長株潭快遞業發展現狀研究

羅娟娟　周　歡　劉　虹

摘要：通過對長株潭地區的快遞公司、網上商家及個人進行深入的調研，了解到長株潭快遞企業格局、服務現狀、市場份額及市場需求，而通過反饋情況分析出長株潭快遞業存在的主要問題，希望能對本區域快遞企業的發展起到很好的借鑒作用。

關鍵詞：快遞業；調研

自從快遞業引入中國市場，其發展非常迅速。快遞業在極大地加快商品流通同時，也激發了更大的快遞需求。2007年快遞企業完成業務收入342.6 億元，同比增長17.4%，完成快遞業務量12億件，同比增長20.4%。作為我國中部崛起中中部六省重點支持發展的四大城市群(帶)之一，長株潭城市群快遞發展潛力巨大，然而通過調研長株潭快遞企業數量較少，且大多為大型快遞公司的分公司或代理點，同時快遞企業在經營理念、服務水平、網絡結構等方面與外資快遞相比有不小的差距，大部分快遞企業經營管理和技術水平比較落后，越來越不能滿足本區域對快遞服務的需求。

為了更好地定位長株潭快遞業發展的現狀，找出開展研究的方式和切入點，我們對長株潭區域的快遞公司、快樂購、當當網等網上的商家及個人進行了深入的調研，了解長株潭快遞企業格局、服務現狀以及市場份額與市場需求。本次調查主要采取問卷調查、訪談等多種研究方法。主要通過調查企業黃頁、對主要的7家物流企業和相關快遞公司進行了上門走訪（其他5家為電話調查）、對90多名快遞需求對象進行了20多個方面的書面問卷調研、對10多個快遞相關工作人員進行了電話征詢和走訪調研。通過對長株潭快遞業發展現狀的調查，可以分析影響長株潭快遞發展的重要因素以及長株潭快遞業存在的問題，對本區域快遞企業的發展起到很好的借鑒作用。

1主要快遞公司基本概況

目前，國內快遞企業中具有一定規模和實力的主要是國有企業和少部分民營企業。國有快遞企業主要有中國郵政速遞、中外運集團、中鐵快運和民航快遞等。中國郵政速遞作為目前中國快遞市場的最大運營商和領導者，擁有員工2 萬多人，EMS 業務通達全球 200 多個國家和地區以及國內近2000個城市。全國共有200 多個處理中心，平均每月遞送1.2 億件快遞。

民營快遞企業的代表主要有北京宅急送、上海申通、深圳順豐和天津大田等，以上海申通為例，全國總計有800多個網點，公司從業人員達3萬多人，年快件量1.3 億件。

而本次調查涉及到7家快遞公司，分別是EMS，申通，韻達，圓通，中通，順豐以及宅急送。主要快遞企業的營業能力調研分析如表2。

2快遞需求者

在淘寶網、卓越網、當當網、易趣網等幾個購物網進行網上調研，對交易者進行網上調查；走訪了服務性行業的工作人員與網店主們，比如：貿易公司，物流公司，貨代公司等行業的快遞需求者。主要針對93名快遞需求者和使用者進行了調查，其中男性41名，女性52名；年齡在20歲以下的有3人，21～30歲的有62名，31～40歲的有26人，41歲以上的有2人；學歷為本科的有24人，?？频挠?4人，中專的有9人，其它的有6人。

本次調研設計了兩份調查問卷，針對快遞需求者的快遞需求設計出20多個問題，希望了解國內快遞業的現狀，尤其是長株潭地區快遞的需求和發展現狀，用以分析長株潭快遞行業發展的有利條件和制約長株潭快遞行業發展因。將長株潭區域的快遞業與發達國家以及我國的京津唐、珠江三角洲等經濟發達區域的快遞業進行對比，找出長株潭快遞業發展的差距。

結合快遞的性質、長株潭區域快遞業開展現狀及設想，分別設計了包括21個方面內容的《快遞需求調查問卷》和10個方面內容的《長株潭快遞公司調查問卷》，34名快遞工作者和90多名快遞需求者填寫了問卷。而走訪的企業和個人均是從事物流和快遞相關工作。

3快遞需求調研問卷的反饋情況

在調研問卷中，快遞需求者對快遞的接觸方式、使用的較多的幾種快遞，快件一般是哪些，快遞的服務項目以及哪些增值服務等問題都進行了回答。在大多數使用的快遞方式中，需要國際快遞的占8%，需要國內快遞的占86％，而同城快遞占6％；占52%的快遞使用者，投遞的快件屬于信函類，包裹類的快件占了40％，其他的形式僅占8％；在株洲地區許多被調查者認為圓通和韻達比較好，而申通有許多人認為它對地區有限制；而EMS收費太貴；大多數快遞需求者認為快遞服務的基本服務項目應該包括：門到門運輸服務；快件查詢，而40％的快遞使用者認為客戶滿意度調查也是非常重要的，這樣可以推動快遞業的發展，保持客戶的忠誠度；而76％的快遞使用者和需求者認為快遞企業需要為客戶提供包裝這一增值服務，對于代收貨款這一服務僅有少量的經常使用快遞的客戶認為需要，對于報關，許多快遞使用和需求者都要我們給與解釋；還有一部分使用者認為快遞公司還有把業務做細一些，許多地方都還到不了快遞，希望快遞公司想些辦法。

4快遞業發展建設調研問卷的反饋情況

在對快遞公司進行調研的問卷中，對幾家主要的快遞公司都進行了詳細調查，有的是物流管理人員，有的是快遞員，還有公司的高層管理人員；對他們公司的員工人數，公司成立時間，業務范圍，運輸方式，營業網點，取、送件方式和收費標準等問題都進行了調查。結果顯示：EMS雖然收費較貴，但是比較規范，而且業務服務區域廣。幾家公司的業務80％以上是進行國內異地的快遞服務；1%－10％的需求是進行國際快遞；不到1%的是進行同城快遞服務，這與上面對快遞需求者的調查擊基本一致。幾乎所有快遞公司選用的運輸方式首選都是航空，其次是鐵路，較少選用公路等其他運輸方式。而收費標準不一，省內一般是10元左右，省外12~15元，而同城一般是8元左右。57%的快遞都是可以到達縣城的，只有7％的快遞公司選擇到達鄉鎮，這說明還有市場可以拓展。但是在與快遞員的調查中，他們反饋，農村的市場是很有季節限制的，而且交通等方面的限制使得快遞公司業務拓展收到局限?？爝f公司所服務的快件最多的是文件類，占據了50％以上，而包裹類的快件數量在上漲，主要是年輕的快遞使用者居多，尤其是20～30歲的人群。

5長株潭快遞業存在的主要問題

通過與單位領導、工作人員及快遞需求人員進行深入調研和面對面地訪談，我們收集了大量的有關長株潭快遞業發展的建議和想法，掌握了各類需求人員和快遞單位的多種服務需求，取得了良好的預期成效。根據以上調研過程和數據分析，我們發現長株潭快遞業近年來發展速度很快，但還存在一系列的問題：

5.1快遞企業數量少，且經營規模小。

長株潭快遞企業主要為大型快遞企業的分公司，企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，規模效益難以實現。從調查的16家快遞企業看，擁有獨立分揀郵件場地的企業有6家，占37.5％，從業人員在5人以下的有6家，占37.5％，多數快遞企業以摩托車、電動自行車和自行車等交通工具交遞郵件，絕大部分企業沒有手持終端設備。中國 EMS(中國郵政) 、宅急送、天地快運等領銜的速遞業目前還局限于點到點、戶到戶的單一速遞模式，尤其是眾多私營個體快遞公司，服務范圍更是狹窄，在很大程度上還充當著“跑龍套”的角色。

5.2快遞收費不規范，行業競爭無序。

根據調查，長株潭快遞企業收費有待規范，每家快遞企業的起重價和每公斤單價存在較大的差異，其中，EMS收費最高，其次為順豐快遞和申通快遞，宅急送、韻達等快遞企業收費相對較低。國際快遞和國有快遞企業規模較大，占據了大部分的市場份額，行為比較規范。但是，在廣大的民營企業中，除了少數幾家規模比較大的公司，大部分都規模較小， 分布散亂，競爭力薄弱，過度和惡性競爭比較突出，主要采用低價格競爭手段，企業間偷搶、扣件等相互報復也屢見不鮮。管理技術水平低、服務質量差、侵害消費者權益等負面現象影響了整個快遞行業的總體形象，快遞市場秩序極為混亂。

5.3快遞人員素質不高。

由于快遞企業涉及到倉儲、運輸、批發、商業和外貿等行業，同時由于它的綜合性趨勢，它必然要求快遞企業的高級管理人員不僅要有經濟學、管理學、統計學、計算機和心理學等基本知識，更要具備較高的綜合性素質，是一種高級專業化管理人才。長株潭快遞業正在起步階段，職業教育和培訓都未跟上，人才缺乏，素質不高。據調查，一些快遞企業的一線員打多是城鎮待業者或下崗職工，文化素質普遍較低，就是企業管理人員具備快遞專業知識的人才也不多，很難適應快遞服務發展的要求。

5.4服務功能不全。

多數快遞企業只能提供單項或分段的快遞快運服務，快遞服務功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的快運快遞供應鏈。而且大部分快遞企業網點分布過于集中，服務覆蓋面有限。除郵政快遞、天豹和民航等少數幾家企業外，其他企業都無法向銀川以外的其他市、縣提供快遞服務。

5.5對交付的快件，快遞公司沒有嚴格的驗視制度。

在消費者寄遞物品時，必須當場驗視所寄物品是否符合有關法律的規定，及快件包裝是否符合寄遞的條件等。快遞公司負責人告知他們只按件數接收已經包裝好的物品，一般不對包裝內物品的名稱、數量或內在質量承擔任何責任，也沒有對物品進行現場的驗視制度。

通過以上的分析，摸清了長株潭主要快遞公司的基本狀況和服務水平，積累了基礎資料；了解到了快遞需求者對快遞業的認識和理解程度，幫助他們進一步了解長株潭快遞業發展的必要性和發展前景；與快遞單位和各行各業的快遞需求者進行了有效溝通，拉近了相互的距離，增進了對長株潭快遞業的了解、關注、參與和支持。

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