我國紡織產業集群物流問題及發展對策探討

周　靜

摘要：從我國紡織產業集群與現代物流的關系著手，指出了我國紡織產業集群物流模式尚未開成，紡織產業集群物流電子商務不足，信息化程度低、專業化服務水平不高、物流技術落后等現存問題。并有針對性的提出了發展我國紡織產業集群物流的發展對策。

關鍵詞：紡織產業；現代物流；產業集群

中圖分類號：F252文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2009)02-0109-03

0引言

產業集群(Industries Cluster)，是指在某一特定領域(通常是以一個主導產業為主)中，大量產業聯系密切的企業以及相關支撐機構在空間上的集聚。并形成強勁、持續競爭優勢的現象。它既有區域特色的歷史根源，又常取決于本地企業之間既競爭又合作的關系集合。

作為我國外貿出口的重要力量之一的紡織產業在發展過程中呈現出集群的態勢，在我國東部沿海地區的浙江、廣東、江蘇、山東、福建、上海五省一市尤為突出，全國有95％的紡織產業集群地區分布在這些地區。2004年，東部地區的紡織工業總產值占全國紡織工業總產值的87％，其中，五省一市的紡織總產值占全國的81％，資產占74％，利潤占88％。出口交貨值占87％。然而，根據《紡織品與服裝協議》的規定，2005年1月1日開始取消全部紡織服裝配額限制后，世界紡織貿易格局呈現全新變化。隨著中國的勞動成本超過許多東南亞國家，中國在紡織行業的壟斷地位正在逐步消失。而建設現代化的紡織產業物流體系，降低綜合成本，使我國紡織產業集群下紡織工業提升綜合競爭力，鞏固我國紡織超級大國的地位具有一定的理論及現實意義。

1現代物流與紡織產業集群的關系

1.1產業集群能促進現代物流的發展

產業集群可以從兩個方面促進現代物流的發展：

(1)促進現代物流專業化。隨著產業集群內的紡織企業專業化分工日益深化，物流模式也從自營物流向物流外包模式轉變。專業的第三方物流逐漸占據集群內物流市場的主要位置，從而為集群內企業減少占用資金、庫存，降低物流成本，提高物流效率，為充分發揮社會資源起到重要作用。

(2)促進現代物流信息化。集群內的企業為了保持競爭優勢，必須對企業的制度、技術不斷創新，而集群內企業通過有效的信息溝通，才可以準確把握創新方向。從而提高創新效率，促進產業集群發展。而產業集群的發展必然要求現代物流向信息化方向發展，即將網絡技術應用于物流服務的各個環節，形成集群內部管理的網絡化和對外聯系的網絡化。

1.2現代物流能推動產業集群的發展

(1)降低集群內部企業的交易成本。與企業自營物流相比，第三方物流服務商通常擁有先進的物流設施、良好的運輸和服務網絡以及更專業的物流組織能力。通過物流業務外包，集群內企業可以降低流通過程中產生的物流成本，從而把更多資金投在核心業務上，提升集群核心競爭力。

(2)分擔集群內企業的經營風險。企業本身的資源、能力是有限的，通過資源外向配置，與專業的物流企業合作，可以取消企業擁有的庫存與運輸等資源，促進資源優化組合，分散由政府、經濟、市場、財務等因素產生的風險，使企業可以變得更有柔性，更能適應變化的外部環境。

(3)促進集群中企業提高信息服務質量與效率。集群中的企業通過現代物流可以獲得有關市場、技術或其他專門化的信息。從而可以快速、低成本地利用這些信息來提高生產效率，而且由于集群內企業地理位置的近便可以加速信息流在集群中的流動，增加了分享信息的可能性。

(4)提高產業集群的集聚效應。集群內物流的現代化、系統化能解決道路擁塞，減輕產業集群內交通壓力，使集群內各企業之間原輔料供應、產品生產可以獲得規模經濟效益和較低的運輸成本，進而吸引更多的廠商加入，擴大集群的影響力。當一個集群可以提供較大的發展空間時，必然會吸引各地的優秀專業人才的加盟，實現人才的專業化分工，從而進一步提高產業集群的集聚效應。

紡織產業集群內部彼此相互關聯的上下游企業綜合了物流系統將產品的包裝、裝卸、運輸、倉儲、保管以及由此所發生的信息管理和傳遞的所有過程，形成一種網絡化組織形態。集群內的企業可以利用網絡關系，在競爭、合作、協作中提高個體競爭力，并利用集群內現代物流提供的高效信息服務系統建立快速反應機制，擴大企業的效率邊界。

2紡織產業集群物流特征及發展中存在問題

2.1紡織產業集群物流特征

從紡織產業生產的存在工序多、環節多、品類多、涉及企業多、銷售覆蓋區域大等生產特點分析，紡織產業集群物流呈現以下特點：

(1)集群內物流業務量小、頻次多。紡織業的生產流程繁復，需要使用多種原材料，并且產成品的品類繁多，這種生產銷售狀況創造了極大的物流服務需求市場，以浙江諸暨大唐鎮襪業為例，不同的企業分別完成織襪、縫頭、印染等工序，整個生產過程被分為10道環節，整個企業群形成10個大部門，包括1 000家原料生產企業、400多家原料銷售商、近8 000家襪子生產廠、100家定型廠、300家包裝廠、200家機械配件供應商、600家襪子營銷商。整個集群內原輔材料及產成品流通繁忙，一般由100家聯托運服務企業來完成。但因為集群內企業物流普遍規模偏小，其一次性原材料需求和產品供應數量都不大，每次物流業務批量都較小。

(2)高效的物流系統組織形式。在紡織產業中。無論是作為紡織業生產主原料的棉花還是如染料等輔料一般都需要經過長距離的運輸才能到達集群所在地；而在產品銷售上，不論是我國自有品牌產品還是為國外廠商做的代工產品。其市場輻射范圍早已由國內拓展至國際市場。空間跨度大雖然不能說是集群物流系統的障礙，但仍對物流系統的組織能力提出了挑戰。

(3)高效集群物流信息系統。對產業集群內的企業來說，作為整個產業鏈上的一員，最重要的是如何利用物流系統上傳來的產業信息，協調它們之間的活動，使整個產業鏈的費用降到最低，從而提高效率。而整個產業集群必須特別關注來自市場的信息，首先要考慮物流系統的響應速度和柔和性。要做到以上兩點，必須對本集群的主導產業非常熟悉而且介入頗深，才能對相關市場信息形成敏感的、快速的響應。因此，產業集群的物流系統以及物流企業必須與本集群的主導產業高度相關。

2.2紡織產業集群物流發展過程中存在的問題

(1)集群物流模式尚未完全形成。我國紡織產業集群對企業經濟聯系有明顯的特殊性要求，從而要求物流發展必須考慮產業集群特征。在紡織產業集群中，大企業相對較少，它們在集群中往往處于核心地位，但配套和服務于大企業的中小企業數量眾多，單個中小企業物流活動較大企業少，而其整體物流規模遠超過大企業。而且，產業集群的企業往往經營同一產業或同一產業的某一品類的產品，要求集群內物流企業經營更具專業化。但我國紡織物流體系僅停留在以中小型物流企業為主體，以直接貿易有形市場為主，以運輸、倉儲為主要服務內容的粗放型經營管理模式的階段層次，從而制約了我國紡織產業的發展。

(2)紡織集群物流電子商務不足，信息化程度低。現今企業十分流行的電子商務在我國紡織行業基本處于較低的水平。以我國作為紡織產業重鎮的蘇南地區為例，據統計，ERP(企業資源計劃)系統的建設在紡織行業中剛剛有所啟動。其中，財務管理軟件是應用最普遍的管理軟件，約有80％的蘇南地區紡織企業已使用了財務管理軟件，20％的企業使用了辦公自動化軟件，30％的企業使用了人事管理軟件，使用客戶管理、進銷存管理和外貿管理軟件的企業比例更少。另外，紡織服裝全行業建立獨立網站的僅占全國紡織服裝企業總數的1％。在企業網站內容建設方面，絕大多數的企業網站，其內容以企業形象及產品宣傳為主，信息更新十分緩慢，網站的點擊率較低。目前存在這種問題的原因主要有：一是集群內企業信息化程度差距較大，部分企業沒有意識到信息化建設對物流管理的重要性；二是集群內缺乏公共物流信息交換平臺，集群內企業大多依靠傳統的傳真、信函等方式交流信息，阻礙了紡織行業物流的發展；三是缺乏紡織品物流信息采集渠道及技術標準。

(3)物流策略保守，專業化服務水平不高。據有關調查研究表明，我國紡織行業在物流策略上，企業自營物流大約占1／3，極少部分企業完全外包，其余大部分為混合物流，其中制表企業的企業物流占主導地位，物流策略比較保守。這種模式不利于物流成本的降低和企業的經營管理，也不利于產業供應鏈內部流通，無法形成產業集群的規模經濟效應。導致我國紡織企業平均物流成本為總成本的21.3％，而美國紡織企業物流成本8.6％。

(4)紡織產業物流技術落后。物流技術問題始終是制約我國紡織產業長期發展的重要因素。比如，目前我國物流運輸的科技含量較低，各種運輸方式之間裝備標準不統一，物流器具標準不配套，包裝標準與運輸標準不配套等在很大程度上影響了物流效率的提高和農業經濟效益的實現。在倉儲管理中，傳統的紡織企業原料和產成品堆放無序且密度大，并且缺乏專業的消防管理，易造成貨物意外損失。利用計算機等現代化手段檢測、控制紡織產品情況變化的管理方式普及率還比較低，紡織產品品質檢測方式還比較落后，這對紡織產品質量和儲藏安全性都會構成一定的影響。現實情況看，我國整體紡織產業物流技術包括運輸技術、儲存技術、流通加工技術以及與各環節密切相關的信息處理技術等都比較落后。

3我國紡織產業集群現代物流發展對策

3.1確立集群虛擬物流組織形式

從供應鏈理論角度看，企業可以將不是自己核心競爭力的業務外包給其他專業企業去做。紡織產業內，從原(輔)材料供應到生產，到產成品的銷售等各個環節的流通，由在某一領域具有專長或具有核心競爭力的專業第三方物流公司相互協調和配合來完成，可以降低企業對物流專用資產的投資，使企業在降低物流成本的同時享受到更高質量的物流服務。但在目前我國紡織產業集群中，可行度較低的自營物流組織模式仍然存在。也有一些規模較小的紡織企業整合多家企業的物流設施設備、物流人員、資金等資源組成合營的物流企業為自身及其他企業提供物流服務。在一定程度上，這些物流組織之間在業務上存在競爭合作關系。為了充分利用集群中的所有物資資源，降低物流成本，紡織業集群內部的物流模式應當是整合了集群內部物流資源的既有競爭關系又有合作關系的虛擬組織。一方面物流組織必須在盡可能大的空間布設物流節點網絡，實現資源整合；一方面這三種物流組織都必須培養自己的核心競爭力，開拓細分物流市場，降低組織單體在整個集群物流虛擬組織的可替代性。

3.2建立集群內物流公共信息平臺，實現集群內企業問信息共享

我國紡織產業物流發展的“瓶頸”問題就在于集群內部缺乏公共信息交流平臺，紡織產業供應鏈無法實現有效整合。為了提高企業信息系統的快速反應及生產線的柔性制造，滿足客戶的個性化需求。應在原有的集群內信息網絡的基礎上，建立產業的物流信息化交流平臺。即把與集群內企業有關各個紡織品原材料供應基地的網站、紡織市場的網站連接起來，按照供需關系進行組合，形成一個紡織行業的信息共享群體，集群內紡織企業通過B2B模式，用智能數據交換的方式進行數據傳輸與交換。達到整個集群內企業間的信息共享。

3.3加快集群內物流基礎設施建設，提高物流技術水平

運輸與倉儲是紡織產業物流發展的兩大保障，貫穿于紡織產業物流過程。要綜合利用地區特色，以建設備種類型和等級的公路運輸為重點，充分發揮水運、航空等多種運輸方式的優勢，加快綜合運輸體系的建設，加大紡織品運載設備、倉儲設施的研發和生產力度，努力實現紡織產業物流作業的機械化和自動化。

3.4創造有利于紡織集群物流發展的政策環境

政府應通過制定新政策和改革不合理政策對紡織產業集群物流的發展加以扶植，為其創造良好的政策環境。我們認為可以從以下幾個方面著手：

(1)放寬物流技術設備更新的融資政策和物流基礎設施、產業集群的土地使用政策，在規范市場準入標準的基礎上，鼓勵多元化投資主體進入紡織產業物流服務市場，鼓勵從事運輸服務、倉儲服務、貨運代理服務和批發配送企業根據自身業務優勢，圍繞市場需求延伸物流服務的范圍和領域，等等。

(2)我國應制定一套完整與國際物流法規接軌的物流法規，明確規范物流服務收費標準等措施，使物流市場有法可依，有章可遵，使物流企業在市場經濟中有序、公平、規范地進行經營管理。

(3)大力培養物流專業人才。發展我國紡織產業物流，人才是致勝的法寶。一方面國家或者當地政府通過與高校合作成立物流研究中心，通過聯系本地區物流發展現狀，學習國外最新物流技術和案例，提高物流人才的實際操作能力和分析能力。