走近“愛麗舍平臺”

正當新愛麗舍車型持續熱銷，業內密切關注其后續車型最新動態之時，新愛麗舍兩廂車型驚艷亮相，與此同時，“愛麗舍平臺”概念也悄然浮出水面。究竟何為“愛麗舍平臺”?“愛麗舍平臺”有哪些特點?就讓我們走近新愛麗舍兩廂車型，走近愛麗舍平臺，通過對“1+2+4”的理解，感受消費者對愛麗舍的鐘愛之源。

一個主攻市場

在新愛麗舍兩廂發布會上，東風雪鐵龍總經理穆懿夫公布了新愛麗舍兩廂2個級別3款車型的預訂價格，分別是：SX手動，8.18萬元；x手動，7.38萬元；x自動，8.48萬元。這與新愛麗舍三廂車型恰好可以滿足7～10萬元細分市場下，消費者對于兩廂和三廂的不同需求。

雖然全球車市受到金融危機的影響，但是在中國巨大的市場容量下，今年預計仍可達到7％～8％的增長。從歷史數據來看，7～10萬元細分市場占有率一直處于64.8％左右，特別是國家出臺的燃油稅以及1.6L以下車型購置稅減半等利好政策的刺激，將對7～10萬元市場的需求產生強大的刺激。在東風雪鐵龍的產品布局中，作為1.6L黃金排量車型，新愛麗舍“兩廂+三廂”的策略顯然主攻了中國車市需求量最大的細分市場，著力打造成為東風雪鐵龍的銷量戰略車型。

兩大產品系列

A級車也好，A0級車也罷，“三廂+兩廂”幾乎已成為眼下眾多汽車品牌豐富產品線“屢試不爽”的規律，而這對于擁有愛麗舍平臺成熟的底盤、發動機和零配件技術且在A級和A0級市場均有主力車型的東風雪鐵龍來說自然不甘落后。

新愛麗舍兩廂的推出，在實現既有產品布局無縫對接的同時，也將使東風雪鐵龍在現有的品牌跨度范圍內實現新的突破。當然，共用平臺并采取“3+2”的產品策略不光是在市場空間和產品定位上的“查缺補漏、優勢互補”，而且正如汽車評論員賈新光在新愛麗舍兩廂發布會上所說的那樣：“產品平臺在國際主流汽車廠商中非常流行。平臺技術中，最主要的是底盤技術和車身結構方面的共享，它能夠帶來兩方面的優勢：一方面可以在保證安全、操控的前提下為消費者提供不同價格、不同功能的多樣化選擇；另一方面，還可以大大降低產品成本，最終讓消費者購買、使用車輛更實惠。”

四大核心賣點

新愛麗舍兩廂車型具有家族造型、周到安全、卓越操控和完美舒適四大賣點。這與愛麗舍平臺多年來持續不斷的技術改造和全面升級有著密不可分的聯系。

愛麗舍平臺形成于2002年，雪鐵龍與神龍公司根據國內復雜路況，對整個懸掛系統進行了全面加強和舒適性改造，依據整車載荷的變化對底盤系統進行了全新適配，并進行了智能化電氣結構及電器保護的全面升級。之后，愛麗舍平臺進行了二百多項技術改進和多次重大技術升級。2008年，愛麗舍平臺又進行了22項重大技術改進，并成功推出了新愛麗舍三廂。該車型采用先進的博世8.1版制動系統、智能優化的電子密碼防盜系統，進行了全面的降噪、靜音性優化等，對底盤系統全新升級，使新愛麗舍的整車性能又上了一個新臺階。

此次推出的新愛麗舍兩廂，整體造型風格與三廂車保持了高度一致，就連區別明顯的尾部，兩款車也有著異曲同工之妙。除此之外，出自愛麗舍平臺的新愛麗舍兩廂車型，繼承并發揚了三廂車型幾乎所有引以為傲的優勢，如周到安全的裝備、卓越的操控性能和完美舒適的駕乘體驗。

從去年新愛麗舍連續數月銷量超過5000臺，到今年1月份和2月份銷最又分別達到7500臺和6307臺的不俗表現來看，新愛麗舍不僅成功鞏固了其“成熟之選”的市場地位，而且在7～10萬元細分市場擁有了非常穩固的市場基礎。而依托愛麗舍平臺成熟的技術做支撐，依托愛麗舍強大的品牌影響力，通過“三廂+兩廂”的產品組合，“成熟之選”的品牌概念必將在越來越多的愛麗舍用戶中根深蒂固。