及歷屆會長會副會長等社會職務。