配件商怕被美國車拖垮

本報駐美國、加拿大、韓國特約記者 尚未遲 陶短房 詹德斌

據《底特律新聞報》5日報道，美國許多汽車零部件供應商因克萊斯勒申請破產保護出現資金鏈斷裂，將不得不跟著克萊斯勒一起破產。克萊斯勒的破產還波及到日本、韓國和加拿大的汽車零部件供應商，加拿大《渥太華都市報》4日稱，跟著奧巴馬亦步亦趨，會讓加汽車業成為美國汽車業的替罪羊。

據《底特律新聞報》報道，受克萊斯勒、通用汽車陷入破產厄運影響，數百家汽車零部件供應商因缺乏資金而無法繼續營業，即便克萊斯勒重新恢復生產，這些供應商也難以重新開張。據該報報道，汽車零部件供應商行業組織稱，克萊斯勒和通用一旦破產，至少100家汽車零部件供應商將于7月底停業。

克萊斯勒破產還拖累國外的一些同行。據《福布斯》雜志4日報道，7家日本汽車零部件供應商已經向美國政府提出申請，要求得到政府救助，使底特律汽車業償還欠它們的債務。加拿大《卡諾埃論壇報》4日稱，克萊斯勒的破產將嚴重影響其在加拿大溫莎和布蘭普頓兩地的配件廠，這兩家工廠將無限期停產，從而導致大批工人失業。報道稱，安大略省一些小城市“完全是為汽車業而存在”，一旦汽車廠出問題，城市將完全喪失活力。韓聯社4日援引韓國貿易投資振興公社（KOTRA）的調查報告稱，在48家受訪的韓國汽車零部件企業中，有23家（48%）企業直接或間接向克萊斯勒集團供應零部件，對克萊斯勒集團的一年供貨量達7.3億美元，這23家企業中約65%表示今后將減少30%以上的供貨量。

《底特律自由報》5日稱，克萊斯勒一半以上的供應商同時也向通用、福特以及亞洲汽車商提供零部件。一旦供應商出現破產風潮，福特等公司的生產也將中斷。為了幫供應商應對危機，福特公司４日表示，公司已經確定應急計劃，準備借錢給供應商，向它們提供更多的生意機會。 加拿大政府也宣布，將向克萊斯勒注資24.2億美元，換取2%股權，以確保克萊斯勒繼續在加拿大境內保持20%的生產比例，從而減少沖擊。

對于汽車零部件企業的前景，美國與其他國家有著截然不同的看法。美國威爾士學院經濟學家阿拉迪斯說，調查顯示，“供應商正在面臨巨大壓力，它們對情況會很快好轉已經絕望”。加拿大《卡諾埃論壇報》4日稱，不應夸大克萊斯勒破產的殺傷力，如果汽車產業總體景氣度良好，即使美國車企都退出，加拿大汽車產業也能找到其他合作伙伴繼續發展。韓國貿易投資振興公社也表示，由于克萊斯勒可能會從大型SUV等車型轉向小型車，具備小型車零件生產的技術力量和專業知識的韓國企業將會借機發展。同時，韓國汽車企業趁機搶占克萊斯勒的市場也將會為韓國零配件企業提供商機。▲