綠色未來(lái)，真的來(lái)了？

“混合動(dòng)力”、“新能源汽車(chē)”、“燃料電池”、“純電動(dòng)汽車(chē)”、“零排放”，近幾年這些與綠色汽車(chē)相關(guān)的信息和詞匯，不斷沖進(jìn)人們的視野。一款款應(yīng)用這些綠色技術(shù)的概念車(chē)和試驗(yàn)車(chē)，也爭(zhēng)先恐后地在各大車(chē)展上亮相。這讓人感覺(jué)綠色環(huán)保汽車(chē)仿佛馬上就要大行其道了。不想雷聲大雨點(diǎn)小，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，綠色汽車(chē)一直沒(méi)能突破造價(jià)高、性能差的瓶頸，僅有的兩三款混合動(dòng)力車(chē)型在市場(chǎng)上也銷(xiāo)售很差。不過(guò)，在本月先后試駕過(guò)兩款綠色汽車(chē)后，我發(fā)現(xiàn)局面大有改觀。

我試駕的第一輛車(chē)，是梅賽德斯一奔馳推出的首款采用高壓鋰電池技術(shù)的混合動(dòng)力車(chē)型S400L HYBIRD。對(duì)鋰離子電池，大家應(yīng)該都很熟悉，我們絕大多數(shù)手機(jī)都使用的是這種電池。在歐洲的測(cè)試中，這款車(chē)的綜合油耗降到了8L／100km，CO₂排放也只有188g／km，令人震驚。作為汽車(chē)業(yè)界的技術(shù)領(lǐng)軍品牌，奔馳這次堅(jiān)定了混合動(dòng)力路線，勢(shì)必將對(duì)其他品牌和整個(gè)汽車(chē)界產(chǎn)生重大影響。

在雪后的北京金港賽道，我有機(jī)會(huì)短暫試駕了日產(chǎn)的Cube EV電動(dòng)車(chē)。加速有力、噪聲微小是我最直觀的體會(huì)。除此之外，它開(kāi)起來(lái)幾乎與汽油車(chē)別無(wú)二致。據(jù)日產(chǎn)的專(zhuān)家介紹，這款車(chē)使用的層疊式鋰電池技術(shù)與3個(gè)月前在日本發(fā)布的LEAF電動(dòng)車(chē)一模一樣，續(xù)航里程也可達(dá)到160km。按照日產(chǎn)先前發(fā)布的計(jì)劃，運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)的車(chē)型，將于兩年后引入廣州生產(chǎn)。大家開(kāi)上電動(dòng)車(chē)的日子，真的可以進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了。

兩次試駕的結(jié)論：無(wú)論是混合動(dòng)力的奔馳車(chē)，還是純電動(dòng)的日產(chǎn)車(chē)，性能和價(jià)格都與傳統(tǒng)車(chē)型非常接近，它們將很有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。鐘情于鋰電池的不僅有奔馳和日產(chǎn)，通用計(jì)劃明年上市、后年引入中國(guó)的Volt增程型電動(dòng)車(chē)同樣也使用了鋰電池技術(shù)。當(dāng)然，各家企業(yè)的技術(shù)細(xì)節(jié)會(huì)不盡相同。但顯然鋰電池技術(shù)已成為綠色汽車(chē)到來(lái)的加速器。

如此看來(lái)，綠色汽車(chē)，這次是真的來(lái)了，未來(lái)的五年即將成為綠色汽車(chē)的第一個(gè)上市高峰。

除了介紹這些未來(lái)的綠色汽車(chē)，本期雜志還為大家?guī)?lái)了2009年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)題報(bào)道。這些發(fā)動(dòng)機(jī)雖然做不到零排放，但卻都是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者，既省油又環(huán)保，而且性能好。如果大家在購(gòu)車(chē)時(shí)能多選擇這些發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣可以給我們的生活帶來(lái)更多綠色。

作為今年的最后一期，也是《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》的第60期雜志，我們將一貫的精彩呈現(xiàn)給您!