汽車迷戀正重塑中國人生活

美國《今日美國報》6月15日文章，原題：中國車市繁榮，重塑生活方式 曲阜是中國過去的象征：2500年前，受人尊敬的孔子就誕生于此。這是一座古廟與加油站并存的城市。突然之間汽車到處都是：喇叭聲此起彼伏，快速穿過古老的城門，與馬車和人力車爭相擁擠駛過。“過去我們從沒有交通堵塞”，當(dāng)?shù)匾患移【茝S老板宋文軍（音）嘆息道。宋說僅一年前，他的別克車還能很容易地穿過城區(qū)，而現(xiàn)在路堵得厲害。

盡管全球陷入衰退，但中國對汽車的迷戀日益增強，這種迷戀正改變著這里人們的生活方式，在很多方面讓人想起二戰(zhàn)后美國人購車的繁榮景象。宋的啤酒廠近來一直苦苦掙扎，但員工們對將來買車的前景充滿信心。啤酒廠2000名員工中最近買車的超過100人，加入到中國數(shù)以百萬計的有車一族當(dāng)中。中國人首次能享受到可與美國人媲美的中產(chǎn)階級生活方式。

據(jù)統(tǒng)計，中國今年汽車銷量可能達(dá)1100萬輛，將比2008年上升17%，是10年前的20倍。麥格勞—希爾集團(tuán)駐上海的汽車分析師邁克爾·鄧恩說，13億中國人“對汽車非常狂熱”，中國汽車市場令人吃驚的實力不僅僅是由經(jīng)濟推動的，還是由伴隨著經(jīng)濟繁榮而來的某種心理轉(zhuǎn)變推動的。

“這里存在對個人靈活性的強烈興奮感，比如可以利用自己的時間，按自己的方式從A地到B地。但同時（汽車）也是展示成功的機會”，鄧恩說。

結(jié)果便是中國人的生活方式、沿途風(fēng)景和商業(yè)的改變，這些在近來顯而易見。8車道的京津高速公路去年通車，是中國10年間3萬英里公路網(wǎng)的新公路計劃的一部分。這是在世界任何地方所能看到的最大規(guī)模的公路擴張。

旅行途中所見到的風(fēng)景頗具中國特色，表明這里的汽車文化仍處于嬰兒期。沿公路豎立的是關(guān)于56度白酒的廣告牌，在停車休息處就有售。在某處還看到一輛大卡車在高速路上倒車，顯然是剛錯過一個出口。中國在路上跑的車只有美國的1/7，但交通死亡人數(shù)卻幾乎是美國的兩倍。

徐猛（音）是典型的中國私家車主，正開始駕車探索自己的國家。在距北京140多英里的滄州，他和妻子正查看地圖以免迷路。“我?guī)缀跤洸黄饋頉]車的生活了。以前不得不騎自行車上班，現(xiàn)在我們都變懶了”，徐說，他的朋友中60%有車，另外40%正在學(xué)開車。

汽車公司也慢慢地學(xué)會了適應(yīng)中國人的口味。他們發(fā)現(xiàn)在歐洲和日本賣得很好的省油小型車在中國賣得并不怎么好——在中國，汽車更多是一種裝飾，用來炫富。

不管貴車還是便宜車，中國的汽車市場顯然是巨大的，因為有超過85%的成年人口還沒擁有汽車。▲（作者卡拉姆·麥克勞德，陳一譯）