以運動的名義ＶＩＰ

VIP改裝源于日本，起初是為了顯示車主的身份，后來逐漸成為一種改裝風格，被眾多車迷認同和追捧……

我想眾多的改裝車迷應該和我一樣，最早都是通過一些電影接觸VIP風格的改裝。那時的VIP改裝大多是針對面包車的，方方正正的寬大包圍極低的車身，還有電鍍的輪圈。而且面包車內空間較大，內部改裝可以極盡奢華，甚至可以根自己的需要加入各種豪華設備，其奢華程度完全超過美國的豪華加長轎車，所以最后這種改裝被大家定義為VIP改裝。

時至今日，這種改裝方式已經滲透到所有車型，并且多以轎車為主，改裝手段也更加先進。例如，氣動可調的懸架已成為VIP改裝的標志性特點。

言歸正傳，這次我介紹的改裝車是一輛豐田銳志，這款車是個改裝的好坯子，也是國產轎車中僅有的后輪驅動車型。很多人選擇它來改裝，大都是感覺后驅車易于漂移，因此基本改裝方式都是偏向于運動。這輛白色銳志的車主當初也是沖著漂移來改的，但是通過反復的折騰，現在基本走VIP路線了。不過從一些細節而言，還是可以看出當初運動路線的影子……

可能各位會說，那這風格不是有點亂嘛，對，這車還沒有完全完成向VIP風格的轉型。不過，對于每一步的改裝，車主都獨具匠心，使用的產品也全是精品，倒是沒給我們什么雜亂的感覺。

外觀

從第一眼看上去，這輛白色銳志給人的感覺就是低調。突出了一個“素”字。可能是改裝初期偏向于運動的原因，車身從頭到尾去除了所有的亮條，使整車看上去更加硬朗扎實。整車沒有一點貼飾，說明了車主對改裝的一種嚴謹態度，并不像很多車以車貼來渲染氣氛。再有就是頭燈一律改裝成氙燈，并加裝天使眼，全部白光與白色車身相互輝映，一白到底。

另外車主一直津津樂道的就是前保險杠和翼子板了，用他自己的話來說就是“山寨”的，是整車僅有的兩件“山寨”產品。之所以說是山寨產品，是因為這兩樣東西完全是車主自己DIY的。前杠是車主用銳志和皇冠的前杠組合而成的，因為皇冠的前杠下沿棱角比較清晰，比銳志原車的要方正很多，更接近于VIP的感覺。但皇冠的前杠又無法裝在銳志車上，因為大燈的造型完全不一樣，所以車主就把皇冠前杠的下半部分和銳志前杠的上半部分給結合起來，最后的效果就有點VIP的意思了。翼子板也是在原車葉子板的基礎上“山寨”的，鯊魚鰓完全由鈑金工手工打造，工藝確實不錯。銳志車加上鯊魚鰓顯得更加大氣了……尾翼部分采用的是較為內斂的鴨尾式。整車側裙和后包圍都是銳志的50周年紀念款產品，仍舊帶有運動改裝的影子，很不VIP。中網部分則是再普通不過的MARK X中網，還是不算VIP。但在整車之上還算和諧。

動力及進排氣

動力方面沒有大改。由于銳志車2.5與3.0發動機本體區別不大，所以直接更換活塞和曲柄就可以完成2.5到3.0的升級，動力也隨之有小幅提升。此外為了提高點火性能，車主將火花塞全部更換成HKS運動型火花塞，配合油門加速器使車輛加速的反應性更加靈敏。進氣則使用了BLITZ的進氣冬菇頭配合HKS的進氣管，保證了呼吸的順暢和足夠的進氣量。排氣部分只選用了HKS的尾段排氣，頭段和中段未做任何改動。車主表示對排氣部分并不滿意，主要原因是造型并不是VIP的感覺，估計排氣很快將被換掉了。

懸架及車身

懸架及車身加強部分往往是車輛改裝的重頭戲。基本上系統的改裝方式，都是先動懸架部分，當懸架變硬以后，原有的車身強度就顯得薄弱了一些，所以隨之而來的就是車身部分的強化了。

這輛銳志也不例外，懸架部分的改裝可謂是煞費苦心。現在我們看到的這套臺灣產的A/F氣動懸架已經是這車的第四套減振器了。前三套分別是CUSCOZERO 1、TIEN SUPER STREET和HKS。“最早用CUSCO的時候覺得太硬，后來換了TIEN又覺得太軟，用了HKS以后發現塔頂異響的問題總是解決不了。突然有一天，發現有一個銳志換了氣動減振器，全部改裝都走VIP路線，感覺非常棒。于是我的所有問題都解決了，氣動既有樣又舒服，我也就把原來的運動路線放棄了”。這是車主向我敘述的改裝風格的轉變過程。而氣動減振器現在幾乎是VIP改裝的標志性產品了，似乎裝上氣動就已經開始VIP了。這套臺灣產氣動懸架，由四支氣動減振器，一個氣罐和兩組氣泵組成。四支避振器可以分別調節高低，使車輛在停車以后可以保持不同的姿態。而為了使車身在停車狀態時能夠降得更低，還改裝了四連桿式后傾角調節桿。當然向VIP轉變也是做出了一定的犧牲的，原來改裝的前頂吧，不得不為了發動機艙的整體效果而被迫拆掉了。而其他部分的車身強化卻一點也沒有減弱，整車裝了TOM、S九件套的加強件。同時為了保證足夠的側向支撐力，原車的前后防傾桿也被TRD的產品所替換。

行走部分

此車的行走部分非常“兇狠”，可以說每一樣都是極品，但完全與VIP無關。

我們先從輪圈說起吧，眾所周知VIP風格的明顯特征除了氣動懸架就是電鍍輪圈了。這輛銳志使用的并非是電鍍輪圈，而是使用的運動氣息濃郁的雙五輻19寸球面拋光輪圈，這套輪圈由有著輪圈之王美譽的鍛榮社出品，是一套整體鍛造的輪圈，前面是19X8J后面是19X9J。這個尺寸的輪圈可是價格不菲呀!即便如此車主仍舊對偷輕工作不遺余力，將所有輪圈螺絲換為鈦合金螺絲，可以想象價格令人咂舌啊!熟悉汽車運動的車迷都知道，從輪子上減重要比從車身上減重效果來得快，就是成本比較高。再說說四條輪胎，ADVAN的AD08半熱熔輪胎，前胎為235/35R19后臺為245/35R19。ADVAN AD08屬于大陸非常罕見的型號，現在AD07新胎都可謂是一胎難求，AD08絕對是街道版輪胎的極品。

跑的快也要站得住，這是完善的改裝。那么剎車部分也不能輕視，ENDLESS前6后4的剎車組合完全可以勝任這項工作。值得一提的是全套ENDLESS剎車系統均為原裝，包括橋馬。這在現今魚龍混雜的剎車市場中實屬可貴。可見呀車主當初是想把這輛白色銳志打造成運動極品的。

綜上所述，明眼人能夠看得出來，這輛白色銳志并不是血統純正的VIP改裝車，有點跨界的意思，但所用的產品可謂樣樣精品，這才是值得宣揚的部分。