大并購時(shí)代

任何時(shí)候，都潛藏著機(jī)遇。

中國經(jīng)濟(jì)起飛之時(shí)，也正是國際資源成本上升之際。當(dāng)2002年起，全球礦產(chǎn)能源價(jià)格邁入又一個(gè)瘋狂上升的經(jīng)濟(jì)周期時(shí)，很多人感慨，中國等發(fā)展中國家為發(fā)展經(jīng)濟(jì)所支付的巨額成本，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了歐美日等發(fā)達(dá)國家當(dāng)日所付出的代價(jià)。

歷史就是這樣，你猜對了開頭，卻永遠(yuǎn)猜不透結(jié)局。當(dāng)2008年7月，全球原油價(jià)格達(dá)到歷史最高點(diǎn)147.25美元，恐怕也很少有人會猜到，此后油價(jià)會一路下滑至最低跌破35美元。

堪比上世紀(jì)20年代末30年代初的經(jīng)濟(jì)衰退如期而至，何時(shí)回暖，無人知曉。

最壞的時(shí)候，也是最好的時(shí)候。當(dāng)三架馬車中至少兩架受到重創(chuàng)之時(shí)，我們看到，曾經(jīng)可求而不可及的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，近在咫尺。何不利用全球經(jīng)濟(jì)蕭條放緩的時(shí)機(jī)，痛定思痛，挖掘多年結(jié)構(gòu)不合理，調(diào)整我們的產(chǎn)業(yè)弊病呢？

國家也好，企業(yè)也罷，歷史的又一個(gè)“拐點(diǎn)”已經(jīng)出現(xiàn)，能否突破，就看現(xiàn)在。