私人訂制發射探空火箭

王硯青

現實情況是沒有辦法批準，也沒有條文禁止。

一提到航天、探空，國內人一般會想到“長征”、“嫦娥”、“玉兔”、“航天飛機”這些大的國家戰略項目，對于探空火箭非常陌生。

平時人們從媒體上看到的火箭多是運載火箭，要把人造衛星運送至太空軌道。探空火箭體型更小，通常長度不超過10米，是30—200公里高空的有效探測工具。

2014年初成立的“翎客航天”是國內首家私營航天公司，主要提供探空火箭發射服務，目前公司已獲得一些訂單。而從客戶構成來看，現階段國內科研機構和高校較多。

8月初，“翎客航天”傳出消息，剛剛在江蘇高郵某地完成了新一代變推力液體火箭的地面點火測試，并獲得了近乎完美的測試數據，本次成功測試的系統，設計推力已經能夠達到 3000 牛。這也意味著，整套系統的運載能力已經很高，有望向大規模商業級水平邁進。

在此之前，國內火箭發射領域始終處于被國企壟斷狀態。“翎客航天”創始人在接受媒體采訪時透露，探空火箭目前國內也只有某集團下屬的一家研究院在做，而據介紹每次發射的報價在300萬。

大型國企投入精力大、成本高，售價也很高，這就為私人航天孕育了商業機會和利潤空間。

而對于產品的渠道，“翎客航天”并不擔心被大企業覆蓋。一方面，軍用產品必須有軍方背景，民用產品則更傾向于開放市場，翎客這樣的私人力量其優勢就是對高校的滲透要比國企深很多。此外，探空火箭未來還可出口，提供給東南亞的一些大學和科研機構等。

該公司計劃三年內推出正式產品，要比現在市場上主流探空火箭系列中規格最大的火箭飛行高度高50公里，載重多15公斤，但售價卻要低100萬人民幣。這也是其比市場上產品有明顯改善和最有競爭力的地方。

盡管現在，“翎客航天”運營初期還是以新型探空火箭為主要產品，為科研院所、高校提供服務。但據團隊介紹，翎客的整套火箭發射系統運載能力達到商業級水平后將快速拓展市場。

就在最近，“翎客航天”已經和華東地區某研究院簽署研發項目協議，計劃在2021年形成具有近地軌道運載能力的小衛星（1—2噸）商業發射平臺；此后向國際市場開放大型商業發射平臺，服務商業衛星、太空旅游交通等任務。

對于國內首家提供火箭發射等探空服務的私人機構，分析人士認為，除了商業化同時協助科研機構和高校外，最大的一個好處是能讓國內民間資本有機會進入航天業，這是一個大的“革命”。

事實上，該企業此前剛剛在國內創業融資服務平臺天使匯上三天獲得了 515 萬融資認購，國內一些知名天使投資人也已經數百萬投資了該企業。且創始團隊正在與紅杉等多家風險投資機構接觸和交流。

不過，對于私人航天服務，政策和技術方面卻還存在一些限制，這也是風投對此項目最關心的一個問題。

在國內，航天技術仍牢牢把控在國家手中，而國內對于探空火箭并沒有明確的管理條例。

“翎客航天”團隊對外介紹時曾提到，剛開始注冊公司時，也很擔心政策上的限制，而之前的多次發射，也都沒有拿到批文。現實情況是“沒有辦法批準，也沒有條文禁止。”endprint