品牌是沉淀出來的

賈　玥

上海車展的分量不斷提升，來到車展現場的外國專家也有不少。記者跟隨德國汽車工業聯合會的兩位汽車專家——德國汽車工業聯合會德方總經理Braeunig和德國汽車工業聯合會質量管理中心總經理石孟德（Helmut Stein）逛了幾個展館，也順便聽聽他們對蓬勃發展的中國自主品牌有什么見解。

行程從寶馬迷你的發布會開始。既然是豪華車品牌的發布，記者就勢提出中國自主品牌紛紛搭建高端平臺的問題。顯然，對于不斷涌現的自主高端品牌，擁有眾多豪車廠商的德國人沒有流露出絲毫擔憂。兩位德國專家以幽默的態度來回應記者：“中國自主品牌在開拓高端市場，這讓我們看到中國消費者對高端產品的需求，我們會建議德國豪華車品牌加大對中國市場的投入。”

面對著襁褓之中的中國自主高端品牌，德國人的優越感還要持續一段時間。德國汽車工業聯合會德方總經理Braeunig先生認為，高端品牌的搭建要靠時間來沉淀。德國高端汽車品牌是在很長時間內以一貫的高品質塑造出來的，這是奔馳寶馬享譽世界的內在原因。中國的自主品牌要想在短時間內打入高端市場，在文化和品質方面還有很多工作要做。

在江淮展臺，兩位德國專家在賓悅身上找到了似曾相識的感覺。“這輛車外觀很像蒙迪歐！”

“模仿是學習的一種形式，但是要想獲得企業或者品牌在全球的長遠發展，必須要進行大量的創新工作，尤其是中國式的自主創新。”德國汽車工業聯合會質量管理中心總經理石孟德(Helmut Stein):這樣對記者說。“開放的市場、自由的貿易和具有自主個性的創新是中國汽車品牌融入全球汽車市場必要的因素。” Braeunig先生也這么認為。

清潔能源車型在近幾年的車展上出鏡頻率越來越高，在此次上海車展上更是達到一個高峰。對于清潔能源技術，兩位德國專家的態度比較謹慎。Braeunig先生向記者介紹，清潔能源是汽車工業發展的趨勢，德國汽車企業也在開發電動車、混合動力等環保的新能源技術，但是清潔能源汽車是面向未來的產業，將面臨一個很長的發展周期，現在清潔能源發展到什么程度，具體到什么時間我們能夠真正應用到成熟的新能源技術，現在還無法給出明確的答案。

走到一汽展區，隨行的中方同伴將奔騰B70推薦給兩位德國專家，Braeunig先生很感興趣，仔細地查看車身細節，并且坐進車內感受。可以看出，中國自主品牌產品已經得到了德國同行的重視。以大眾為代表的德國汽車工業早在上世紀90年代就進入中國，在人家眼皮子底下成長起來的中國自主汽車品牌，借著金融危機和清潔能源兩大契機，大有趕超德國前輩之勢。然而世界經濟形勢正在回暖，清潔能源產品還不成熟，自主品牌能否抓住時機促成飛躍，對于今后長遠的發展是至關重要的。

據石孟德介紹，德國汽車工業聯合會已經來到中國很多年，并且深入參與到中國汽車產業的發展之中，主要通過和中國本土汽車協會或企業合作的形式，幫助中國汽車企業提升產品和服務質量。Braeunig先生對此次上海車展評價很高，“德系汽車企業對此次上海車展十分重視，很多品牌都帶來了他們最高端的產品，如奔馳的S級和寶馬的新7系，很多德國汽車企業的總裁也來到上海。”這說明中國正成為全球化的并且富有活力的汽車市場。“我們這次來上海，也是想看看中國的汽車企業發展得如何，很多德國供應商也在謀求和中國汽車企業合作的機會，德國汽車工業聯合會在其中起到促進作用。”