富力空港物流園整裝待發

舒 暢

目前國內多個機場及周邊配套空港物流園區都受到空運貨量下降的影響,富力空港物流園正琢磨如何為大型第三方物流公司做下游的配套服務打造功能齊全、服務配套的方案。

“一股濃煙從J8號倉庫的二樓不斷向周邊倉庫擴散,園區內消防警報響起,多輛消防車、警車、120救護車相繼進入園區,立即投入緊張的滅火及搶救傷員的行動……”這是10月30日,廣州花都區公安消防局、花都區委在廣州富力國際空港綜合物流園(以下簡稱“富力空港物流園”)開展的一場倉庫消防演習場景。

在物流園區開展消防演習活動,富力空港物流園并不是第一個。眾所周知,在物流行業,倉庫消防與安全永遠擺在首要位置,但在物流企業的運作實踐當中,能進行這樣大規模的演練的并不多見,定位于亞太經濟國際空港物流基地的富力空港物流園對每一項要求都非常嚴格,并且逐個落實。

修煉內功

2008年全球經濟危機的陰霾還沒完全散去,特別是以出口外貿為主的生產企業、商貿流通企業受沖擊最大,航空貨運量大幅下降,作為依托廣州白云國際機場發展起來的富力空港物流園也難免受牽連。但是,當包括廣州白云國際機場貨運站在內的機場周邊空港物流關聯企業正愁于招商攬貨時,富力空港物流園卻能借此機遇靜心修煉內功,為迎接危機之后新一輪經濟發展的到來作好充分準備。

據了解,物流用地1418畝,倉儲面積約100萬平方的富力空港物流園,地處廣州市政府重點規劃發展的空港物流基地——廣州花都航空物流產業的黃金地段,作為廣州市政府重點發展和大力支持的未來的物流項目,廣州市政府對該物流園區的基礎設施、信息系統等多方面都提出了高要求:裝備工業電梯、庫內熱縮鋼為主配隔熱面、24小時消防聯動的富力空港物流園倉庫配置符合國際標準。此外,該園還在物流系統設計、園區經營管理等軟環境方面也在不斷完善和升級。據介紹,富力空港物流園區從立項開始就引進具有國際物流園區運作與管理豐富經驗的專業公司作顧問工作,該公司除了從園區的規劃設計、基礎建設、物流設施設備等硬件方面采用國際物流園區的高標準外,在園區的經營與管理方面也采用國際物流的普遍做法,將富力空港物流園區打造成國際貨物聯運中轉、進出口貿易基地,簡單加工和裝配基地,提供全面、綜合性的國內、國際物流服務。

作為國際性的物流園區,園區物流口岸的功能尤為重要,目前該園區的作業管理系統已將供應商管理庫存系統、供應鏈數據交換及集成及電子商務平臺打造成了供應鏈作業一體化信息服務平臺。

富力空港物流園的公共保稅倉、出口監管倉(簡稱“兩倉”)也將在近期通過海關的驗收并封關運作,屆時未辦結海關手續的貨物進口存放、分撥、轉口;保稅區間貨物流轉;分批出庫,集中報關;改換包裝、分級分類、分拆、拼裝等物流相關增值服務在園區都將實現。加上之前已開展的銀行質押倉,園區已具備國際高新產業基地的物流口岸功能。

同時,園區充分發揮自身優勢,推出了一系列便利客戶的政策:廣州白云國際機場一流的通關環境,如海關24小時便捷通關、空中報關、多點報關、卡車航班、空陸聯運、集約監管功能、綠色通道、網上一站式服務等;花都海關實行當天申報、當天查驗、當天放行服務;花都區政府“一站式打包”投資服務中心在10個工作日內完成新企業營業執照審批等等。

審時度勢調整策略

富力空港物流園地處寸金寸土的廣州白云國際機場附近,擁有高標準的倉儲設施,國際性的園區運作管理,加上富力地產集團定位的影響,費用一直成為物流從業人士對富力空港物流園區的誤解,也讓許多與空運無關的用戶少有問津,這的確曾給富力空港物流園招商帶來了一些前期壓力。去年10月份,國內大型的貨倉式連鎖超市——好又多物流配送中心正式落戶富力空港物流園,業內人士才明白富力空港物流園并非專為空港企業提供倉儲服務,租金費用也沒有想象中的高。連鎖零售物流的配送成本低,運作復雜,要求嚴格正是行業的共識,能滿足好又多的“胃口”的物流中心并不多見。

實際上,富力空港物流園之前一直緊盯國內外知名第三方物流公司如航空快遞,或從事鮮活產品、冷凍食品、花卉運輸公司及跨國制造企業如IT、通訊、藥品、精密機械行業的加工制造等客戶,后來富力空港物流園高層與好又多、煙草等客戶溝通后,發現這種“將所有的雞蛋放在同一籃子里”的策略過于牽強。在與好又多談合作時發現,好又多主要看中富力空港物流園區正處于珠三角中心地帶,加上便利的交通,60分鐘的車程可達珠三角大部分城市,非常適合面向珠三角地區的網點提供物流配送。好又多配送中心的進駐拓寬了富力空港物流園發展思路:空港物流基地還可作為企業城市配送性的物流中心,為配送性的物流客戶提供相關配套的物流設施、設計和服務成為富力空港物流園目前的重點工作之一。據說富力空港物流園為配合好又多華南配送中心的進駐,專門定制了個性化的方案,為好又多減少大面積的倉儲,把物流運作成本降到最低。

據了解,富力空港物流園區總占地面積2281畝,按規劃該園區北區是27棟面積約46萬平方米的三層加工倉儲配送中心,南區是面積達55萬平方米的鋼結構平倉,坡道式倉庫,客戶訂做倉。由于該園區硬件、軟件設施齊全,物流配套服務靈活多樣,包括中國煙草集團廣東分公司等多個客戶也將紛紛落戶富力空港物流園。

新的突破

事實上,目前包括廣州白云機場、首都國際機場、上海浦東國際機場、深圳國際機場等在內的國內多個機場及周邊配套空港物流園區都受到空運貨量下降的影響,倉庫的出租率一直都比較低,大量的倉庫仍在“曬太陽”。為了吸引租戶,各物流園區都出臺一系列的優惠措施和政策。

與其他園區不同的是,廣州白云機場聯邦快遞轉運中心已2009年年初正式啟用,高效運營的聯邦快遞轉運中心所發揮的“引擎”作用帶來的空港經濟效應目前有所顯現,富力空港物流園正琢磨如何為大型第三方物流公司做下游的配套服務打造功能齊全、服務配套的方案,這也將會是富力空港物流園的下一個發展目標。