油價下調(diào)又熱車市

張云鵬

2008年12月19日，我國汽油零售價每升下調(diào)0.91元，柴油零售價每升下調(diào)1.08元。同時，自2009年1月1日起實施成品油稅費改革。1月7日，北京市場零售價格：90#汽油價格為5.10元/升，93#汽油價格為5.44元/升，97#汽油價格為5.80元/升……價格穩(wěn)中有降。

多家品牌經(jīng)銷商表示，“油價下調(diào)對于年底銷售如同一針興奮劑…… ”雖然也有專家認(rèn)為，油價下調(diào)對車市產(chǎn)生的影響要待一定時間后才能顯現(xiàn)，但車市日漸增多的人流已是有目共睹。車市正隨著油價下調(diào)開始預(yù)熱銷售的齒輪。

兩大因素增添車市歲末暖意

油價下調(diào)最直接地減少了他們的用車成本，最開心的是私家車主。不少經(jīng)銷商，特別是銷售小排量車的經(jīng)銷商也很振奮，他們相信一個新的銷售高峰即將來到。

中聯(lián)汽車交易市場策劃部經(jīng)理楊陽接受媒體采訪時認(rèn)為，此次油價下調(diào)意味著2009年1月1日增加燃油稅費征收的部分后，國內(nèi)成品油價格下調(diào)幅度還將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前的幅度，“這相當(dāng)于汽、柴油稅前價格每升下調(diào)1.7元左右。”他認(rèn)為，此次政府先把油價下降一部分，再把一部分價格下調(diào)替換成增收的消費稅，相當(dāng)于稅前油價再降8角，但稅后價格不變，這順應(yīng)了廣大群眾的呼聲，體現(xiàn)了政府對民意的關(guān)注。

除了油價下調(diào)激發(fā)了不少消費者的購買欲望，歲末是傳統(tǒng)銷售旺季也是不爭的實事，這兩個因素為時下車市回暖定下了基調(diào)。

海口豐正華豐田汽車銷售服務(wù)有限公司經(jīng)理李瑩認(rèn)為，年終歲末是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，這也是近來汽車銷售量比前幾個月有所增長的原因之一，“到了年底，是人們消費的一個高峰期，這當(dāng)然也包括像購買汽車這樣的大件物品。”李瑩對消費者的心理作了如此分析。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在汽車銷售行業(yè)，每到年底都是一個銷售的高峰期，一般的預(yù)定客戶都會要求春節(jié)前提車，銷售公司會盡量滿足客戶的需求。

奇瑞公司在哈爾濱的經(jīng)銷商于經(jīng)理認(rèn)為：“在經(jīng)濟危機的大環(huán)境下，油價下調(diào)加上歲末的銷售量還是給大家?guī)砹艘唤z暖意。”

購車潮將逐漸顯現(xiàn)

雖然油價的下調(diào)會刺激大部分消費者的購車熱情，但專家和業(yè)內(nèi)人士同時指出，市場的放量要有一個過程，購車高峰不會因為油價下調(diào)、燃油稅出臺而馬上出現(xiàn)，這股購買力的釋放將會呈一個逐漸顯現(xiàn)的過程。

中信證券汽車行業(yè)首席分析師李春波表示，目前我國私家車的飽由率僅為5%，相對于其他發(fā)達(dá)國家40%-70%的飽有率，國內(nèi)汽車還有很大的需求空間，他認(rèn)為，目前的需求抑制只是暫時的。某品牌銷售的一位資深經(jīng)理認(rèn)為，當(dāng)前國際原油價格已跌破40美元。即使加上燃油稅，整體油價仍偏高。根據(jù)國際油價的走勢，包含消費稅的成品油價格應(yīng)該在4元/升左右比較合理。

盡管如此，一些按奈已久的消費者開始行動。不少經(jīng)銷商反映，最近幾天來店里看車的消費者有了一定的提升，雖然訂車數(shù)量并沒有放大多少，但之前那些還處于持幣待購狀態(tài)的準(zhǔn)客戶，已經(jīng)有不少表示將要出手購買。可以說，油價下調(diào)對于銷售的積極影響正在顯現(xiàn),消費者購車熱情高漲現(xiàn)象明顯。

此外，也有專家認(rèn)為，雖然眼下政策已經(jīng)明朗，但消費者“習(xí)慣性”的懷疑心理仍然存在，這也在一定程度上制約了購買力的釋放。“現(xiàn)在的消費者不少還在采取觀望態(tài)度，多年來各種因素的不穩(wěn)定，已經(jīng)讓他們不敢再聽到一個消息就興奮。”一位市場人士對媒體表示，只有經(jīng)過一段穩(wěn)定期，消費者才會真正放下心理包袱，放心地走進(jìn)車市選車購車。

車市中經(jīng)銷商們的期望最強烈，他們正積極動手組織活動，增加與客戶的溝通交流。不少汽車廠商、經(jīng)銷商為了能夠吸引人氣、解答消費者心里的疑問，已經(jīng)開始策劃并組織相關(guān)的講解、促銷活動。

各排量車型均受益

油價沒有下調(diào)、燃油稅政策未明朗時，許多人因為擔(dān)心稅率過高而不敢貿(mào)然出手購車，但現(xiàn)在這部分人的顧慮基本已經(jīng)全部打消。雖然短期內(nèi)油價下調(diào)的積極影響還不會迅速顯露出來，因為最近一段時間各種政策的傳聞已經(jīng)對消費者購車計劃影響很深，但專家們分析，從稍微長遠(yuǎn)一點來看，新政策的實施將使各排量車型都受益。

長安福特經(jīng)銷商認(rèn)為，油價的下調(diào)對已經(jīng)購買了車輛的消費者而言無疑是重大的利好消息，元旦后春節(jié)前，車市會迎來一個購買的高峰，因為這段時間各種政策已經(jīng)相繼穩(wěn)定下來。

樂觀來源于燃油稅后各車型均能夠受益的原因。小排量車型首當(dāng)其沖，今年小排量車受寵的趨勢表現(xiàn)得最明顯，經(jīng)銷商們認(rèn)為，燃油稅正式實施后，消費者對小排量車型的熱情更是“只會增不會減”。

對于大排量車型,，油價下調(diào)后也不再無人問津。在亞運村汽車交易市場豪車苑也終于看到了一些看車、選車的消費者，豪車市場告別了持續(xù)幾個月的冷清。該市場負(fù)責(zé)人曾向媒體指出：“油價的下調(diào)可能使一部分原本打算買小排量車的消費者放棄購買小排量車，轉(zhuǎn)而購買排量大的車型。”

日前，業(yè)界還有消息稱我國有關(guān)部門正在進(jìn)行調(diào)查研究，鼓勵低排量車的生產(chǎn)和銷售。著名汽車專家賈新光在接受媒體采訪時曾透露，在購買1.6升排量以下的轎車時，可能適當(dāng)減免一些購置稅。而其他調(diào)整幅度，具體為1L以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；1L—1.5L購置稅調(diào)整后為4%；1.5L—2L為6%；2L—2.5L為7%；2.5L—3L為8%；3L—4L為9%；4L以上依舊為10%。賈新光認(rèn)為，過一段時間一切政策都穩(wěn)定下來后，車市必將迎來一個銷售的高峰期。而如果有關(guān)小排量的政策都落實，那對于小排量車型的銷售則更將是個刺激。

此外，二手車市場也因為油價下調(diào)而顯現(xiàn)活躍氣氛。不少二手車經(jīng)銷商這樣對記者表示，油價的下調(diào)一定會將不少消費者吸引到二手車市場。

2009年車市值得期待

可以說，油價的下調(diào)、燃油稅政策的明朗，帶給汽車產(chǎn)業(yè)和消費的大環(huán)境利好消息不斷，對于車市各個級別的車型均產(chǎn)生了影響，廠商、經(jīng)銷商、消費者們也都各有不同反應(yīng)。

在“首屆海西汽車高峰論壇”上，麥威（中國）咨詢有限公司總裁、車語者執(zhí)行主編程文兵認(rèn)為，目前的市場大幅下滑，很大程度上是由消費信心下降引起的。但應(yīng)該看到，我國居民當(dāng)前購車資金來源主要靠自身收入積累的購買力，這種購買力是相對穩(wěn)定的。同時，國內(nèi)有很多人是首次購車，擁有小轎車不僅有代步工具的作用，更標(biāo)志著生活質(zhì)量的上升，因此他們購車的愿望非常強烈，消費者對經(jīng)濟的預(yù)期一旦稍有緩和，購車的欲念就會立刻占上風(fēng)。如果消費信心能夠恢復(fù)，市場需求就能夠很快恢復(fù)。

去年11月9日，國務(wù)院出臺大規(guī)模擴大內(nèi)需的十大措施，前不久召開的中央經(jīng)濟工作會議預(yù)示2009年中國經(jīng)濟四大發(fā)展信號：保增長、擴內(nèi)需、增活力、重民生。經(jīng)濟穩(wěn)定和市場穩(wěn)定是社會穩(wěn)定的基礎(chǔ)。汽車市場作為消費市場的主力，必將得到政府的高度重視。整個信貸放松，汽車行業(yè)借貸會比較容易；加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模，這無疑會增加商用車的需求；提高居民收入，加快農(nóng)村建設(shè)必將促進(jìn)汽車消費。此外，在燃油稅之后，國家減稅政策和其他刺激消費的政策也有望陸續(xù)出臺，將對消費者信心的修補起到關(guān)鍵性的作用，政策救市將在2009年顯現(xiàn)。

車市已經(jīng)開始預(yù)熱，消費者的購車熱情已然被激發(fā)，車市銷售高峰或?qū)⒌絹怼?/p>