李光太中國空港業(yè)之父

除了飛機，李光太的工廠現(xiàn)在能生產(chǎn)和國際航空港有關的一切設備，而這是從他50歲時才開始的

一個叫尼克松的美國人來到中國北京，那一年是1972年，他要和這個東方大國打交道，但他出門時沒有忘記給自己的飛機帶一個電源車，因為他的隨從早就告訴他這個國家的經(jīng)濟狀況。

那時，1200公里之外的甘肅蘭州，青年李光太看到報紙上的新聞圖片—機場上的美式電源車，心頭突然一震。

“我研究的就是這個。”正在蘭州電源車輛研究所工作的李光太說，當時國產(chǎn)的電源車還沒有出生。

尼克松和毛澤東的手握在了一起，他滿意地離開中國。沒有人知道，在他未涉足的中國西部城市蘭州，有一個人因為他的電源車而開始關注這個行業(yè)。

直到13年后，李光太才接到了研制中國航空地面電源的任務。但遺憾的是，他的研究成果并沒有轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。

后來，李光太被迫離開蘭州回到故鄉(xiāng)威海，那時，他已滿50歲了。不過，他決定圓自己的電源車夢想。

17年過去了，他的廣泰集團已經(jīng)成了亞洲最大空港設備供應商。但是，他仍不滿足。“我要把工廠建在美國，廣泰設備要服務全球每一個機場!”他說。

在中國創(chuàng)辦的新行業(yè)

“所有的成功都是被逼出來的。”李光太說。

如果不是離開工作了25年的蘭州，他可能至今仍是那個城市一家叫電源車輛研究所的副總工程師。

今天，他的身份是威海廣泰空港設備股份有限公司的董事長，他的工廠可以制造除了飛機以外的幾乎所有空港設備，已經(jīng)成了名副其實的亞洲行業(yè)老大。……