睿翼２．０Ｌ

11月10日國內汽油的價格再次上漲，能源和環保問題不僅引起地球人的廣泛關注，也深入到每個人的生活之中。剛剛上市的睿翼2.0L車型打出“輕量化打造節油王”的口號，真是深入人心。

“節油王”的說法，跟睿翼的前一款車型Mazda 6密切相關。在2009年6月中國汽車工業協會公布的乘用車實際油耗數據中，Mazda6 2.0L的燃油消耗值是同級車型中最低。正是憑借出色的節油表現，Mazda6從2006年起幾乎囊括了所有權威的節油比賽冠軍。睿翼2.0L的車身長度比Mazda6 2.0L長了近10公分，但車身重量卻減輕了4kg，睿翼2.0L的節油能力將更勝一籌，所以打出中高級車“節油王”的招牌。

輕量化是汽車技術發展趨勢

為什么車身重量輕了就節油呢?有研究顯示，若汽車整車重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％；汽車整備質量每減少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6L。而且好處還不僅如此。在駕駛方面，汽車輕量化后，加速性提高，車輛控制穩定性、噪聲、振動方面均有改善。從碰撞安全性考慮，碰撞時慣性小，制動距離也會減小。

此外，車輛每減重100Kg，CO₂排放量可減少約5g／km，因此，汽車輕量化對于節約能源、減少廢氣排放十分重要。給汽車減重是中外汽車企業近些年的攻關課題。

出色輕量化設計成就節油王

馬自達將最新的設計理念及制造工藝率先運用于睿翼身上，大量采用高強度鋼板和超高強度鋼板，最高強度達到1480兆帕，是同級車中最高的，在提高車身安全性能的同時，有效減輕了重量，從而降低了油耗。

據一汽馬自達汽車工程師介紹，除了車身輕量化之外，睿翼2.0L的節油秘籍還包括：一、睿翼應用了最先進的造型設計理念，車身風阻系數僅0.27，是同級車中最低的；二、睿翼采用了更加先進的EPAS電動助力轉向系統，具有更好的燃油經濟性；三、睿翼2.0L發動機進行了重新調校，與變速器的匹配更加協調。

車身輕量化鍛筑五星安全

在睿翼2.0L上市現場，一汽馬自達銷售公司副總經理于洪江表示：“眾所周知，目前歐美日都在全面推進車身的輕量化工作。通過設計優化尤其是新材料如超高強鋼材的使用，輕量化的車身不僅帶來節油優勢、減少排放，更為重要的是它再次打破了車身越重越安全的認知誤區。”

據介紹，汽車的輕量化主要通過合理的結構設計和使用輕質材料的方式來實現，目前最為普遍的是使用高強度鋼來作為汽車輕量化的措施。研究表明，采用高強度鋼板，在相同強度設計條件下可以減少板厚及重量，同時還提高了汽車車體的抗凹陷性、耐久強度和沖擊安全性。

以睿翼為例，車身輕量化之后操控性更佳，加速及穩定性能全面提升，噪聲、振動方面則大幅改善。

更為重要的是，從碰撞本身來看，由于車身更輕，剎車后的慣性運動距離減小，加之使用了抗熱衰減新型制動盤，睿翼的剎車距離明顯優于同級車。綜合而言，睿翼在歐美碰撞測試以及近期國內進行的C-NCAP測試中，均榮膺五星級安全評價，已經充分說明了其安全性能。

2.0L動力之冠帶來極致操控

作為中國乃至全球市場上運動轎車的領先者，馬自達開啟了中國的運動轎車時代。本次上市的睿翼2.0L秉承馬自達ZOOM-ZOOM的DNA，極富駕駛樂趣，擁有媲美頂級運動車型的操控性。

睿翼2.0L搭載的發動機采用S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、TSCV可變渦流控制系統和電子控制節氣閥等領先技術，配合制AAS主動適應式換擋系統的5速手自一體變速器或經過專門調校以獲得運動感換擋體驗的6速手動變速器，帶來充沛的動力和極致的操控體驗。

睿翼2.0L自動擋車型百公里加速僅需10.9秒，是現有2.0L排量產品中的加速性能王者，其最高車速200km／h。傲視同儕的動力，令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。而睿翼配備的電動助力轉向系統(EPAS)，在任何時候都能為駕駛者提供合適的助力轉向，真正實現了“人車一體，靈性共通”。

運動與空間的完美均衡

睿翼作為馬自達最新的旗艦車型，以更進一步的設計理念成就了運動感與空間感的完美均衡。相比之下，睿翼的后排空間在同級別車型中是最寬舒的，同時又秉承了馬自達與生俱來的極致操控性能。被譽為“操控之王”的睿翼，以其完美的均衡性詮釋了中高級轎車的主流價值。

睿翼2.0的價格在同級別車里擁有強大的性價比優勢。同時，睿翼2.0的上市也標志著睿翼產品線布局的完成，必將全面提升一汽馬自達在整個中高級轎車市場的市場份額和品牌話語權。