大眾尚酷杯首戰(zhàn)上海灘

7月25、26日，大眾單一車型賽——尚酷杯(SciroccoCup)正式登陸中國(guó)。在上海國(guó)際賽車場(chǎng)，經(jīng)過(guò)兩天的激烈角逐，中國(guó)香港車手謝榮鍵和法國(guó)賽手伯勞德分別獲得了第一、二回合的冠軍。2009年度，尚酷杯計(jì)劃在7月至11月期間共舉行4場(chǎng)賽事。

源自歐洲的單一車型賽事

大眾涉足單一車型賽事歷史悠久，1976年，一級(jí)方程式賽車手溫克霍克(Manfred Winkelhock)的職業(yè)生涯便是從大眾單一車型賽事上開(kāi)始的。而隨后舉辦的高爾夫杯(Golf Cup)和波羅杯(PoloCup)，更是培養(yǎng)出無(wú)數(shù)優(yōu)秀賽車手。隨著中國(guó)賽車環(huán)境的發(fā)展，大眾汽車為支持和推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，決定將尚酷杯這項(xiàng)單一車型賽事引進(jìn)中國(guó)。

談到這次在中國(guó)舉辦比賽的目的，大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司總經(jīng)理沙德先生表示，“隨著中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者和中國(guó)車迷開(kāi)始關(guān)注和喜歡汽車賽事，這時(shí)候我們賽事的引進(jìn)和車型的引進(jìn)都和這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展相契合，特別是我們這項(xiàng)賽事更多地引入了運(yùn)動(dòng)的特性，所以賽事將會(huì)非常精彩。”

統(tǒng)一比賽車型尚酷(Scirocco)

此次參加比賽的21輛尚酷賽車，均由大眾汽車賽車運(yùn)動(dòng)部的專業(yè)技師進(jìn)行安全性強(qiáng)化改裝，經(jīng)過(guò)他們的統(tǒng)一管理和調(diào)校，21輛參賽車輛性能完全一致，其目的在于讓賽車手在最為公平的競(jìng)爭(zhēng)條件下，充分展現(xiàn)個(gè)人的駕駛技術(shù)。

值得一提的是，盡管做了賽車化調(diào)校，但尚酷賽車的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)與市售的尚酷卻并無(wú)太大差異，2.OTSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋DSG變速器都沒(méi)有做什么改裝。大眾的技術(shù)人員顯然認(rèn)為尚酷本身的動(dòng)力性能就足以媲美一般的賽車了。

中國(guó)車手湯樹(shù)彥“裸車跛腳”完賽

在參賽的21位車手中，雖然大都是華人面孔，但其中只有兩名中國(guó)大陸車手。其中一位就是湯樹(shù)彥——賽車圈內(nèi)小有名氣的“湯包”。

湯樹(shù)彥，這位從Polo杯出身、轉(zhuǎn)戰(zhàn)過(guò)CTCC和CRC的車手，自從得知尚酷杯的消息，就開(kāi)始躍躍欲試，希望能在這項(xiàng)賽事中一展身手。累積眾多類型比賽經(jīng)驗(yàn)的他，自稱不敢小視任何一位參加尚酷杯的車手，他坦言對(duì)方多為在國(guó)內(nèi)外賽事中奪冠的車手，賽場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)一定異常激烈。

差距在第一天練習(xí)的時(shí)候便體現(xiàn)出來(lái)，“湯包”最快單圈比其他車手慢了一秒半之多，他感覺(jué)自己完全不會(huì)開(kāi)車了。首次駕駛自動(dòng)擋車型參賽，對(duì)車的適應(yīng)，換擋的時(shí)機(jī)，剎車點(diǎn)，都掌握不好，這導(dǎo)致了“湯包”在第一回合正賽時(shí)還在賽道上磨合。而在第二回合正賽找回比賽感覺(jué)的“湯包”則遭遇了壞運(yùn)氣，在超到第六位時(shí)被后車追尾，車身被撞的直接掉頭，在目睹眾多賽車從正對(duì)面呼嘯而過(guò)之后，又被一輛賽車以“嘴對(duì)嘴”的方式狠狠啃了一口，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋飛了，保險(xiǎn)杠掉了，右后輪也沒(méi)氣了。之后的比賽中，湯包駕駛著這輛近乎“裸體”，還“跛腳(輪胎沒(méi)氣)”的車跑完十一圈比賽獲得第15名的成績(jī)。

進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)的差距

尚酷杯的亮相，讓國(guó)內(nèi)的單一車型賽事又多了一項(xiàng)。與其他的單一車型賽事相比，尚酷杯有著自己的特色：首先是參賽選手的差距，尚酷杯要求參賽選手都要參與過(guò)國(guó)內(nèi)外的正式賽事，這在一定程度上保持了比賽的觀賞性。其次就是費(fèi)用上的昂貴，尚酷杯全年參賽費(fèi)用4站18萬(wàn)，POL0杯全年5站5萬(wàn)。當(dāng)然這還只是參賽費(fèi)用，在車損方面也可以基本參考上面的比例。

“湯包”用一個(gè)很有意思的比方為這場(chǎng)賽事做了總結(jié)，他說(shuō)這就好比是大排檔和高檔餐廳的區(qū)別。國(guó)內(nèi)的車手一直都在比較困難的環(huán)境下生存，習(xí)慣了大排檔，初進(jìn)大餐廳難免有些不適應(yīng)。但是大餐廳的口味和服務(wù)確實(shí)能讓人在素質(zhì)上得到提升，這也是國(guó)內(nèi)車手必須要經(jīng)歷的道路。