日本潛艇又撞了本國調查船

本報駐日本特約記者 薩 蘇

據日本《每日新聞》等媒體報道，6月17日午夜，日本海上自衛隊潛艇“親潮”號與資源調查廳科研考察船“資源”號遭遇，將“資源”號拖曳的6根拖纜撞斷。這已經是半年來該潛艇第二次撞上本國船只。

事故發生在青森灣東通村尻屋崎以東28公里的太平洋上。日本“資源”號調查船當時正在進行海底石油天然氣勘探工作，與此同時，海上自衛隊“親潮”號潛艇從橫須賀基地出發，正攜帶81名艦員在這一海區訓練。根據艦長的報告，“親潮”號事發前已經利用潛望鏡發現“資源”號，判斷并無碰撞危險后繼續行駛。但沒有想到“資源”號后方拖曳有10根長達4.8公里的拖纜，結果當即與其相撞，并一口氣撞斷6根。

碰撞發生后，“親潮”號隨即上浮，艦橋上還纏著一根200米長的拖纜。直到此時“資源”號才發現自己的拖纜被撞斷。

這已經是“親潮”號半年來第二次發生碰撞事故了。今年1月10日，“親潮”號剛剛在鹿兒島海區撞上了一條漁船。“親潮”號潛艇屬于日本親潮級潛艇的第一艘，1998年服役，帶有6具魚雷發射管，可以從水下發射捕鯨叉導彈，是日本海上自衛隊較為新銳的戰艦之一，其電子戰水平和自動化程度都達到了世界先進水平。

碰撞事故的另外一個主角“資源”號調查船，于2008年投入使用，被認為是日本海洋調查的一個里程碑。中日東海油氣田矛盾凸顯后，日方突然發現自己手中掌握的東海海底資源情報遠不如中方豐富準確，于是加緊海底資源探測工作。“資源”號造型奇特，水下有三個船體，可拖曳12根拖纜，這些拖纜通過分析海底聲波反射信號勘探海底資源，工作原理與軍事上使用的拖曳聲吶類似。

從技術角度出發，發現水中的拖纜并不是容易的事情，所以“親潮”號的這次事故似乎情有可原，但仍有日本網民忍不住在這條新聞的后面問道：“如果連拖纜都發現不了，是不是說打起仗來敵人只要用漁網就可以對付我們的潛艇呢？”▲