中國(guó)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析

王　琦

地鐵的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是完善地鐵建設(shè)的重要組成部分，它能夠最大限度的減少乘客無(wú)效停留時(shí)間，對(duì)軌道交通功能的發(fā)揮具有非常重要的作用，同時(shí)它也是城市文化的重要組成部分。筆者對(duì)中國(guó)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)做了一些調(diào)查，結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)對(duì)中國(guó)地鐵的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)作一些分析：

一、地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

標(biāo)識(shí)是人類社會(huì)在長(zhǎng)期的生活和實(shí)踐中，逐步形成的一種非語(yǔ)言傳達(dá)而以視覺(jué)圖形及文字傳達(dá)信息的工具，以為公眾提供區(qū)別，辨認(rèn)彼此事物，起到示意、指示、識(shí)別、警告、甚至命令的作用。標(biāo)識(shí)比語(yǔ)言有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，擁有更大的信息量，并能更迅速、更準(zhǔn)確、更強(qiáng)烈地傳達(dá)信息。地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)就是針對(duì)地鐵交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，根本任務(wù)在于建立一套合理的視覺(jué)導(dǎo)向系統(tǒng)，并且提供統(tǒng)一的視覺(jué)形象和視覺(jué)符號(hào)，方便乘客出行。根本目的就在于為乘客提供及時(shí)、合理的信息，通過(guò)可視化的文字、圖形符號(hào)合理呈現(xiàn)在多個(gè)空間或者復(fù)雜相互轉(zhuǎn)換的地方，明確標(biāo)識(shí)出每個(gè)空間的身份，讓觀眾無(wú)論身處何處，都能知道自己所在空間的名稱，不至于使觀眾如闖迷宮。當(dāng)然，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)具有一定的規(guī)律性、一定的符號(hào)性。

二、地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要構(gòu)成元素

地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要由圖形、文字、色彩以及空間環(huán)境構(gòu)成。地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)圖形又包括：地鐵標(biāo)志圖形、指向標(biāo)志圖形、提示標(biāo)志圖形、引導(dǎo)標(biāo)志圖形、線路標(biāo)識(shí)圖形、咨詢標(biāo)識(shí)圖形、禁止標(biāo)志圖形、服務(wù)圖形等。

(一)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)——圖形

1、地鐵標(biāo)志圖形

地鐵標(biāo)志圖形在整個(gè)地鐵識(shí)別系統(tǒng)中處于核心，地鐵標(biāo)志圖形作為城市地鐵的形象和符號(hào)，出現(xiàn)在城市每個(gè)角落。城市地鐵的標(biāo)志圖形從側(cè)面展示了城市的不同地域、不同文化，同時(shí)也是城市實(shí)力的一種展示。

中國(guó)城市地鐵標(biāo)志設(shè)計(jì)的主要設(shè)計(jì)思路：北京地鐵標(biāo)志整個(gè)外形“G”代表北京地鐵隧道，內(nèi)部形態(tài)“D”代表地鐵列車；上海地鐵標(biāo)志外形的“S”代表shang hai，里面“M”代表Metro（鐵路）；廣州地鐵標(biāo)志的設(shè)計(jì)思路是：羊城拼音“Yangcheng的“Y”縮寫(xiě)，反映廣州市徽“山羊”的圖形，是一個(gè)抽象的“山羊”，具有明顯的羊城地域特征，還有兩條不斷延伸的鐵軌，體現(xiàn)了軌道行業(yè)的屬性。

從中國(guó)地鐵的標(biāo)志設(shè)計(jì)作品整體來(lái)看，造型簡(jiǎn)潔，具備一定的地域文化，各個(gè)城市從不同角度展示自己獨(dú)特魅力，有一定的代表性。但從整個(gè)國(guó)家地鐵的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，在不久的將來(lái)，中國(guó)可能有二十幾個(gè)城市擁有自己的城市地鐵線，每個(gè)城市一個(gè)標(biāo)志，那么二十幾個(gè)城市就有二十幾個(gè)標(biāo)志，這么多的標(biāo)志形象，讓每個(gè)第一次來(lái)到這個(gè)城市的人都要花費(fèi)一定的時(shí)間去熟悉這個(gè)“新”標(biāo)志，不利于城市間的交流，也非常不利于整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展，不利于中國(guó)地鐵整體形象的建立。中國(guó)的地鐵標(biāo)志設(shè)計(jì)上要拋開(kāi)局部觀，站在一個(gè)國(guó)家的高度整體設(shè)計(jì)，創(chuàng)作一個(gè)能夠代表中國(guó)城市形象的地鐵標(biāo)志作品作為中國(guó)的地鐵標(biāo)志。中國(guó)銀行標(biāo)志的使用就是一個(gè)很好的例子，中國(guó)銀行不會(huì)因?yàn)槌鞘械牟煌O(shè)計(jì)出不同的地方銀行標(biāo)志（中國(guó)銀行的標(biāo)志是一個(gè)優(yōu)秀的標(biāo)志設(shè)計(jì)作品），統(tǒng)一的形象有利于中國(guó)銀行整體形象的推廣。

2、指向標(biāo)志圖形

指向標(biāo)志圖形指的是具有一定的指示、引導(dǎo)作用的標(biāo)志圖形。比如：出站引導(dǎo)問(wèn)題。出站向哪去，每個(gè)出口外頭是什么地點(diǎn)，什么單位等等。指向標(biāo)志圖形元素一般由圖形、文字構(gòu)成，經(jīng)常用箭頭符號(hào)作為輔助圖形，強(qiáng)化方向感。

3、提示標(biāo)志圖形

提示標(biāo)志圖形指的是能夠提示乘客離某個(gè)地點(diǎn)還有多少距離等圖形，讓乘客對(duì)空間距離有一個(gè)判斷。

4、線路標(biāo)識(shí)圖形

線路標(biāo)識(shí)圖形主要是提供站名、線路提示等的圖形，這種圖形一般會(huì)結(jié)合色彩加以表現(xiàn)。

5、 引導(dǎo)標(biāo)志圖形

引導(dǎo)標(biāo)志圖形指的是那些提醒在哪里購(gòu)票，檢票，在哪側(cè)乘車,在哪里進(jìn)行線路換乘的圖形。

總的來(lái)說(shuō)，這一類圖形要求造型簡(jiǎn)潔、識(shí)別性強(qiáng)、色彩明快。當(dāng)然，這些圖形有時(shí)也會(huì)結(jié)合數(shù)字加以表現(xiàn)。比如：在地鐵車廂內(nèi)，在復(fù)雜的地鐵線路中，最具有識(shí)別性能力就是數(shù)字，用動(dòng)態(tài)數(shù)字圖形能夠?yàn)槌丝吞峁┘皶r(shí)的站名、站點(diǎn)服務(wù)，生動(dòng)而方便，讓乘客時(shí)時(shí)能夠了解到自己所處位置。

（二）地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)——色彩

色彩是地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的重要組成部分，鮮艷的色彩能增強(qiáng)車站站臺(tái)的識(shí)別性，方便快速閱讀和識(shí)別。目前，國(guó)際上面對(duì)有些城市地鐵線路較多帶來(lái)的識(shí)別混亂，通常的解決辦法是采用色彩識(shí)別系統(tǒng)（顏色區(qū)別法），即用不同的色彩代表不同的線路來(lái)加以區(qū)分，使每一條地鐵線乘客都能一眼辨認(rèn)出來(lái)，通過(guò)線路的顏色信息，乘客可以清楚地知道自己身在哪條線上。在地下空間布局中采用鮮艷的色彩既滿足視覺(jué)導(dǎo)向和信息傳達(dá)的要求，又調(diào)節(jié)了室內(nèi)氣氛。

色彩具有感性與理性的雙重屬性，感性方面主要體現(xiàn)在它具有一定的情感屬性，如：紅色代表熱情、勃發(fā)的生命力，黃色象征著活潑、親和力強(qiáng)；理性主要體現(xiàn)在功能性上，即色彩區(qū)分，通過(guò)色彩的差別區(qū)別不同的物體或事物。地鐵線路不同色彩的使用就是有效利用色彩的理性屬性這一方面，即通過(guò)色彩的差別區(qū)別不同的地鐵線路，色彩是地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的重要組成部分，鮮艷的色彩能增強(qiáng)車站站臺(tái)的識(shí)別性，方便快速閱讀和識(shí)別。目前中國(guó)一些城市規(guī)劃的地鐵線路色彩如下：

上海標(biāo)志色 一號(hào)線：大紅色；二號(hào)線：淺綠色；三號(hào)線：黃色；四號(hào)線：深紫色五號(hào)線：紫色；六號(hào)線：淺綠色；七號(hào)線：黃色；八號(hào)線：深紫色；九號(hào)線：紫色。

北京標(biāo)志色 一號(hào)線：大紅色；二號(hào)線：淺綠色；三號(hào)線：黃色；四號(hào)線：深紫色；五號(hào)線：紫色；六號(hào)線：淺綠色；七號(hào)線：黃色；八號(hào)線：深紫色；九號(hào)線：紫色。

廣州標(biāo)志色 一號(hào)線：紅色；二號(hào)線：藍(lán)色；三號(hào)線：橙黃色。

從目前中國(guó)地鐵線路的色彩規(guī)律來(lái)看，普遍采用了紅、橙、黃、綠、青、蘭、紫等易識(shí)別的色彩。并且采用暖色—冷色—暖色或者冷色—暖色—冷色交替的色彩搭配的方式進(jìn)行，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是視覺(jué)對(duì)比強(qiáng)烈、醒目。

三、中國(guó)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的主要問(wèn)題

（一）“標(biāo)識(shí)”的觀念薄弱

要改變標(biāo)識(shí)只是一個(gè)“指示符號(hào)”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。標(biāo)識(shí)本體設(shè)計(jì)與人體工學(xué)、環(huán)境心理學(xué)、交通行為學(xué)、美學(xué)等理論基礎(chǔ)密切相關(guān)。政府管理部門(mén)要改變角色，不要管得過(guò)多、過(guò)寬，如廣州地鐵一號(hào)線車廂車體的色彩還得政府領(lǐng)導(dǎo)去德國(guó)廠家拍板定稿，而要充分調(diào)動(dòng)專業(yè)設(shè)計(jì)人員的積極性，發(fā)揮他們的決策和設(shè)計(jì)能力，真正尊重設(shè)計(jì)師和他們的成果。

（二）缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的地鐵標(biāo)識(shí)規(guī)范系統(tǒng)

目前中國(guó)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最大問(wèn)題是缺乏整體統(tǒng)籌，各個(gè)城市在進(jìn)行自己城市地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候忽略了整個(gè)國(guó)家的地鐵形象。這需要國(guó)家和專業(yè)部門(mén)完善地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，嚴(yán)格規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)志、色彩、文字、材料、制作工藝等。這個(gè)系統(tǒng)的作用就在于不但能方便廣大的乘客，而且也是城市形象展示的重要組成部分。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)能夠打破民族、地域、年齡層次的限制，注重與國(guó)際通行的導(dǎo)引標(biāo)識(shí)符號(hào)接軌并標(biāo)注多國(guó)文字，最大功能的發(fā)揮它的視覺(jué)傳播的作用。

目前在我國(guó)地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)相關(guān)文件中，“標(biāo)準(zhǔn)”僅在圖形標(biāo)志設(shè)計(jì)方面等給予規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，文件缺少細(xì)化規(guī)定。使得實(shí)施人員無(wú)法解決在標(biāo)志規(guī)格、工藝加工、設(shè)置安裝、數(shù)量設(shè)定、位置、造型、組合形式等方面遇到的問(wèn)題，使國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法規(guī)范落實(shí)。

（三）城市文化展示的不夠

每個(gè)城市都有自己獨(dú)特的城市魅力和文化底蘊(yùn)。地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最大作用是為乘客乘坐地鐵提供最大的方便，盡可能的減少在地鐵內(nèi)外不必要的滯留時(shí)間，提高地鐵公司的運(yùn)營(yíng)效率。但同時(shí)，地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)亮化城市、展示城市魅力的作用。

（四）對(duì)“標(biāo)識(shí)”細(xì)節(jié)的關(guān)注

我國(guó)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和使用上缺乏對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注。如：標(biāo)識(shí)大小、標(biāo)識(shí)設(shè)置的地點(diǎn)是否最科學(xué)，乘客是否能很方便的看到相應(yīng)的標(biāo)識(shí)等。深圳的地鐵標(biāo)志有些就放置在綠樹(shù)叢中，標(biāo)志也是綠色的，乘客很難尋找到地鐵標(biāo)志，筆者在深圳就遇到過(guò)這樣的尷尬。地鐵的設(shè)計(jì)和管理人員應(yīng)當(dāng)站在城市規(guī)劃和管理的高度去設(shè)計(jì)。

（五）“人性化”設(shè)計(jì)不夠，在設(shè)計(jì)上要充分體現(xiàn)以人為本

在進(jìn)行地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮特殊人群，如：交通弱者，這些人群對(duì)方向指示標(biāo)識(shí)的要求顯然和普通人有些差別，要求標(biāo)識(shí)在面積大小、造型上更加的突出。而我國(guó)在建的城市地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)項(xiàng)目并沒(méi)有完善交通弱者的方向指示標(biāo)識(shí)。交通弱者的方向誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)是一種專用的標(biāo)識(shí) ,它需要采用專門(mén)的材料和特定的符號(hào)設(shè)置和設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)。完善交通弱者的方向指示標(biāo)識(shí)不僅為他們安全、方便的移動(dòng)提供了保障,同時(shí)也是一個(gè)城市精神文明的具體體現(xiàn)。

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市地鐵的延伸，地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)將直接影響到人們的生活，對(duì)于城市交通及城市文化的提升也將起到積極的作用。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蜃尩罔F標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)最大程度的發(fā)揮它的作用，并成為城市一道靚麗的風(fēng)景線。

（作者單位：江南大學(xué)）

責(zé)任編輯：蔣晗玉