顯而易見的進步

中華的當家老將尊馳和駿捷留給我們的印象很深，首先是在家用車市場上，尊馳和駿捷的外觀設計不落俗套，其次是這兩款車的工藝和質量也都在民族品牌中數一數二。現在，中華推出了第三款三廂家轎——駿捷FSV，那就讓我們來看看這個新面孔會帶給我們什么樣的感受。

日前，筆者拿到了剛出價格不久的中華駿捷FSV轎車。作為中華旗下繼尊馳、駿捷之后的第三款三廂家用轎車，中華駿捷FSV惹眼的外形在筆者試車這兩天，吸引了路邊不少人的注意。兩天短暫的測試，筆者針對這輛駿捷FSV，在日常使用方面，積累了不少印象。總的來說，作為一款突出車內空間、配置和外形的家用轎車，駿捷FSV改掉了很多在尊馳和駿捷上存在的問題，車身整體質量也提升了很多，是一款各方面都比較均衡的實易改變模具的部分外，其他都是一樣的。車身側面，駿捷FSV前輪翼子板上設計了比較夸張的輪拱，從中延伸出來的腰線一直拉到尾燈的棱角上，需要注意的是，駿捷FSV的側窗下沿設計比較低，這樣就保證了駕駛員較好的視野。面對車尾，我和同事的眼光都集中在了尾燈上，同事說這個尾燈從側面看具有寶馬新7系的設計元素，可是我認為這個尾燈從后面看倒是有點奧迪Q7的影子。當然，對于汽車外觀設計的優劣，每個人都有各自的主見。筆者也就是在這里給文章加點調料，博讀者一笑罷了。話題再拉回來，駿捷FSV的車尾設計，在筆者看來還是簡潔大方，比較成功的。

動力輸出平穩

我們測試的是一輛搭載了1.6L發動機，配置了4速手自一體變速器的豪華型駿捷FSV，該車配置了9萬元這個價位車型中比較少見的天窗和智能鑰匙。在兩天的體驗中，這輛駿捷FSV給我的感覺還算良好。雖然來自三菱的4速手自一體變速器技術老了一點，但與同是三菱的4G18發動機搭配起來，這輛駿捷FSV的表現還算不錯。起步加速也比較柔和，發動機的動力輸出在整個加速過程中很穩定。如果需要較快變線超車時，把油門深踩下去之后，差不多有將近1秒鐘的時間需要給發動機做降擋的動作，這時候，能很明顯聽到發動機的噪聲瞬間增大。即使在車內，我也擔心這個聲音是不是會引起旁人的注意。可見，這輛駿捷FSV的隔音處理還有待增強。如果駕駛員采用這個4速變速器的手動模式來控制的話，這輛駿捷FSV才會在超車方面挽回一些時間損失。

值得一提的是，駿捷FSV車內設計方面做得很優秀，無論是駕駛員左前方的A柱還是右側的A、B柱，一般都不會給司機在倒車、變線方面造成視線死區。或許很多人覺得這輛車會比較適合新手購買，但是我個人并不這么認為。因為這輛駿捷FSV的方向盤相當的沉，雖然也有方向助力，但是對于經常開車的我來說。剛剛轉動方向盤時，就感覺這個方向盤的阻尼要比其他車型(平均水平)高出1／3；而且這輛駿捷FSV的剎車調節也是大大偏重于日系車的風格，剎車板踏下的前段對于車輛減速的作用很小，直到剎車踏板踏入2／3后，駕駛者才可以感到很明顯的安全帶拖拽感。簡單點說，這輛駿捷FSV后段剎車力度爆發很明顯。想要熟練駕駛這輛駿捷FSV在市區中穿行，最好是有一定經驗的駕駛員或者是花一段時間熟悉這輛車才好。

內飾做工很扎實

主觀而言，筆者個人認為駿捷FSV的做工質量要比尊馳或者駿捷好。我曾經駕駛過尊馳，但是尊馳的內飾在長時間使用之后，老化磨損比較快。或許，這也和該車使用環境差有關系。面對眼前的這輛駿捷FSV，筆者提車時曾經仔細體會內飾板的強度和各個不同材料之間接合的嚴密程度，得到的結論讓我很滿意，駿捷FSV的內飾做工非常扎實，用料很足。在這兩天的駕駛過程中，這輛駿捷FSV沒有讓我產生任何關于內飾不快的感覺。不過，在整體內飾工藝質量都提升的前提下，依然有個別不足被我和同事挖出來首先，后排高位剎車燈和車門都有可能引發異響，然后是自動變速器撥桿上的保險按鍵塑料感太強，頗似小孩玩具，沒有牽百匹動力于一手的踏實感；最后，當夜晚打開儀表盤燈時，變速器自己的擋位指示燈和照明燈的燈光會重合在一起，讓你幾乎無法從擋位指示燈的明暗那里看出換擋桿是在哪個擋位上。不過綜合來說，這輛駿捷FSV在家用車里還算是比較省心方便的，不論是智能鑰匙的應用，還是車身后部底盤護板的設計，都能看出駿捷FSV想表達的一種認真態度。

4速手自一體變速器拖了后腿

在動力和操控性方面，駿捷FSV的表現并不突出。這是因為駿捷FSV主攻家用車市場，并且華晨在發動機和變速器方面沒有自己的核心技術。這后一點，最能決定一輛車的性能。兩天測試下來，這輛駿捷FSV給我的最大感受就是可以用來柔和的駕駛，但是卻不能用來激烈的操控，這一方面是因為發動機被4速自動變速器給拖累了，另一方面是因為這輛駿捷FSV的懸架整體調校松散。在車輪經過不平路面時，整車懸掛表現還好；但是一旦車速較快或者顛簸稍強，乘員就可以很明顯感覺到懸掛對振動的吸收不徹底。不過就家用而言，這輛車的表現足夠了。

我測試的這輛駿捷FSV在中華三廂車家族中，無論實用性還是做工質量，都超越了它的老大哥們。不過在發動機和變速器等核心技術上，中華的技術水平相比合資品牌依然存在很大差距。客觀來講，我們不能拿中華的幾年經驗與國外品牌的幾十年歷史相比，可以說，在民族品牌家用車這個領域，中華駿捷FSV算得上是不錯的車型。