中外物流企業(yè)經營模式之比較與探討

摘要：信息化是現代物流的靈魂和關鍵，隨著電子商務的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)對電子商務的應用和依賴越來越大，二者也產生了日益密切的互動關系。物流是實施電子商務的根本保證，電子商務是促使傳統物流向現代物流發(fā)展的必要工具。本文將從電子商務和物流行業(yè)的一些基本特征入手，對比中外物流企業(yè)的經營模式，并在吸收和借鑒的基礎上，探討在快速發(fā)展的電子商務環(huán)境下，國內本土物流企業(yè)如何發(fā)展，才能在競爭日益激烈的市場中立于不敗之地。

關鍵詞：電子商務；物流；現代物流；物流企業(yè)

一、物流企業(yè)的經營模式及發(fā)展概述

1 傳統物流與現代物流

傳統物流，是以改變“物”的空間位置為目的的活動，對“物”進行空間位移。和搬運的區(qū)別在于，運輸是較大范圍的活動，而搬運是在較小范圍內的活動。

而對于現代物流來說，物流的定義很難再如此簡單和籠統。現代物流不比僅僅是單純的考慮物體的流動問題、從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、倉儲和信息流等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。

2 現代物流的特點

(1)物流與電子商務的緊密結合。

(2)現代物流除了物品流動外還包括、信息流、資金流和人才流的結合。

(3)電子商務密切影響著物流的信息化、網絡化、智能化。

(4)倉儲，物流設施、商品包裝等等也在現代物流的范圍之內。

3 現代物流企業(yè)運營中對電子商務的應用和需求

(1)服務提供方電子商務平臺。越來越多的利用互聯網進行供應方電子商務已經為運輸與物流企業(yè)所廣泛接受，比如世界物流界前十強的企業(yè)，像UPS、德國郵政、EXPEDITORS等等。他們利用互聯網及電子商務的方式為客戶提供產品服務和銷售服務，如讓客戶登錄其公司的網站預訂服務和跟蹤貨物。由于企業(yè)不需要大量的人力來參入工提供服務，不僅節(jié)省了成本，而且消除了客戶／員工交流中可能產生不當的誤解和糾紛。這種風險在企業(yè)參與全球競爭時更為突出，因為客戶可能隨時隨地的需要此類服務。有的企業(yè)通過建立優(yōu)秀的網站來創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，他們?yōu)槊恳晃豢蛻艚€性化的門戶，提供全面的支持能力，包括根據需要使用不同的語言。如FedEx、UPS這些國際物流行業(yè)的巨頭，當客戶登錄其網站要查詢貨運信息，只要按要求真進跟蹤號碼，便可得到非常詳實的信息。如果沒有電子商務的支持，不僅需要大量的人力，在時效上也無法保證。

(2)服務需求方電子商務平臺。服務需求方利用電子商務平臺，將自己需要服務的詳實信息公布在平臺上，來吸引服務方的注意，可以用這種方式找到確保擁有充足的、有效的承運人的運輸能力的企業(yè)。

(3)第三方物流的興起。隨著企業(yè)運行的全球化，外包越來越普遍。據統計2007年12月份，全球500強企業(yè)中，有60％使用第三方物流(3PL)服務，許多企業(yè)還利用招標的形式，讓多家企業(yè)競爭，從而找到最合適的合作伙伴和優(yōu)質的服務。

電子商務中的信息技術使3PL能夠充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，許多客戶認為3PL比一般承運人具有系統優(yōu)勢，包括客戶服務能力。近來又興起了領先物流提供商(LLP)或第四方物流提供商(4PL)，作為客戶的戰(zhàn)略伙伴而不是像3PL那樣的戰(zhàn)術伙伴。4PL是供應鏈集成商，他整合自身及其他服務提供商的資源、能力和技術，提供綜合供應鏈解決方案。

二、中小型物流企業(yè)在經營方面與國際知名物流企業(yè)間的比較

1 國際知名物流公司列舉及簡析

(1)UPS(聯合包裹)公司。UPS是全球最大的速遞業(yè)務企業(yè)，全球最大的包裹遞送公司，同時也是全球主要的專業(yè)運輸和物流服務提供商。

公司已經建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運輸基礎設施，開發(fā)出全面、富有競爭力并且有擔保的服務組合。UPS不斷利用先進技術支持這些服務，并且在物流服務中執(zhí)行一體化的供應鏈管理。

(2)FedEx(聯邦快遞)公司。FedEx是一家集運輸、物流、電子商務和供應鏈管理供應商。FEDEX最早進入中國，只能以與國有公司中外運合作的形式在中國運作。

隨著中國加入世界貿易組織之后，物流業(yè)不斷開放，FeclEx現在已經開始在中國獨立經營，較早搶占中國這一世界最大的出口物流市場。美國業(yè)務占FedEx公司總收入的76％，國際業(yè)務占24％。從運輸方式來看，空運業(yè)務占總收入的83％，公路占11％，其他占6％。

(3)Expeditors公司。Expeditors是一家提供全球物流服務的公司，全球物流十強企業(yè)。在北京注冊為康捷空貨運。承諾向客戶提供了一個無縫的國際性網絡。

公司的服務內容包括空運、海運(拼箱服務)及貨代業(yè)務，幾乎在所有的分公司都能提供相關服務。另外還提供包括配送、貨物保險、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務。

2 本土中小物流企業(yè)與國際知名物流公司的差距

(1)綜合性物流服務不夠。發(fā)達國家物流的功能是設計、執(zhí)行以及管理客戶供應鏈中的物流需求，其特點是依據物流系統提供的信息和物流專業(yè)知識，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務。目前，我國的大多數物流企業(yè)是在傳統體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來的，企業(yè)服務內容多數仍停留在倉儲、運輸、搬運上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務，不能很好發(fā)揮物流的服務功能。

(2)物流人才緊缺。國外物流的發(fā)展實踐表明，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識和操作經驗，直接影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。國外的物流經過多年的發(fā)展，已經形成了一定規(guī)模的物流教育系統，許多高校設置與物流相關的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批使用人才。而我國在物流和配送方面的教育還相當落后，與物流相關的職業(yè)教育也十分匱乏。

(3)服務標準不統一。在物流服務上處于發(fā)展期，各種不同的物流企業(yè)不斷進入市場，由于各個企業(yè)的不同背景以及對物流的不同認識，因而導致服務呈現不同的特點，尚未形成基本統一的服務標準。

(4)電子商務利用不充分。目前，高效信息手段的利用仍受到各方面的制約，尚未普及且存在著不平衡，在現階段，信息顯得非常重要。各種物資到達的時間和數量、離開每個地點的時間和數量、在途時間和數量、生產量和需求量等各種信息都影響著物流作業(yè)的效率或功能的發(fā)揮。現代信息技術的加強將成為影響物流發(fā)展的關鍵因素。

三、我國本土物流公司向國際化發(fā)展的探討

1 我國本土物流企業(yè)必然要走國際化經營的道路

我國第三方物流的市場需求可觀。按世界銀行的估算，中國的物流成本占GDP的比例為16.7％，這的確是一個巨大的市場。按中國倉儲協會典型調查，中國第三方物流占整個物流總支出的比重，大約在10％左右。按照我國加入WTO的協定，2005年年底，我國取消對外商在中國投資物流企業(yè)在所有權上的限制。這就意味著，中國本土物流企業(yè)也在接受著越來越大的競爭壓力，和越來越狹小的生存空間。唯一的生存之道是，讓自己快速發(fā)展，走國際化經營的道路，建立全球性的物流網絡和信息網絡，來迎接外來勢力的挑戰(zhàn)。

2 充分利用電子商務向國際化邁進

(1)重視物流網絡的發(fā)展。物流經營和管理的科技含量是電子商務物流的立足之本，這主要體現在物流技術的信息化、自動化、網絡化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數據交換技術(EDI)是一種有效的信息管理和處理的手段；全球衛(wèi)星定位系統(GPS)可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內目標的高精度的三維速度、位置和時間信息。

(2)提高對發(fā)展電子商務物流的認知，加強物流基礎設施建設。物流是經濟發(fā)展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業(yè)領域的一次革命，而電子商務中的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統籌規(guī)劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網絡基礎等，提高物流速度和物流效率。

3 物流企業(yè)國際化發(fā)展相關策略的探討

(1)建立全球性的物流信息網絡。隨著世界經濟一體化發(fā)展，物流業(yè)已向全球化、信息化、一體化方向發(fā)展，使商品與生產要素可在全球范圍內以空前的速度自由流動。國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國外許多大型物流企業(yè)都建立了全球物流信息網絡，電子數據交換技術(EDI)與國際互聯網的運用使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術。電子計算機的普遍應用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理的科學化水平，使產品的流通更加容易和迅速。

(2)與跨國公司形成戰(zhàn)略聯盟。中國加入WTO后，政府關于限制外商投資的種種壁壘正在逐漸被打破，這為跨國公司在華投資敞開了大門，跨國公司的進入將對國內傳統物流業(yè)產生深刻的影響。一些跨國公司會把物料采購、物流配送外包給合作伙伴，特別是充分利用本土資源，將給中國物流與分銷服務業(yè)提供一個嶄新的市場。對國內物流企業(yè)而言，其發(fā)展面臨許多制約因素，但同時也具有勞動力成本低、熟悉傳統文化、熟悉市場的優(yōu)勢。

(3)培養(yǎng)國際物流人才。第一，建立物流專業(yè)學科體系，在某些大專院校、設置物流專業(yè)課程；第二，在大型物流企業(yè)內，建立物流研究所或研究室，加大培養(yǎng)高、中級物流人才，加強物流理論、物流技術和物流管理方面的研究，以適應我國物流發(fā)展的需要。