木 沐
按照慣例,ROC比賽包括“車手杯”和“國家杯”兩項比賽:車手杯賽由車手以個人身份參賽,進行一對一對決,最終的獲勝者贏得“車手杯”,并將被授予當年世界車壇的“王中王”的頭銜:國家杯賽由東道主及多支世界賽車強國代表隊(每隊兩名車手)通過抽簽確定對陣后兩兩對抗,勝者晉級,負者淘汰,直至決出冠軍車隊。奪冠車隊獲得“國家杯”,而他們的祖國則被冠以“世界上最快國家”的稱號。
ROC專用賽車
世界車王爭霸賽(ROC)當初是因紀念世界拉力錦標賽10歲華誕而誕生,創建當日,一款名為ROC專用賽車的座駕,就一直伴隨世界車王爭霸賽,堪稱世界車王爭霸賽歷史的見證者。ROC專用賽車1100毫升直列4缸16閥的引擎,讓這款賽車的動力性與其他賽車相比并沒有太多亮點,但考慮到其較為簡潔的車身,和較輕的自身重量,ROC專用賽車的提速性能卻并不差。很多人都說,在賽車時代已然進入多元化的背景下,復古的ROC專用賽車被很多人視為一個大玩具,不過,當如今的賽車越來越先進,電子設備越來越繁雜時,ROC專用賽車總能讓我們沉浸在對過去發黃老照片的回憶中靜靜徜徉。
Scirocco賽車
這款車搭載300馬力TFSI發動機及大眾的撥片式DSG變速器,最大扭矩達到了280?!っ祝羁焖俣缺幌拗圃?50km/h。全新的XDS電子防滑差速器讓這款小野獸除了擁有超強的直線加速能力之外,還能擁有良好的彎道性能。不凡的操控性能讓這款車成為2009世界車王爭霸賽的5種車型之一。
Solution F賽車
Solution F采用3498毫升V6馬達,24氣閥引擎。這樣的設計,使賽車的震動和噪音明顯減少,讓比賽更顯閑適與流暢。Solution F動力強勁,加速穩定。采用了順序式5擋變速箱,換擋方式為撥片換擋,讓車手在換擋時顯得游刃有余。solUtlOn F長4350毫米,寬1 850毫米,這樣的長寬搭配,最為完美地實現了賽車的比賽性能。配上米其林賽車輪胎,soIUtlOn F因其天生的狂飆基因,注定成為本屆世界車王爭霸賽中的一款明星賽車。
X-bow賽車
提起KTM,也許對一些車迷來說是個非常陌生的名字,但對于摩托車迷來說絕對是大名鼎鼎。KTM是家專門生產摩托車的公司,而X-bow則是他們在四輪車領域中的首次嘗試。X-bow的百公里加速居然只需不到4秒的時間,最高時速可達到217公里。
RX-150賽車
RX-150就是復古型的一款精靈賽車。它具有的視覺沖擊力,讓它在很多賽車中顯得與眾不同,RX-150采用16V發動機,這款引擎只有在高轉速時候,才能充分發揮它的優點。高轉速下,汽油在這款發動機內的燃燒更為充分,產生的巨大推力也就更恐怖。不過,車身重量稍輕,對眾多車手的駕控要求非常之高,有人將這款賽車稱為“車王的試金石”。