如今的新名詞可太多了,你知道“路怒癥”嗎?既然是病癥,該掛哪科?
何謂“路怒癥”?顧名思義就是帶著憤怒去開車。“路怒”(roadrage)一詞被收入新版牛津詞語大辭典,用以形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒。隨著私家車快速增多,因駕車引發的情緒沖突也越來越多。
路怒癥概念最早來自國外心理學。隨著我國汽車數量的增多。這一心理問題也受到國內越來越多專家的關注。“路怒”發作者會襲擊他人的汽車,有時無辜的同車乘客也會遭殃。醫學界把路怒癥歸類為陣發型暴怒障礙,指多重的怒火爆發出來,猛烈程度叫人大感意外。路怒癥發作的人經常會口出威脅、動粗甚至毀損他人財物。現在的研究表明,相當多的司機有這些癥狀,但并非每個那么做的人都明白自己得病了。
汽車時代,路怒癥早已是一個世界通病。根據美國最新公布的研究數據推測。患路怒癥的美國司機達5%-7%,約1600萬人。這項研究是根據2001年到2003年間,研究人員面對面調查9282位美國成年人得出的結果。其中公交車、出租車和長途車司機患這種心理疾病的比例更高,達30%以上。2006年底,“路怒”這個詞以“2006年泛華語地區中文新詞榜”的身份,第一次進入中國媒體的視線。2007年10月,一名莫斯科司機,因為嫌過斑馬線的行人步子太慢,并且對他的喊叫不加理睬,便異常憤怒地掏出手槍,一下就放倒了3名行人。路怒癥開始受到關注。
2008年4月28日晚7時,江蘇宿遷的宿邳公路上,一輛黑色轎車撞死一男童并造成一成人重傷后,瘋狂逃竄。開車的男子馬某某被抓后,在自責速度過快,造成悲劇的同時,竟怪家長沒有管好孩子。聲稱是“給橫穿馬路的人提個醒”。開車男子缺乏基本理智的現象,正是“路怒癥”的極端表現。路怒癥是汽車時代的職業病。在美國。職業司機患病比例達30%以上:上海的調查,長途汽車司機心理障礙發生率高達80%,私家車主為44.4%。
路怒癥是現代人落實現代化過程的伴生物。車輛多了,司機也多了,難免會生出一種不同凡響的優越感。嘴上不說。心里總會覺得自己較之普通人,多了一項現代化交通工具,一踩油門,走人了。嗯,就是與眾不同嘛。而對于車外的人流車流,對不起,就不再高看了。兩個素不相識的司機相遇,卻仿佛有自前世的不共戴天之仇。你不讓我,我也不讓你。你軋線擠我,我開燈照你,咱們誰也不合糊——誰怕誰?在車內,看到行人別扭;看騎車人,也不痛快。總之,統統不順眼。你怒我也怒,你牛我更牛,互不相讓。在高速公路上,照樣敢開斗氣車、英雄車,你追我趕,直至釀成事故。不遵守交通法規的,肯定是別人。此后,所有的言行,都將圍繞唯我主義展開。只有對自己心思的。才放在眼里;而不對自己心思的,那就發怒吧,吼叫吧。問題是堵心的多,順心的少。于是,路怒癥應運而生。
路怒癥,無疑關乎個人的道德修養。只能通過心理調節、道德規范、法制約束來糾正,別無他法。我們要建設和諧社會,人與人的關系必須和諧。路怒癥的發作,顯然已經成為建設和諧社會的無形障礙。只有靜下心來,反思自身行為的對錯,時時處處替他人著想,才能與人和平共處,大家方便了你自然也會方便。
編輯 張金余
[李景山圖]