民航飛行員英語口語教學(xué)存在的問題分析及改進(jìn)策略

摘要: 具有良好的英語口語是民航飛行員進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的英語無線電陸空通話的基礎(chǔ)，也是飛行員在國(guó)外接受飛行駕駛訓(xùn)練的前提和保證。然而我國(guó)目前的民航飛行員英語口語教學(xué)現(xiàn)狀不容樂觀，存在一定的問題，本文就其中存在的主要問題進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)的策略，以使飛行員英語口語教學(xué)能夠事半功倍，為國(guó)家培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的飛行員。

關(guān)鍵詞: 民航飛行員英語口語教學(xué)問題分析改進(jìn)策略

1.引言

近年來，我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，國(guó)際航線不斷增多，飛行員除需要具備優(yōu)良的飛行駕駛技術(shù)外，還需要有扎實(shí)的英語能力，尤其是英語口語能力。早在1951年，國(guó)際民航組織(ICAO)理事會(huì)確定了英語為世界范圍內(nèi)的陸空通話用語，但在我國(guó)并沒有全面實(shí)施。2003年3月國(guó)際民航組織對(duì)涉及民航通話語言要求的文件進(jìn)行了修訂，規(guī)定:“飛機(jī)和直升機(jī)駕駛員以及那些需要在航空器上使用無線電通話的飛行領(lǐng)航員必須具有英語無線電通話用語的口頭表達(dá)能力和理解能力。”只有切實(shí)提供基礎(chǔ)英語口語和聽力水平，才能學(xué)好英語無線電通話用語，而準(zhǔn)確、流利、有效的陸空通話對(duì)保障飛行安全至關(guān)重要。隨后，中國(guó)民航局明確規(guī)定從2008年3月5日起，執(zhí)行國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)特殊管理航線的飛行人員必須達(dá)到國(guó)際民航組織四級(jí)英語標(biāo)準(zhǔn)。為此，中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司組織開發(fā)了民航飛行人員英語等級(jí)考試系統(tǒng)，進(jìn)行中國(guó)民航飛行人員英語等級(jí)考試，飛行員只有通過四級(jí)才能執(zhí)行國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)特殊管理航線的飛行任務(wù)，該考試側(cè)重于考查飛行員的英語聽說能力、英語無線電陸空通話能力和飛行員專業(yè)英語知識(shí)。筆者認(rèn)為良好的英語聽說能力，尤其是英語口語表達(dá)能力是通過該考試的基礎(chǔ)和保證。

目前，我國(guó)培養(yǎng)民航飛行員的高等院校如中國(guó)民航大學(xué)、北京航空航天大學(xué)大多采用國(guó)內(nèi)理論教育加國(guó)外飛行訓(xùn)練相結(jié)合的培養(yǎng)模式，作為大學(xué)生，飛行員必須滿足2004年教育部頒布的《大學(xué)英語課程教學(xué)的基本要求》(以下簡(jiǎn)稱《要求》)，該《要求》明確提出大學(xué)英語教學(xué)要培養(yǎng)大學(xué)生的英語綜合能力，尤其是聽說能力。同時(shí)飛行員在國(guó)內(nèi)完成兩年的飛行理論學(xué)習(xí)后，要去國(guó)外航校接受一年左右的飛行駕駛訓(xùn)練，如此以來，飛行員英語口語能力的強(qiáng)弱就決定了其能否在國(guó)外接受全英文授課，能否在國(guó)外與飛行教員有效交流，有很多飛行員在訓(xùn)練過程中就是因?yàn)橛⒄Z聽說能力太差而被淘汰。

大學(xué)英語等課程對(duì)于提高飛行員的英語口語能力的培養(yǎng)起著非常重要的作用，然而由于許多原因，目前我國(guó)的飛行員英語口語教學(xué)存在著許多問題，必須加以改進(jìn)。筆者將結(jié)合自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，分析存在的問題，提出改進(jìn)的策略。

2.目前飛行員英語口語教學(xué)的現(xiàn)狀分析

《大學(xué)英語課程教學(xué)要求》對(duì)口語能力作出了兩個(gè)層面的要求。一般要求在學(xué)習(xí)過程中用英語交流，并能就某一主題進(jìn)行討論，能就日常話題用英語進(jìn)行交談，能經(jīng)準(zhǔn)備后就所熟悉的話題作簡(jiǎn)短發(fā)言，表達(dá)比較清楚，發(fā)音、語調(diào)基本正確，能在交談中使用基本的會(huì)話策略。筆者在給中國(guó)民航大學(xué)國(guó)際飛行學(xué)院2007級(jí)A，B，C，D四個(gè)班的學(xué)生進(jìn)行口語教學(xué)時(shí)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)學(xué)生對(duì)英語口語學(xué)習(xí)缺乏興趣，課堂參與度不高，缺乏合作學(xué)習(xí)意識(shí)。為了了解出現(xiàn)這種局面的原因，筆者對(duì)四個(gè)班共108人進(jìn)行了問卷調(diào)查，內(nèi)容主要涉及教材的適用性、學(xué)生基礎(chǔ)情況、對(duì)教師教學(xué)方式的評(píng)價(jià)等方面，經(jīng)過分析研究發(fā)現(xiàn)飛行員英語口語教學(xué)存在如下諸多問題:

2.1教師和教材存在的問題。

問卷調(diào)查顯示有68%的學(xué)生對(duì)教師的能力和水平不滿意，83%的學(xué)生覺得教材內(nèi)容枯燥、乏味。飛行員的口語學(xué)習(xí)有很強(qiáng)的針對(duì)性，在國(guó)外接受飛行訓(xùn)練時(shí)要能適應(yīng)國(guó)外的學(xué)習(xí)和生活，在工作中要能進(jìn)行英語無線電通話，很多英語教師沒有到國(guó)外學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，沒有接觸到真正的英語環(huán)境，對(duì)英語國(guó)家的文化了解不多，且對(duì)飛行技術(shù)專業(yè)的相關(guān)知識(shí)知之甚少，不能給學(xué)生提供相應(yīng)的指導(dǎo);有的教師缺乏教育心理學(xué)、教育學(xué)和教學(xué)法等相關(guān)知識(shí)，不懂得飛行員的心理，不懂得如何教育、啟發(fā)學(xué)生。雖然培養(yǎng)飛行員的高校在英語口語教學(xué)中也聘用外教，但是人數(shù)短缺，例如中國(guó)民航大學(xué)國(guó)際飛行學(xué)院目前只有兩名外教，承擔(dān)著兩個(gè)年級(jí)12個(gè)班350多人的教學(xué)任務(wù)，每位外教周授課平均為24學(xué)時(shí)，他們對(duì)英語教學(xué)的理論知識(shí)了解不多，英語只不過是他們的母語而已;同時(shí)外教對(duì)中國(guó)及中國(guó)文化缺乏認(rèn)識(shí)，對(duì)中國(guó)飛行員的英語基礎(chǔ)和能力知之甚少，其教學(xué)雖然不是照本宣科，但是隨意性較大，不利于學(xué)生全面系統(tǒng)地掌握英語口語。

筆者授課使用的教材是高教社出版的《英語口語教程》(第二版)，學(xué)生覺得教材內(nèi)容枯燥，情景不真實(shí)，有很多書面語詞匯和句型。雖然英語口語方面的書籍琳瑯滿目，令人眼花繚亂，但是大多數(shù)教材都是針對(duì)英語專業(yè)學(xué)生設(shè)計(jì)的，針對(duì)飛行員設(shè)計(jì)的口語書籍卻寥寥無幾，而且有的教材在內(nèi)容、難度和系統(tǒng)性上都不適合課堂英語口語教學(xué)。

2.2飛行員英語基礎(chǔ)不扎實(shí)，課堂互動(dòng)效果差。

有78%的學(xué)生認(rèn)為自己的英語基礎(chǔ)不扎實(shí)。由于中學(xué)的英語教育主要以應(yīng)試教育為主，導(dǎo)致很多學(xué)生只注重語法知識(shí)，孤立地學(xué)習(xí)單詞，教師也是中文授課，缺乏英語環(huán)境，導(dǎo)致許多學(xué)生英語基礎(chǔ)薄弱，詞匯量不足，對(duì)英語的基本句型和語法掌握不牢固，致使他們聽不懂全英文授課，不能積極地參與課堂的教學(xué)活動(dòng)，師生互動(dòng)效果差，對(duì)于老師給出的話題缺乏主動(dòng)參與的意識(shí)，害怕犯錯(cuò)，課堂氣氛沉悶，缺乏活力，對(duì)英語學(xué)習(xí)失去興趣，甚至一些飛行員上課睡覺、看閑書、開小差等。

2.3教學(xué)模式和教學(xué)方法存在的問題。

目前，對(duì)于飛行員英語口語教學(xué)，采用最多的還是“以教師為中心”的教學(xué)模式，教師是教學(xué)活動(dòng)的主體;教學(xué)方法多采用傳統(tǒng)的語法詞匯教學(xué)法，教師在課堂上主要側(cè)重于語言知識(shí)和語法的講解，過多地關(guān)注語言形式和語言運(yùn)用的準(zhǔn)確性而忽略了語言的交際功能。調(diào)查結(jié)果顯示，80%的學(xué)生對(duì)這種教學(xué)模式和教學(xué)方法不滿意，認(rèn)為這種教學(xué)方式不能發(fā)揮他們的主動(dòng)性和參與意識(shí)，沒有用英語交流的成就感。雖然這種模式有它的優(yōu)點(diǎn)，比如教學(xué)目標(biāo)明確、容易進(jìn)行課堂管理，但是容易造成教師“滿堂灌”的現(xiàn)象，學(xué)生只是學(xué)會(huì)了語言知識(shí)，口語能力并沒有得到提高。

2.4教學(xué)手段和教學(xué)形式單一。

70%的學(xué)生認(rèn)為教師的教學(xué)手段和教學(xué)內(nèi)容過于單一。雖然，多媒體教學(xué)在高校教學(xué)中已經(jīng)非常普遍，但是很多英語教師還是采用傳統(tǒng)的“黑板教學(xué)法”，很少或幾乎不使用多媒體，而是一本教材講到底，照本宣科。學(xué)生認(rèn)為授課內(nèi)容都在書上，完全可以課后自學(xué)，于是上課時(shí)注意力不集中，對(duì)英語學(xué)習(xí)產(chǎn)生抵觸情緒。此外，有的教師在飛行員口語教學(xué)中教學(xué)形式單一，比如在進(jìn)行口語練習(xí)時(shí)總是采用同桌兩人對(duì)話的形式進(jìn)行，學(xué)生就會(huì)覺得單調(diào)、枯燥，缺乏新鮮感，進(jìn)而對(duì)英語學(xué)習(xí)失去興趣。

3.改善飛行員英語口語教學(xué)的策略

針對(duì)目前飛行員英語口語學(xué)習(xí)和教學(xué)中存在的諸多問題，筆者認(rèn)為除改善教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)、選擇合適的教材外，還可以采取以下幾種策略來改善飛行員英語口語教學(xué)，使飛行員英語口語教學(xué)起到事半功倍的效果。

3.1實(shí)現(xiàn)“以教師為中心”向“以學(xué)生為中心”的教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變。

所謂“以學(xué)生為中心”的口語教學(xué)就是確立學(xué)生在口語教學(xué)中的主體地位，在教學(xué)過程中充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，調(diào)動(dòng)學(xué)生使用語言進(jìn)行交流的積極性和主動(dòng)性，從而培養(yǎng)并提高學(xué)生的口語表達(dá)能力。

課堂真正的中心是學(xué)生，學(xué)生是教學(xué)過程中積極主動(dòng)的參與者。“以學(xué)生為中心”的理念體現(xiàn)在師生關(guān)系上，就是要改變傳統(tǒng)的師生模式，建立良好的師生關(guān)系。在學(xué)習(xí)過程中，師生應(yīng)該是相互交流、合作的;體現(xiàn)在課堂教學(xué)上，就是教師要為學(xué)生創(chuàng)造有效的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，重視對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的指導(dǎo)與幫助，調(diào)動(dòng)學(xué)生自主性學(xué)習(xí)、創(chuàng)新性學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)學(xué)生研究性學(xué)習(xí)和合作學(xué)習(xí)的能力。

英語口語教學(xué)的首要任務(wù)是“練”而不是“教”，英語口語技能的獲得必須通過學(xué)生的不斷實(shí)際練習(xí)，而不是教師的反復(fù)講解。飛行員獨(dú)立思考、合作學(xué)習(xí)和參與的意識(shí)比較強(qiáng)，筆者在教學(xué)中，只是花費(fèi)少量的時(shí)間對(duì)有關(guān)句型進(jìn)行講解，對(duì)于一些話題只是給出相關(guān)詞匯和思路，而把大量的時(shí)間留給學(xué)生自己進(jìn)行各種練習(xí)，讓他們參與各種活動(dòng)，結(jié)果學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣大增。

3.2加強(qiáng)互動(dòng)教學(xué)，促進(jìn)師生、生生互動(dòng)。

“互動(dòng)”就是兩個(gè)或更多的人相互交流思想感情，傳遞信息，并對(duì)對(duì)方都產(chǎn)生影響的過程。互動(dòng)英語口語教學(xué)是一種新的課堂教學(xué)模式，它強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的表達(dá)能力，積極營(yíng)造用英語表達(dá)思想的氛圍，是一種強(qiáng)調(diào)師生互動(dòng)、生生互動(dòng)、以學(xué)生為主體的課堂教學(xué)模式。互動(dòng)教學(xué)的形式主要有分組討論與辯論、角色表演等。

(1)分組討論與辯論(group discussion or debate):在口語教學(xué)中，學(xué)生只有積極參與，才能提高口語水平，因?yàn)椤癙ractice makes perfect.”。而中國(guó)學(xué)生一般比較內(nèi)向，容易害羞，不太習(xí)慣主動(dòng)發(fā)言或者提問，飛行員也不例外，他們不是很愿意主動(dòng)發(fā)言，但是分組討論有點(diǎn)類似學(xué)生平時(shí)的聊天，學(xué)生比較放松，顧慮少，參與性強(qiáng)，因此課堂氣氛比較熱烈、活躍;分組討論還可以增加學(xué)生練習(xí)語言的機(jī)會(huì)，比如可以讓學(xué)生討論諸如“Higher Education in China”，“What Is Important in Your Life”等話題。同時(shí)對(duì)于一些有爭(zhēng)議的話題可以將全班同學(xué)分成幾個(gè)小組來進(jìn)行辯論，筆者曾組織組織學(xué)生進(jìn)行過“Read Intensively or Read Extensively”，“Live to Work or Work to live”，“Fly for Pleasure or Fly for Money”等辯論，學(xué)生的積極性非常高，每個(gè)人都參與其中，踴躍發(fā)言，通過分組討論和辯論不僅提高了學(xué)生的口語表達(dá)能力，同時(shí)學(xué)生的思辨能力也有了大幅度的提升。

(2)角色表演(role play):在教學(xué)過程中，筆者結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，提供一些情景讓學(xué)生進(jìn)行角色表演。首先把學(xué)生分成若干組，給他們十分鐘的準(zhǔn)備時(shí)間，然后逐個(gè)進(jìn)行表演，因?yàn)閾?dān)心自己的小組會(huì)落后，每個(gè)人都積極參與，課堂氣氛非常活躍，不但提高了英語口語能力，而且感受到了語言學(xué)習(xí)的樂趣。

此外，根據(jù)教學(xué)的需要可以進(jìn)行繞口令練習(xí)來改善學(xué)生的發(fā)音;給定話題，讓他們進(jìn)行即興演講;或者采用講故事、唱英文歌曲等形式，避免因內(nèi)容單一而使其產(chǎn)生厭煩情緒。

3.3教學(xué)手段多樣化。

在教學(xué)過程中如果教學(xué)手段單一，學(xué)生就會(huì)失去興趣。在口語教學(xué)過程中教師要充分利用多媒體網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，營(yíng)造良好的語言環(huán)境，增加口語教學(xué)的信息量，使學(xué)生能夠感受到地地道道的英語發(fā)音和語音、語調(diào);同時(shí)多媒體技術(shù)的引入使授課內(nèi)容更加豐富，聲音、圖像、影視、動(dòng)畫的使用使口語教學(xué)內(nèi)容生動(dòng)活潑，可以極大地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)英語的興趣，同時(shí)也為學(xué)生了解英語國(guó)家的文化提供了一個(gè)良好的機(jī)會(huì)。筆者在教學(xué)過程中，會(huì)選擇一些有音頻或者視頻的名人演講，讓學(xué)生欣賞、模仿，比如美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的當(dāng)選演說等。對(duì)于英文電影，筆者推薦發(fā)音清楚、語速適中的幽默影片，因?yàn)檫@類電影的臺(tái)詞和對(duì)白更貼近當(dāng)代美國(guó)口語，其喜劇效果有助于加深學(xué)生的印象。

4.結(jié)語

英語口語對(duì)于飛行員至關(guān)重要，本文對(duì)目前飛行員英語口語教學(xué)中存在的問題進(jìn)行了分析，提出了改進(jìn)教學(xué)的一些策略和方法。但是在英語口語教學(xué)活動(dòng)中，絕對(duì)沒有萬能的、十全十美的方法，教師必須在教學(xué)實(shí)踐中，根據(jù)學(xué)生的基礎(chǔ)和特點(diǎn)，將多種教學(xué)方式有機(jī)地結(jié)合起來，采各家之長(zhǎng)，避各家之短，做到隨機(jī)應(yīng)變，靈活運(yùn)用，在教學(xué)過程中借助多媒體等教學(xué)手段，始終以學(xué)生為中心，對(duì)課堂進(jìn)行有效的組織和控制，切實(shí)提高學(xué)生學(xué)習(xí)英語的興趣，事半功倍地把他們的英語口語水平提高上去，為國(guó)家培養(yǎng)更多的合格的飛行人才。

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