有多少精彩可以期待

2009賽季的F1大獎賽已經給了我們很多精彩了，那么在最后的7場比賽里，還有什么可以期待呢?匈牙利站之后，F1進入了一個短暫的修整期，也許是上半年F1車壇發生的事情太多了，以至于在這短暫的休息期中，關于F1的是是非非還是無法平息。寶馬的退出，《協和協議》的簽署、舒馬赫的短暫復出等消息讓F1車壇依舊是喧鬧無比，吸引著眾人的眼球。不過，當這一切都塵埃落定之后，人們不禁要問。最后的7戰比賽，還會有什么精彩呢?下面，我就為大家一一分析，看看還有多少精彩可以期待?

冠軍之爭變數陡增

匈牙利站的最終成績讓今年的冠軍爭奪戰出現了新的變數，布朗GP和紅牛的兩強爭霸局面雖然還是主旋律，但邁凱輪和法拉利的反彈卻讓局面變得有些混亂。坦率地說，我并不認為邁凱輪和法拉利能在冠軍爭奪戰中有多大作為，但是不可否認，這兩支車隊的確有實力扮演“攪局者”的角色。在最后的7站比賽里，如果這兩支車隊真有能力沖擊幾站分站冠軍的話，那么對于紅牛車隊就非常不利，因為他們和布朗GP的差距還是不小，如果不能通過奪取分站冠軍來搶分，問鼎年度冠軍顯然極具困難。

對于布朗GP來說，有人攪局雖然不錯，但是命運還是掌握在自己手上。按照目前的積分來看，布朗GP每站能占據4、5名的位置，奪冠的希望就很大了。匈牙利站布朗GP只有2分入賬，顯然是給車隊再次敲響警鐘，如果在今后的7站比賽里都是這么狼狽的話，那冠軍可真是拱手讓人了。

在最后的7站比賽里，布朗GP和紅牛的爭奪還是最大的看點，不過多了邁凱輪和法拉利的攪局，比賽一定會更加精彩。因為很可能在冠軍爭奪戰中，布朗GP和紅牛的命運會掌握在很難奪冠的邁凱輪和法拉利手中，這樣的混亂局面，絕對是吸引觀眾的最大看點。

車王究竟能否回來?

除了冠軍爭奪戰這個最大的看點，車王舒馬赫的復出消息應該是后7站中最值得關注的看點了。舒馬赫的復出，所帶來的廣告效應和經濟利潤無法估計，就沖這一點，FIA、FOM和FOTA就默契無比，默認了車王的一次次試車。

可惜的是，車王在宣布復出12天后，就因為身體狀況而宣布了一件讓所有人扼腕嘆息的決定——他不會復出了。這讓所有人都像是被當頭澆了一盆冷水，也讓最近有關車王復出后狀態的爭論徹底熄火。

雖然車王不能在歐洲站回歸，但《協和協議》的簽訂肯定會對于下賽季產生重大的影響，尤其是在很多車隊已經放棄本賽季的情況下。是并不表示他復出就一點機會也沒有。因為明年FOTA計劃讓每支車隊3輛賽車出戰對于法拉利而言，把一輛賽車交給舒馬赫，是一個不錯的選擇。蒙特澤莫羅就明確表示，他希望舒馬赫能夠繼續駕駛法拉利賽車馳騁賽場。而車王自己這段時間來減肥健身，也確實表達了強烈的復出愿望。目前雖然身體狀況不允許，但是不代表往后也不可以。

我想，沒準在最后的7站比賽里，車王還真會跑上1站，給明年的F1打氣鼓勁。

新技術規則詳情如何?

這個看點大概會延續到下個賽季去，不過我們還是應該慶幸，F1終于可以擺脫政治糾紛了?！秴f和協議》的簽訂肯定會對于下賽季產生重大的影響，尤其是在很多車隊已經放棄本賽季的情況下。畢竟對于法拉利，邁凱輪和雷諾這些大車隊而言，能提早進行下賽季的研發，就能在未來的冠軍爭奪上領先一步。

我現在和讀者一樣感興趣的是，技術規則究竟會怎樣修改?F1A有關《協和協議》的聲明是這樣寫的：“世界汽車運動理事會批準了對穩定的運動規則和技術規則所做的微調(將應用于2010年起的世錦賽)，這些微調同時得到了F1A和參賽車隊的同意，很快將在國際汽聯的官方網站上發布。新《協和協議》，將執行到2012年12月31日截止?！边@種沒有任何意義的官方語言實在是看不出什么真東西，看來我們只能等到最新的技術規則出臺，再去關注這個看點了。我個人認為，在9月中旬能夠看到，就很不錯了。

總的來說，最后的7站比賽還是非常精彩的。對于一直熱愛F1的車迷來說，能看到“不到最后就難見分曉的冠軍爭奪戰”，能看到“明年新賽車的雛形”，就應該很知足了。