寶馬：低調的王者

蘇慶先

寶馬將會在產品設計上更多地考慮中國車主的價值需求。

今年第一季度，寶馬及其旗下MINI品牌在中國的銷量較上年同期增長13.8%，達到16580輛，盡管增幅不是很高，卻也是遠高于中國市場同期3.9%的整體增長水平。

羅伯森說，今年第二和第三季度，中國市場的汽車需求可能會持平，但很快會在第四季度回升，“今年全年寶馬在中國市場的銷量還將保持增長。”

中國市場是寶馬公司少數幾個主推7系Li車型的地區，這也說明中國市場的喜好對寶馬產品研發的影響已經越來越大。羅伯森說，寶馬將會在產品設計上更多地考慮中國車主的價值需求。

比如，大多數中國車主已不再將汽車看作是普通的交通工具，而更多的是一種個性、地位或生活方式的象征。有人愿意開轎跑車，有人喜歡迷你車，不同的車主有不同的觀點。基于這樣的觀察，寶馬認識到產品定位的多樣性越來越重要。這也是多位寶馬高層不約而同地認為將會把更多車型引入中國的原因之一。

史凱就說：“我們不但提供不同品種的車型，同時還會在第一時間推出創新概念，在現有M車型基礎上不斷推出新的概念。另外，我們在內飾上會做得更豐富一些，除了標準化，現在消費者更注重個性化，這是中國社會的普遍現象，所以，在滿足客戶需求方面，我們會提供更豐富的產品。”

寶馬汽車的另一個重要動向，是在未來兩三年內加大對綠色環保元素的關注。因為環境和能源危機問題表現得越來越突出，人們也越來越重視這些問題，包括中國市場。“當大家再談到寶馬車的時候，可能不僅考慮它的高性能、舒適度，可能還會考慮到它的高效率。”史凱說，“因此，寶馬車未來推出新的產品，會加入這種新的元素，在提高性能的同時會減少排放和耗油量標準。”

面對目前汽車行業發展前景上的危機，羅伯森說，寶馬集團在全球通過控制與壓縮成本來協助保持利潤的增長。“但是，這并不等于我們會因為控制成本而影響到現有的新車發展計劃與新技術的研發和產業化。”■