如何排除柴油機燃油系統故障

王　穎　高　潮　劉艷華

拖拉機在農田作業中柴油機燃油系統經常發生故障，受農田作業條件的限制，無法修復。經多年實踐探索，在沒有檢查、調整燃油系統專用設備的情況下，可采取以下幾種方法排除故障。

噴油器試壓法

當發動機出現柴油機起動困難、著火不穩、馬力不足、不能怠速運轉等特征時，一般是由高壓油柱塞磨損造成的。這時可采用噴油器試壓法，其方法是將標準壓力噴油器裝在油泵上，將供油手柄放在最大供油位置上，搖轉曲軸觀察噴油狀況，可根據下列幾種情況予以判斷：緩慢轉動曲軸、若噴油器正常噴油，說明柱塞付工作狀態良好，故障部位不在柱塞付；若噴油器不噴油，只有快速轉動曲軸才噴油，說明柱塞付輕度磨損，應更換柱塞付；快速搖轉曲軸，噴油器仍不噴油或噴油不正常，說明柱塞付嚴重磨損，應更換柱塞付；噴油器雖然噴油，但噴油后有滿油等不正常現象。這時，應考慮檢查出油閥的減壓環帶或噴油器的針閥是否磨損。還可采用調整噴油器壓力的方法，判斷柱塞磨損程度。

高壓油管回氣法

當燃油油路漏油或油路進入空氣時，一般從外表就可判斷，排除此故障。若是單缸機出現不著火或著火不穩、冒藍煙、馬力不足等現象，多缸機則有缺腿、著火不穩、馬力不足、冒藍煙等現象。一般是因噴油器針閥磨損或輕度燒蝕使油路產生氣體，導致柴油不能正常噴入氣缸。此時可采用高壓油管回氣法判斷。其方法是將發動機高壓油管螺絲擰松，如發現大量氣泡則初步判斷為噴油嘴“回氣”，然后，將高壓油管接油泵的一端卸下來，另一端安裝在噴油器上，將卸下的一端放入一個裝有柴油的容器里（杯、盆皆可），多缸機在發動機工作情況下，逐缸進行觀察，單缸機可搖轉曲軸，不減壓的情況下進行觀察，如果插入柴油一端的高壓油管有氣泡產生，說明噴油器針閥磨損或輕度燒蝕，需要更換噴油嘴，如果是針閥體密封錐形環帶輕度磨損，可用少許機油摻煙灰進行研磨，直到不回氣時可繼續使用。

手感法

當多缸柴油機出現類似缺腿，著火不平穩，冒白、藍煙等現象時，一般是因多缸供油量不均造成的。這時可用手感法來判斷。即用手觸摸各缸排氣支管，如發現某個缸的排氣支管是涼的，或溫度低于其它缸，即可斷定該缸供油量不足。先將排氣管總成拆下，然后將高壓油泵檢視孔蓋打開，加大發動機油門，用手在每個缸排氣孔附近試感排氣溫度，如果某缸溫度低，應相應調大該缸供油量（調整油量卡子）向大油量方向少許調整（過大時，會導致飛車），達到各缸排氣熱量一致后，即可固定。

觀察法

當發動機出現清脆的敲缸聲，冒黑煙、馬力不足、車溫較高、單缸機熱車熄火時，飛輪在上止點或上止點前突然停轉等現象，通過觀察，一般可判斷為供油時間過早。若發動機出現嚴重冒黑煙，伴有低沉的敲擊聲，多缸機表現類似缺腿現象；車溫較低時，發動機冒白煙，當發動機溫度上升后，又出現冒藍煙現象。因燃燒不徹底，該煙有辣眼并刺激呼吸道的感覺；發動機工作時溫度上升很快，而且易開鍋，馬力不足；單缸柴油機燃燒室的起動孔易堵塞，造成起動困難。經觀察一般可判定為供油時間過晚。調整供油時間后，可使發動機恢復正常工作。（作者單位：通化市農機推廣站）