五菱：“攻堅價值高地”

陳思羽

90950輛，這個數字相當于很多企業一年的成績，但對上汽通用五菱來說，卻只是3月的單月銷量。

2009年4月的上海國際車展上，各大汽車廠商為了吸引眼球、凝聚人氣，不斷在現場舉辦一些列五花八門的頒獎回饋活動，為客戶、為現場群眾頒發了名目繁多的獎項，然而在上汽通用五菱只有5款五菱榮光老車型、第150萬輛五菱榮光、以及幾個展板的展臺上，一場更特別、更真實的頒獎吸引了更多的目光、獲得了更多的好評，頒獎的主角變成了客戶，上汽通用五菱反而成了受獎者，在展臺上上汽通用五菱青酒粵西地區總代理莫仕海自2002年出于生意的需要，購買了一輛五菱之光，隨著生意的擴大和對五菱產品更為深入的了解，先后又購買了52輛五菱之光，用52輛五菱之光組成了運輸隊伍，構建了穩定的銷售渠道，走上成功致富的道路，為了表示答謝，莫仕海將自己訂做的“為客戶創造價值”的精致獎牌交到了上汽通用五菱副總經理鄔彭年的手中, 這只是上汽通用五菱價值不斷提高的一個縮影。

初戰告捷

90950輛，這個數字相當于很多企業一年的成績，但對上汽通用五菱來說，卻只是3月的單月銷量。1月超過7萬輛，2月超過8萬輛，3月超過9萬輛，業內人士分析，按照這一速度，五菱今年年銷破一百萬輛根本不是問題。

從2008年底開始，國家實施了包括成品油稅費改革、通過汽車產業調整振興規劃、調整1.6L以下車型的購置稅、對輕型貨車、微型客車等汽車下鄉產品給予財政補貼等一系列利好的措施。種種利好措施像是為一直在占據二三級市場微車老大——上汽通用五菱量身定做，目前，上汽通用五菱共有樂馳、五菱之光、五菱興旺、五菱鴻途和五菱揚光等微車，均是1．3升以下排量、價格在3萬~6萬元之間的車型，剛好是政策著力導向和鼓勵的對象。

五菱在市場營銷方面也獨具匠心，為了促進微車下鄉的舉措，同時力爭銷售再上一個新臺階，上汽通用五菱還推出了一系列的優惠舉措，比如從3月1日至12月31日開展五菱汽車“千縣萬鄉惠民大行動”，購買五菱系列的用戶除了能夠得到國家10％的財政補貼外，廠商還能再返還1000元優惠券作為以后維修保養的費用，此舉也大大刺激了消費者出手買車。

上汽通用五菱總經理沈陽稱：“早在幾年前，為更好地貼近農村用戶，我們就一直在不斷完善二三級市場的銷售服務網絡。目前，上汽通用五菱在全國有1006個銷售網點、1085個服務網點。在全國的地級市覆蓋率達到90％左右，全國2000多個行政縣的覆蓋率也達到25％左右。”

下一“戰”

中國機械工業聯合會副會長張小虞說，“微型客車目前正以每年80萬輛的速度在增長，加上輕型載貨車，每年的產量在100萬輛左右。國家政策的傾斜，將刺激農村市場消費，輕型載貨車和微型客車在今后幾年都將呈快速增長態勢。”

年初，五菱保守地將今年的目標制定為70萬輛，振興規劃出臺后，小排量車減免購置稅和汽車下鄉政策，點燃了微車市場，上汽通用五菱也將今年銷售目標上調了10％~30％，增至77萬~91萬輛之間。

“產品供不應求，我們現在的任務就是每天加班加點生產。”上汽通用五菱總經理沈陽笑著告訴記者。

國家政策的扶持、高份額市場占有率、獨特的市場營銷策略，天時、地利、人和，相信已經邁過150萬門檻的五菱之光，在今年的微車市場，將會依然占據無法替代的位置。