經濟危機中的總理們

在中共中央應對金融危機的基調和方略塵埃落定之后。類似于執行長的總理，非但要矚目于技術層面的操作，更要以政治家的擔當鼓舞民眾的信心。

溫家寶：昨天。今天和明天

很多年以前，美國政論家李普曼評價戴高樂：一個實干家，一個知識分子，一個具有歷史感和遠見卓識的政治戰略家，一個體現了本民族優秀品質的人。

等到危機過后，政論家們會怎樣評價金融危機中的中國政府首腦?

待到陽光燦爛的日子，我們會怎么議論我們的總理?

雖然部分受訪者認為，危機過后，李普曼評論戴高樂的話，的確有可能落在溫家寶總理的頭上，但是，全面評價金融危機中的總理還要等到危機過后的明天。

然而，更多的受訪者對此類議論無意置評。當下，和中國民間社會一樣，他們只是感動于68歲的溫家寶，在危機時刻所表現出的勤勉、熱忱和中國士大夫傳統。

中央經濟工作會議閉幕第三天，溫去日本出席中日韓領導人會議，為了節省開支，當天往返不在日本過夜。隨行的記者說，考慮到實際飛行距離，總理出訪未按慣例使用寬敞舒適的波音747客機，而是波音767客機。據說，后者可以節省三分之一的航油。

大年初三，在災區度過除夕的溫家寶，出現在達沃斯論壇開幕式上，連同隨后的歐洲諸國的訪問，他向世界透露出中國“對外謹慎合作，對內積極行動”的信號。

訪歐期間，他去中國駐英大使館看望外交官員和華人華僑代‘表，說，春節七天長假一結束，身在海外訪問的他就歸心似箭了，急于回京，研究出臺造船和紡織的振興規劃。

回國前一天，他一起床，就問警衛員，今天的股市是多少?警衛員回答他：今天是禮拜天，不開市。

那一天，他接受了英國金融時報的專訪。他對該報主編巴伯說，他喜歡閱讀亞當·斯密的《道德情操論》，并援引該書說：如果一個社會的經濟發展成果不能真正分流到大眾手中，那么它在道義上將是不得人心的，而且是有風險的，因為它注定要威脅社會穩定。

過了幾天，回國韻他將鄉鎮衛生院醫生、小學教師、汽車司機等平民代表，請進中南海。他告訴他們，他們才是中南海的主人，期待他們不要讀稿子，而要敞開心扉說實話，說建議。

又過了幾天，溫總理走向中國政府網，以在線談心的名義，向授予他權力的人民，率先“報告”了金融危機對中國的影響、當前的情勢、我們的應對。他說，他一直認為群眾有權利知道政府在想什么、做什么，并且對政府的政策提出批評意見。

曾與溫總理討論過土地制度的清華大學教授蔡繼明說，總理勞于國務，最近這兩年明顯憔悴了。

李克強：常委副總理的“初試”答卷

剛過完春節假期不久，政治局常委、國務院副總理李克強就去了中國南方的經濟大省廣東。在當下的金融危機中，這是中國一個具有經濟風向標意義的省份。

他去了深圳、東莞和廣州，走進車間也走進人才市場，他問工人最多的話是，“最近是忙了還是閑了?工資是多少錢?”在東莞，李還專門為求職農民工打氣。

李在廣東說，今年是中國經濟進入本世紀以來最困難的一年，有些方面的挑戰和困難，“前所未有”。

對于這位年輕的副總理，過去的一年，亦是經歷諸多“前所未有”、應對考驗的一年。在他擔任新職的這段時間，交出了一份“初試”的答卷。

2008年3月23日，李克強現身中國發展高層論壇第九屆年會。作為國務院排名第一的副總理，這是李克強在新職務上的第一次公開亮相。他在開幕詞中說，中國要“避免經濟出現大的起落”。

雖然已有警惕，但沒人能預料到幾個月后世界經濟的急轉直下。

2008年7月，李克強去了溫州。這是李在任副總理后第一次去溫州，他走訪了6家企業，在當地一家有4000多名職工的皮鞋企業，李感慨說，勞動密集型企業只要發展得好，潛力和作用仍然很大，應該繼續給予扶持。“在我們這樣一個發展中國家，發展一批先進的勞動密集型企業，對解決就業、對整個大局穩定都有著直接的影響。”

人們敏銳地注意到了“解決就業”和“大局穩定”這樣的詞匯。

隨后的12月中旬，農民工返鄉的浪潮已經顯現，2009年春節前，李克強去了甘肅，和當地的幾個返鄉農民工座談。李寬慰他們說，工業就業容量有限但服務業潛力巨大，不出去務工還可以就地創業。

需要指出的是，經濟和民生，是李克強在過去一年工作中的主線。

作為一名身為政治局常委的國務院副總理，李克強顯然知道自己應該做什么樣的表率。在廣州，他給當地官員拜年說，祝廣東牛年再顯牛的無畏勇氣和牛的發展勢頭。而在江蘇常州，李克強說，常州機會“常在”。

回良玉：“農”副總理的表情

面相敦厚的回良玉，在過去一年中的表情，未及舒展，便再度緊繃。

他分管領域中的農林水利，正在經受越來越嚴峻的挑戰。在2008年，它更具有了關乎整個國家經濟態勢和命運的意義。

在遭受低溫雨雪冰凍災害和汶川特大地震、遭遇全球性金融危機和國際油價、糧價劇烈波動的沖擊之下，中國2008年的糧食產量還是超過了1998年51229.5萬噸的最高紀錄。

回良玉感慨：“糧食連續五年增產，這是中國改革開放以來沒有過的。在嚴重的自然災害和不利的市場環境中，農業農村發展能取得這樣好的成績，確實來之不易。”

然而，未及咀嚼欣慰，便迎來了更大的挑戰。

這一年里，城鄉統籌的話題一再被點燃。有關農民權利和土地保障的爭論拉鋸，正到緊要關頭。原本轟轟烈烈的市場化大勢，在金融危機和國際糧價暴漲的寒冬中受到狙擊。臨近年終，十七屆三中全會試圖開啟農村體制的新思路，引發了更為激烈的地權爭論。

農村改革行至今日，每一步都已不是農業領域所能涵蓋的命題。土地、城鄉壁壘、糧食安全、生態保障、農民工出路，無一不需要在逼仄的現實空間中繼續摸索前行。

春節剛過，回良玉回到舊任地安徽、江蘇，回憶起當年主政時的日子：“奇瑞汽車現在和當初不一樣了。十多年前，只有一塊平地，圖紙沒有，人員也沒有，你們在包裝箱上畫圖紙。我看過以后，出門眼淚就掉下來了。當時我就說，只要有這樣的人，只要有這樣的精神狀態，就沒有干不成的事。”

然后，他帶著農田水利、農產品方面的合作意向，繼續他因地震而中斷的拉美之行，以農為媒，開掘政治空間。

欣慰與焦慮交雜的表情，還將伴隨著他。

經濟危機中的總理們

張德江：挑戰最棘手難題

去年4月28日，張德江擔任副總理不到兩個月，就遭遇十幾年來最嚴重的鐵路事故，兩列火車在山東膠濟線相撞，近百人死亡，四百多人受傷。

張在不到半天內就直赴現場，有數十家中外媒體在記錄他的表現。當他準備乘車離開時，一位記者大聲發問：“請問您對這次事故的救援工作滿意嗎?”盡管事先沒安排采訪，張還是停下腳步，走到媒體面前。當時由于風大，聽不清楚記者提問，他還伸出一只手作聽筒狀，并作了認真嚴肅的回答。

這位分管安全生產的副總理在經受危機處理能力的挑戰。他一方面向鐵道部部長劉志軍下了“軍令狀”，另一方面，當鐵路提前搶修通車，他贊揚了鐵路職工與武警官兵，并專門囑咐已堅守一天一夜的劉志軍“一定要保重身體”。一個鐵路工人看到，這位他這輩子見過的最大的官，“眼圈紅紅的，滿臉悲傷。”一位香港的女記者稱，張德江“鐵腕與柔情并施”。

2009年2月，號稱行內安全標兵的山西屯蘭煤礦發生瓦斯爆炸，77人死亡。2009年被確定為“安全生產年”，這是個令人遺憾的開頭。張德江當日趕赴山西，連夜召開了會議，提出“該免的要免，該撤的就要撤”。礦長、總工程師即被免職。

張德江經常對地方官員和礦主說的一句話是：“發展是硬道理，硬發展沒有道理，不顧安全的發展更沒道理。”

王岐山：救火隊長的鏡頭

1月5日上午，王岐山到河南省考察調研。

在伊川縣郵政儲蓄銀行，他碰上了正在辦理小額貸款的養殖戶王會杰。攀談中，分管金融的王岐山，拋出了他真正關心的問題：“豬有沒有上保險?”再三叮囑老王注意養殖業風險和市場波動。臨行前，他拉著王會杰的手，“本家，祝你今年發財啊!”

一位隨行的河南工作人員回憶，這天他穿著一身深藍色風衣，顯得頗有風度。他和人聊天的時候也特別家常。問到一個年輕的小伙子：父母為什么不跟他住在一起?王岐山開玩笑說：“是不是婆媳不和啊”，弄得小伙子挺不好意思。

王岐山原是一個性格外向的人，說話幽默，喜歡開玩笑。他的一位兒時的朋友向記者回憶，王岐山調到北京后，和許多老朋友都保持聯系。王岐山自己也曾說，他的朋友到處都有，和拉板車的“發小”溝通也無障礙。

但這個性格開朗的人，出任副總理后，變得異常低調，他出現在鏡頭前的次數越來越少，說的話越來越少，即便面對媒體，也是如此。

這一切的轉變，或許是因為他今天已身居高位，或許源自他的心態的變化。他在和一位老友的談話中曾說：“我從事的工作門類越多，參加工作時間越長，我就越清醒。我知道，各行各業各個領域，有學問、有能力、有智慧、有魄力的人太多了，我算什么?因此，每到一個新單位，我總是希望低頭拉車，多做實事。”

王岐山被人認為是有遠見的人，在調研過程中不僅著眼于解決眼前問題，更在思考如何轉變經濟增長方式。今天中國經濟面臨轉型期，十年前的老辦法已無法適用于今天。他看到：“我們現在走的路，是以前從沒走過的。”

這也是他一貫的風格。一位采訪過王岐山的記者回憶，“他是學歷史的，喜歡站在歷史長河的岸邊看問題”。

王岐山今年61歲，他會否用他的政治智慧和金融資歷，和他的同事們再度上演一次完美的“救火”經歷，幫助中國經濟走過險惡之途?