刊中人

Twitter改變世界？

【美】《時(shí)代》6月18日

美國微型博客網(wǎng)站Twitter已逐漸受到美國各階層的歡迎，正改變著美國公眾的生活方式。Twitter的運(yùn)營機(jī)制其實(shí)非常簡單：用戶借助PC機(jī)或移動設(shè)備向Twitter發(fā)送不超過140字的信息，相應(yīng)跟隨者就能查看，然后再對此作出回應(yīng)。2007年3月，Evan Williams和Biz Stone創(chuàng)辦了twitter，目前其用戶量已達(dá)3200萬。最初，不少業(yè)界人士曾質(zhì)疑該網(wǎng)站的市場發(fā)展?jié)摿ΑＨ欢聦?shí)已證明，Twitter上所發(fā)布的各類稀奇古怪、家長里短的信息，已吸引了美國各階層公眾的大力參與。

正是通過了解這些重要或不重要的信息，用戶提高了與他人的交流程度，并在某種程度上感受到了溫暖。現(xiàn)在，twitter已不僅僅是一家微型博客網(wǎng)站，它已逐漸演變成一種美國文化現(xiàn)象。用戶在Twitter發(fā)布自己早餐吃什么的信息，在商務(wù)人士看來是過于無聊，但卻能讓跟隨者感到一絲暖意。換句話說，Twitter上的大量信息或許并不具備任何商業(yè)價(jià)值，但它們卻包含著巨大的社會學(xué)意義。

底特律的毀滅

【英】《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》6月6日

通用汽車的死亡似乎早已是意料中事，以至于當(dāng)它真的倒下時(shí)，甚至聽不到一聲哀鳴。華爾街無動于衷，美國人只是聳聳肩，但人們的冷漠并不會模糊掉通用在美國歷史上的重要性：它一度銷售了美國一半的汽車，雇傭的員工相當(dāng)于內(nèi)華達(dá)和特拉華兩州人口的總和，被看成是世界范圍的管理典范。由阿爾弗雷德#8226;斯隆創(chuàng)建的通用汽車從來就沒有過像亨利#8226;福特那樣的創(chuàng)新精神或科技天賦，但斯隆圍繞著客戶的需求創(chuàng)造了企業(yè)的組織架構(gòu)模式。

不幸的是，這種模式最后日益僵化，在市場發(fā)生變化時(shí)不能及時(shí)做出反應(yīng)，反而躲在了只能在短期內(nèi)幫助它的政治家的身后。若底特律不花那么多時(shí)間游說政府保護(hù)和努力改善自己的產(chǎn)品，這三巨頭可能發(fā)展得更好。

伊拉克的勝利

【美】《新聞周刊》6月15日

“美國并非一個(gè)粗魯、自私自利的帝國，”這是奧巴馬近期在開羅說的一句話，顯然，有很多穆斯林會對這句話不以為然，在他們看來，伊拉克戰(zhàn)爭就是美國帝國野心的明證。目前，美國仍然在這塊古老的土地上部署著13.5萬名士兵，而這里的局勢仍然在成功與失敗之間搖擺，但奧巴馬仍有希望和能力在這里制造出令人滿意的局面，并塑造與穆斯林世界和阿拉伯國家的新型關(guān)系。因此，奧巴馬政府未來的伊拉克政策至關(guān)重要。大部分的觀察家在論及美國在伊拉克所犯的致命錯(cuò)誤時(shí)，都會提到拉姆斯菲爾德解散伊拉克軍隊(duì)這件事。此事確實(shí)愚蠢透頂，它瓦解了伊拉克新政府的治理能力，產(chǎn)生了大量心懷不滿的遜尼派民眾。到了后來，彼得雷烏斯將軍發(fā)動的surge行動大大改善了伊拉克的治安狀況。

被洗劫的國家

【德】《明鏡》6月8日

拖延數(shù)月的歐寶收購案終于塵埃落定，加拿大零部件生產(chǎn)商麥格納（Magna）勝出，似乎讓深陷危機(jī)的歐寶擺脫了破產(chǎn)的噩夢。最高興的莫過于歐寶員工，呂塞爾斯海姆廠的工人熱烈歡迎“救星”麥格納老總沃爾夫的到來。但高興不起來的卻是經(jīng)濟(jì)部長古騰貝格。作為協(xié)議的一部分，德國政府方面將為歐寶提供15億歐元的過渡貸款，這將使德國財(cái)政赤字雪上加霜。據(jù)內(nèi)部圈子稱，在討論歐寶收購案時(shí)古騰貝格就堅(jiān)決反對，甚至不惜請辭。對于默克爾來說這也是一個(gè)棘手的時(shí)刻，如果聽從經(jīng)濟(jì)部長的意見，社民黨這一關(guān)肯定過不去，更糟糕的是可能影響到9月大選。總理競選人、現(xiàn)任外長施泰因邁爾已經(jīng)宣布把“支持企業(yè)和職工”作為他最重要的競選口號。最后默克爾還是選擇了同意收購。

法航 AF447 ：無人生還

【法】《巴黎競賽畫報(bào)》6月4日

法國航空公司于6月1日發(fā)表公報(bào)，該公司一架載有228人的航班號為AF447的空客A330客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日晚10時(shí)從巴西里約熱內(nèi)盧起飛后，不久進(jìn)入暴風(fēng)雨區(qū)，從雷達(dá)屏上消失，就此與地面失去了聯(lián)系。失事的飛機(jī)是在巴西東部海岸城市納塔爾東北大約300公里處失蹤的，靠近費(fèi)爾南多－迪諾羅尼亞島，這一地點(diǎn)距里約熱內(nèi)盧約2400公里。機(jī)上載有來自32個(gè)國家的216名乘客和12名機(jī)組人員，其中包括7名兒童和1名嬰兒，61名法國公民、58名巴西人、26名德國人和9名中國人。

獲知法航客機(jī)失蹤的消息后，失蹤客機(jī)乘客的家屬在戴高樂機(jī)場等候消息，很多人失聲痛哭。 這是法航有史以來死亡人數(shù)最多的空難，也是10年多來世界上損失最慘重的空難。