３８年后的大修

陸幸生

打開網站，看到“周一上班盧浦南浦大橋擁堵”的文字，我看到了早晨的自己，擠在金屬盒子隊列里，像蝸牛一樣走走停停。約15分鐘可到報社的路，硬走了50分鐘。

“想當年”，中學畢業，班里一“家庭成分很好”的男同學，分配到上海水泥成品廠。廠里正生產越江隧道水泥管，為確保產品質量，首先要確保人的質量。隔兩年多，我第一次回上海探親，同學見面，說“管子打通了”，可以通汽車。便想去看新鮮，體會一下黃浦江水在頭頂上的感覺。回答不行，隧道屬“半軍用性質”，出入口有解放軍站崗，還要查驗通行證。我這個半生不熟的學生兼農民，只好望“洞”興嘆了。

80年代初回上海，那時節過隧道已無甚稀奇，自己第一次的“經過”原因和細節，都忘記了。后來“從有關方面了解到”，里面通風很不好，曾有中央領導同志視察，表了“空氣不行”那樣的“態”。不過，打浦橋隧道也算老貨了，沒啥辦法弄好。

過隧道人要坐在駕駛室里，我有次例外，那是往浦東搬場，靠朋友借來卡車，老家具擺得松松垮垮，我在車廂里扶著。管理人員也不說話，一擺手，我也就吃煙吃灰地，鉆進隧道“違規”過江了。

自己開車，一直喜歡走橋，那叫“見得天日”。為明年世博會，用了38年的打浦橋隧道要大修，從7月11日起封閉。分流的車子，許多開到了橋上。后半年的車子，想是難開的了。

一切寄希望于2010年的鮮花盛會了。打浦橋隧道將會南北雙向通車，旁邊，還多了一條西藏南路隧道，也是雙向的。