豪車繼續熱賣

宋　濤

解讀經濟危機下富人的“心理危機”。

在經歷了2008年的經濟暴風雨后，2009年上海車展備受關注，經受了經濟考驗的中國車市能否回暖成為了車展開始前熱議的話題。而以往車展中搶購豪車的情況此次還能再出現嗎？至此答案揭曉。

車展上的搶購

不難看出部分豪車企業也受到了些許影響，今年一季度，國內汽車市場逆勢上揚，但進口市場仍然出現下滑。根據賓利方面透露的信息，今年受金融危機的影響，第一季度的銷售額比去年下降了28%左右，勞斯萊斯的中國銷量同樣出現下滑。此次車展最貴車型由2008年北京車展2500萬元的布加迪換成了1280萬元的邁巴赫，時隔一年兩屆車展最貴車的差價高達1000多萬元，頂級豪華車的陣營也大幅縮水，唱主角的是邁巴赫、勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼等進入中國市場多年的頂級豪華車品牌。從售價來看，上海車展豪車價格排名第一位是邁巴赫ZEPPELIN，限量100輛；緊隨其后的是售價730萬元的蘭博基尼LP670-4SV；第三是09款勞斯萊斯幻影coupe，預計售價為680萬元；528萬元的賓利雅致ArnageRL排名第四位；排第五位的是法拉利16M，售價512萬元；第六位的是500萬元左右的蘭博基尼LP670-4。當然，這些都阻擋不了車展上的搶購，因為中國的富人們買不買豪車不一定因為錢。

中國富豪不差錢

從以往車展的經驗來看，價格數字上的龐大嚇不住潮水般中國的富豪們，主辦方非常討巧的將豪華品牌統統安排在了E4館，大大方便了富豪們挑選。面對眾多悉數到場的豪車品牌，一擲千金的消費者不在少數。

一頂級豪華車商銷售人員向記者透露：“每年車展都是接訂單的好時機，今年一季度進口車市場低迷，車展是今年賣車的最好機會。”展會第三天，勞斯萊斯·幻影、賓利限量版均已售出；三輛參展的世爵頂級豪車也有了買家。法拉利和瑪莎拉蒂雖然不愿意透露具體成交數字，但相關負責人透露，法拉利從F430到最新款599 GTB的全系列跑車都接到了訂單，首次在國內亮相的瑪莎拉蒂GranSport MC Victory限量版跑車甚至在車展開始前已經被上海客戶以近200萬元的身價訂走。

從E4館現場的景象不難看出，富豪們喜歡在人員相對較少的媒體日進館選車，平日里在普通4S店里能見到的挑車景象居然出現在賓利，勞斯萊斯等超豪華品牌上，展臺上的企業工作人員忙的不亦樂乎，貴賓們坐進車內摸摸內飾，試試座椅，加上簡單詢問，讓記者一時間忘了這些車子的品牌，要知道這些品牌的展車如果不是真正買家，工作人員都不會打開車門的。豪車展臺上的消費者砍瓜切菜一樣的往購物車里裝車在車展上已經不是一次兩次了，而此次的購車風暴和以往有何分別呢？中國的富人們真的沒有受到金融風暴的影響嗎？

理性產品受青睞

《汽車觀察》記者隨機采訪了幾位熱衷于豪車消費的“實力派”代表，這些人大都是自立企業的年輕老板，而潛在的財富積累在于他們的長輩屬于改革開放最先富裕起來的一代人，用他們自己的話說，有沒有經濟危機對于他們都沒有影響，這樣的消費水平依然可以持續下去，經濟危機給他們帶來的最主要的改變就是理性的對待財富。看到別人都在被經濟危機帶來的收入縮水影響著，雖然沒有實際感覺，但是潛移默化中會有節約的思想涌現出來，理智消費的想法被引導出來，原來買車喜歡就買了，現在則想得更多一點，考慮是否有用，是否合適。其中一位拍著自己的Q7對記者感慨，價格不是問題，但奧迪更穩重一點，認知度高，也更實用，這也是他當初放棄保時捷的原因。

在北京亞運村汽車交易市場進口豪華車區從業的劉濤說，經濟危機以來，購買豪華轎車的人更加喜歡低調，實用的車型，除了依然看重品牌和內飾外，希望外形設計更穩重低調的居多，而且原先購買運動型SUV轎車的很多時尚的年輕女性都轉投了更加適合城市路況的Z4，TT，MINI、甲殼蟲一類的車型。他還透露，很多運動型號的豪華SUV要比同品牌的普通型號貴很多，因為稀少和時尚，很受一些富人的歡迎，但經濟形勢讓目前這些車的銷量都較以往有了下降，一看他們就買得起，但是可能會有心理的不平衡，也就是富人的“心理危機”，這點比較有意思，“富人們不差錢但是心理其實是和普通人一樣的，大家都節儉，他也就潛移默化的不舍的花錢了。”

前景依然樂觀

雖然依然眼紅，或有些許的不平衡，但冷靜想想，經濟危機沒有影響富人的財富，但使得富人們能夠意識到財富的價值，這樣的一點微妙影響也是積極的。前一段時間看了一個報道，首都北京每一百個人中就有一個千萬富翁，不管這是不是噱頭，但延伸出的是現在的有錢人至少都很低調。現在的中國有很多新富起來的人，車展的火爆景象可以了解到他們對于奢侈品有著很高的需求，而為什么車展上才有這種爭購場面，因為在別的地方沒有如此方便，如此全面，這說明國內的豪華汽車產業還不甚健全。

車展的小超市讓富豪們得到了釋放，經濟危機又讓他們理性選擇，這是好事情，小眾和大眾永遠是相輔相成。記得前兩屆車展在豪車遭到搶購時有專家預測，中國的豪車消費市場制高點已經到來，前景并不樂觀，而在經濟危機余溫下的上海車展表現出來，豪車消費市場的旺季還未到來。