一路的舒適

設(shè)計／劉征

對一款輪胎舒適性的體驗，日常在城里的體會可能不會很深，而在長途旅行中的感覺就不一樣了……

測試日期：2009年9月至11月，已進(jìn)行至第三個月

測試對象：佳通Comfort 228，對稱花紋、非單導(dǎo)向，不分內(nèi)外側(cè)，低檔舒適型輪胎

測試地點：城市柏油路，京張高速公路，110國道

測試規(guī)格：185／60R1482H

測試?yán)锍蹋豪塾嫾s4200km

輪胎壓力：前2.5Bar，后2.5Bar

在試用的頭一個月里，我對佳通這款Comfort 228輪胎的感受還只是一個很短暫的印象。當(dāng)時的直觀感覺是噪聲更小，行駛更加安靜。而隨著使用時間的加長，對這款輪胎也有了更多的體會。可以說，舒適性能的提升是我這3個月來最深的感受。

如何體會輪胎帶來的舒適感?我覺得主要有以下兩個方面：一是看噪聲是否更低，這在第一月的測試報告里有專門描述；二是輪胎胎面設(shè)計是否更軟。這是我們這月要談的話題。

佳通Comfort 228輪胎在膠料配方中采用了高比例的矽硅，同時還合理搭配了胎面花紋塊的剛性和胎面膠料的硬度，從而在不影響操控性能的前提下，提升舒適性。從資料上看，它還使用了特殊輪胎斷面輪廓和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計，以增強(qiáng)輪胎在行駛途中吸收沖擊和振動的能力。

十·一長假，我離京跑了一趟長途，路程來回近600公里，高速路和國道幾乎各占一半。借此，我也得以完全體會了Comfort 228為旅途帶來的舒適感。

在高速行駛時，Comfort 228的舒適性提升相當(dāng)明顯，噪聲也明顯降低。同時，由于胎壁沒有原配輪胎那么硬了，所以方向盤能感覺到些許變輕，剛開始還有點不太習(xí)慣。在高速過彎和掉頭的時候，可以明顯感覺到胎壁偏軟，側(cè)傾較為明顯。

在國道行駛中，河北省內(nèi)的路況很差，坑坑洼洼，小石子也較多。之前多次走過這樣的道路，所以這次換了Comfort 228之后就有很直觀的對比。相比較而言，它對振動的過濾比以前的輪胎強(qiáng)很多，這得益于胎面和地面的觸感更柔韌，從而明顯提升在比較粗糙路面上的舒適感。300公里的國道，可以說一路Comfortable，真是應(yīng)了Comfort 228的名字。