“德意志銀行十分鐘的悲劇”等兩則

德意志銀行十分鐘的悲劇

不要讓流程吞噬責任

哲理的故事

2008年9月15日上午10∶00，擁有158年歷史的美國第四大投資銀行——雷曼兄弟公司向法院申請破產保護，消息轉瞬間通過電視、廣播和網絡傳遍地球的各個角落。令人匪夷所思的是，在如此明朗的情況下，德國國家發展銀行在當天的10∶10，居然按照外匯掉期協議的交易，通過計算機自動付款系統，向雷曼即將凍結的銀行賬戶轉入了3億歐元。毫無疑問，3億歐元將是肉包子打狗有去無回。

轉賬風波曝光后，德國社會各界大為震驚，輿論嘩然。因為此前一天，有關雷曼破產的消息已經滿天飛，德國國家發展銀行應該知道交易的巨大風險，并事先做好防范措施才對。

人們不禁要問，短短10分鐘里，德國國家發展銀行內部到底發生了什么事情，從而導致如此愚蠢的低級錯誤？一家法律事務所受財政部的委托，帶著這個問題進駐銀行進行全面調查。法律事務所的調查員先后詢問了銀行各個部門的數十名職員，幾天后，他們向國會和財政部遞交了一份調查報告，調查報告并不復雜深奧，只是一一記載了被詢問人員在這10分鐘內忙了些什么。

首席執行官烏爾里奇#8226;施羅德：我知道今天要按照協議預先的約定轉賬，至于是否撤銷這筆巨額交易，應該讓董事會開會討論決定。

董事長保盧斯：我們還沒有得到風險評估報告，無法及時做出正確的決策。

董事會秘書史里芬：我打電話給國際業務部催要風險評估報告，可那里總是占線，我想還是隔一會兒再打吧。

國際業務部經理克魯克：星期五晚上準備帶上全家人去聽音樂會，我得提前打電話預訂門票。

國際業務部副經理伊梅爾曼：忙于其他事情，沒有時間去關心雷曼的消息。

負責處理與雷曼業務的高級經理希特霍芬：我讓文員上網瀏覽新聞，一旦有雷曼的消息就立即報告，現在我要去休息室喝杯咖啡了。

文員施特魯克：10∶03，我在網上看到了雷曼向法院申請破產保護的新聞，馬上就跑到希特霍芬的辦公室，可是他不在，我就寫了張便條放在辦公桌上，他回來后會看到的。

結算部經理德爾布呂克：今天是協議規定的交易日子，我沒有接到停止交易的指令，那就按照原計劃轉賬吧。

結算部自動付款系統操作員曼斯坦因：德爾布呂克讓我執行轉賬操作，我什么也沒問就做了。

信貸部經理莫德爾：我在走廊里碰到了施特魯克，他告訴我雷曼破產的消息，但是我相信希特霍芬和其他職員的專業素養，一定不會犯低級錯誤，因此也沒必要提醒他們。

公關部經理貝克：雷曼破產是板上釘釘的事，我想跟烏爾里奇#8226;施羅德談談這件事，但上午要會見幾個克羅地亞客人，等下午再找他也不遲，反正不差這幾個小時。

故事的哲理

90％×90％×90％×90％×90％=59%！一件事只要5個以上環節都沒有做到位，整個系統就沒有及格的機會了。1%的疏漏往往導致100%的悲劇。

沒有流程不行，但“躲進”流程逃避責任，同樣不行！戰爭是人類最殘酷、最直觀的社會行為，而美國西點軍校校訓的第一個詞，恰恰正是“責任”。流程的價值，在于能規避一些人性的弱點；但拘泥流程，則同樣會埋葬人性的光輝——責任感，以及基于責任才會迸發的判斷力與行動力。管理

一盞臺燈引發的悲劇

僥幸心理是萬惡之源

哲理的故事

平靜的海面上，一條極為先進的輪船正在漸漸沉沒。這個時候，對死亡的恐懼，對親人的思念，在船員的心中并不占主要位置，有一種刻骨銘心的悲痛壓住了船員們的所有情感。在船長的提議下，船員們把這巨大的悲痛寫了下來。

水手理查德寫道：3月21日，我在奧克蘭港私自買了一個臺燈，想給妻子寫信照明用。

二副德曼寫道：我看見理查德拿著臺燈回船，說了這個臺燈底座輕，注意船晃的時候別讓它倒下來，但沒有干涉。

三副帕蒂寫道：3月21日下午船離港，我發現救生筏釋放器有問題，就將救生筏綁在架子上。

水手戴維斯寫道：離港檢查時，發現水手區的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。

二管輪安特爾寫道：我檢查消防設施時，發現水手區的消防栓銹蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時候再換。

船長麥開姆寫道：啟航時工作繁忙，沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告。

機匠丹尼爾寫道：3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續報警。我和瓦爾特進去后，未發現火苗，判定探頭誤報警，拆掉交給斯特曼，要求換新的。

大管輪斯特曼寫道：我說正忙著，等會拿給你們。

服務生斯科寫道：3月23日13點到理查德的房間找他，他不在，坐了一會順手開了他的臺燈。

機電長科恩寫道：3月23日14點，我發現跳閘了。由于以前也出現過這種情況，便沒有多想，就將閘合上，沒有去查原因。

三管輪馬欣寫道：感到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒有問題后，又讓機艙打開通風閥。

管事泰斯寫道：14點半，我召集所有不在崗的人到廚房做飯，晚上會餐。

單個看船員們的話語，是那樣的簡單和平常。可連在一起，卻釀成了一場悲劇。

最后，船長麥開姆又寫道：19點半發現火災時，理查德和蘇勒的房間已經燒穿，我們已經沒有辦法控制火情，而且火越來越大，直到整條船上都著了火。我們每個人都犯了一點錯誤，從而釀成了船毀人亡的大錯誤。這些船員如果有一個不麻痹大意，如果有一個環節引起足夠重視，那么……

寫滿檢討話語的紙條放在漂流瓶里，被隨后趕來的救援船發現，但是船已經沉沒，船員無一生還。

這是一個真實的故事。現在巴西海順遠洋運輸公司門前就立著記載這件事的石碑。

故事的哲理

絕大部分事故的發生都源于小錯誤。而90%以上的小錯誤，其實都是“僥幸”心理造成的。每個人“腦子里”都知道心存僥幸不對，但往往不到切膚之痛甚至死不瞑目，我們“心里”都意識不到“僥幸”是多么可怕！多么可惡！

因此，在流程嚴謹的同時，每個人隨時發現自身“僥幸心理”的存在，便是杜絕悲劇的切實辦法。我們要不時去自問：我憑什么認為這個可以不說？我憑什么認為這個可以不做？……沒有絕對根據的“自認為”，不是僥幸是什么？不是禍根，又是什么？管理

責任編輯：田瑞秋